mrugająca kontrolka hamulca

[malatka3]

witam
mam pytanie:
jakie są możliwe przyczyny sporadycznego mrugania kontrolki hamulca, tzn przy gwałtownym ruszaniu lub hamowaniu w mk7 1.3 efi?
zgóry dziękuję za odpowiedź
pozdrawiam

[kris]

sprawdz poziom płynu hamulcowego

[Albercik]

Dokładnie, jak pisze Krzysiek - sprawdź poziom płynu ham. Miałem dokładnie takie objawy, jak mi hamulce padły ostatnio i ubyło trochę płynu.

Ogólnie nie przejmuj się za bardzo - sprawdź stan klocków/tarcz i ew. szczęk z tyłu (chyba, że wiesz, kiedy były robione). Jak Ci się hamulce zużywają, to tłoczek w zacisku wchodzi coraz głębiej, bo jest coraz cieńszy klocek i tarcza i dlatego więcej płynu wchodzi w układ. To samo tyczy się tyłu.

Jeśli sytuacja będzie się powtarzać, to wtedy szukaj nieszczelności. Ale teraz to no stress

[Byras]

Możliwe też, że cylinderki tylnych bębnów są nieszczelne i przepuszczają płyn. Także samo dolewanie płynu nie wiele pomoże.

[kupiec]

po pierwsze to już było na forum o tym
po drugie to kolega nie pisze że ma problemy z hamulcami
po trzecie to nawet jak ubyło bardzo mało płynu to może migać kontrolka, dolej płynu i po sprawie

[malatka3]

płyn w normie brak śladu wycieków, ręczny nie działa
a tak mi przyszło do głowy czy to czasem nie szczęki , dawno nie kontrolowałem, asamochód mam od 18 tyś przebiegu i szczęk nie zmieniałem?

[ Dodano: Wto 09 Lut, 2010 ]
to narazie dziękuję za wskazówki
zabiorę się za przegląd hamulców, no i może w końcu naprawię ręczny
pozdrawiam wszystkich i dziękuję

[Albercik]

Możliwe też, że cylinderki tylnych bębnów są nieszczelne i przepuszczają płyn.

możliwe. Jeśli uszczelniacze sparciały, albo szczęki się skończyły i tłoczki 'wyszły' za bardzo z cylindcerka. Ale wtedy kolega miałby problem z hamowaniem i pedał hamulca byłby miękki i wpadał w podłogę, a płynu ubywałoby baaardzo szybko.

Dlatego mówię: najpierw trzeba sprawdzić stan klocków, tarcz, okładzin i bębnów. Jak będą już mocno zużyte, to nie dolewaj płynu, tylko wymień na nowe, a poziom podskoczy Mi kiedyś mechanior dolał, a tydzień później wymieniałem tarcze i klocki, bo były przetarte na wylot, to mi potem płyn wywaliło przez korek, bo go za dużo było

[DaVe]

sprawdz stan szczek na tylniej osi.

czy pedal hamulca schodzi nizej niz zawsze?
jesli tak to zaciagnij delikatnie reczny i sprawdz czy sie podniesie pedal (zacznie szybciej hamulec lapac).
jesli tak to masz szczeki do wymiany ; )

[malatka3]

Dlatego mówię: najpierw trzeba sprawdzić stan klocków, tarcz, okładzin i bębnów. Jak będą już mocno zużyte, to nie dolewaj płynu, tylko wymień

no itego się będę trzymał..pozdrawiam raz jeszcze

[kupiec]

było pisać że masz niesprawne hamuce

[malatka3]

było pisać że masz niesprawne hamuce

niesprawny hamulec awaryjny ...tyle wiem na pewno co z resztą .....się okaże
a muszę z tym zrobić bo nim jeździ żona
ja natomiast jestem użytkownikiem najlepszego samochodu na świecie....wiecie jakiego ...... slużbowego

[Jamszoł]

- Nie ma ręcznego ? do wymiany samo-regulatory w tylnych bębnach , bardzo możliwe , że są zapieczone tłoczki w cylinderkach ( to nagminne ).
Kup nowe cylinderki ; szczęki i samo-regulatory - bębny daj do przetoczenia.
Powróci "ręczny" , "nożny" też wróci do stanu normalnego .
Na 100 w tej chwili "nożny" jest słabiutki i nie bierze równo - możesz sobie sprawdzić na rolkach.
Sprawdź przy okazji grubość klocków z przodu - nie wiem kiedy zmienialiście ?
Możliwe , że są dobre a wystarczy zrobić tył.
W żadnym przypadku nie reguluj (nie podciągaj linki) "ręcznego" hamulca - od podciągania jest samo-regulator.
Po skończonej robocie sprawdź i ewentualnie uzupełnij płyn (DOT 4) w zbiorniczku.

Tu masz temat do poczytania : http://siec.no-ip.com/forum/viewtopic.php?t=7203