Muli na benzynie

Michas · Post autor: **Michas** » 24 maja 2009, 15:43

Witam jestem tu nowy. Mam escorta 1.4i wtrysk wielopunktowy, B+G. Problem polega na tym że na zimnym silniku jak chce go zapalić na benzynie to załapie za każdym razem, osiągnie 2 tyś obrotów potem obroty spadają, zaczyna przerywać i kopcić na biało niebiesko ;/, po dodaniu gazu słychać strzały raczej w tłumik. Dodając gaz nieraz uda sie osiągnąć wyższe obroty a nieraz zgaśnie. Po przekroczeniu ok 3,5 tyś obr już w miarę płynnie silnik nabiera obroty.Problem częściowo zanika na ciepłym silniku a na gazie całkowicie nie występuje. Dodam że wymieniłem filtr paliwa, przewody i świecie więc w czym leży problem ??

kvazi555 · Post autor: **kvazi555** » 24 maja 2009, 15:57

ja bym przyczyny w pompie szukał

novy · Post autor: **novy** » 24 maja 2009, 19:19

Michas pisze:na zimnym silniku jak chce go zapalić na benzynie to załapie za każdym razem, osiągnie 2 tyś obrotów potem obroty spadają, zaczyna przerywać...Dodając gaz nieraz uda sie osiągnąć wyższe obroty a nieraz zgaśnie. Po przekroczeniu ok 3,5 tyś obr już w miarę płynnie silnik nabiera obroty w czym leży problem ??

Może być problem z

"krokowcem"

Michas · Post autor: **Michas** » 26 maja 2009, 15:17

Krokowy niema tu raczej nic wspólnego z tym że przerywa na benzynie bo wtedy to i na gazie by tak było a swoją droga to nie są objawy wadliwego krokowca. Co do pompy to również podejrzewam że ona może być przyczyną ale swoją droga przerywał by też na ciepłym silniku a dziś przejechałem ok 10 km na ciepłym silniku na benzynie i szedł elegancko jedynie na 1 i 2 przy dynamicznym przyspieszaniu zamulał nieco ;/ może wtryski ?

Post autor: **Jamszoł** » 26 maja 2009, 15:23

Jaką mzsz instalację gazową ?
Czy gazownik podłączył gaz tak , że impulsy cały czas dochodzą do wtryskiwaczy , czy są odłączane ?
sprawdź na wtyczkach przy wtryskiwaczach , czy masz czysto

Michas · Post autor: **Michas** » 26 maja 2009, 15:36

Instalacja II gen. Zaraz sprawdzę czy dochodzą impulsy. Koło wtrysków sucho. Mam pytanie czy w escorcie est jako taka pompa paliwa która wtryskuje paliwo poprzez wtryskiwacze czy jest tylko ta w baku ?

Post autor: **Yagr** » 26 maja 2009, 16:21

ta w baku - możesz mieć problem z regulatorem ciśnienia paliwa

Michas · Post autor: **Michas** » 26 maja 2009, 21:10

Po przełączeniu na gaz na wtryskiwaczach niema impulsu. Pompka paliwa sprawdziłem i pompuje dobrze. Gdzie się znajduje ten regulator ciśnienia ?

Post autor: **Jamszoł** » 26 maja 2009, 21:14

Na listwie przy wtryskach

Michas · Post autor: **Michas** » 26 maja 2009, 21:18

Jest możliwość samemu zwiększenia ciśnienia ? Czy wchodzi w gry tylko wymiana bądź warsztat ?

Post autor: **Jamszoł** » 26 maja 2009, 21:23

Cytat z WKŁ - Regulator ciśnienia paliwa

Zastosowano regulator przeponowy umieszczony na końcu kolektora wtryskiwaczy paliwa. Marka: Weber. Ciśnienie regulowane:

- bez podciśnienia (przy wyłączonym silniku): 300±10kPa;

- przy podciśnieniu 6,66 kPa (przy pracującym silniku): 250+10 kPa.

Michas · Post autor: **Michas** » 26 maja 2009, 21:37

Nie wiele mi mówi to co mi napisałeś

w jaki sposób dokonać tej regulacji ? jest tam jakaś śrubka ?

Post autor: **Yagr** » 26 maja 2009, 21:39

Michas pisze:jest tam jakaś śrubka ?

zwykle imbus, często pod deklem z aluminium który trzeba rozwiercić, regulacja zalecana tylko pod kontrolą ciśnieniomierza

Michas · Post autor: **Michas** » 26 maja 2009, 22:00

Hmm spróbuje jutro dokonać tej regulacji na zapalonym silniku na benzynie i będe zwiększał dawkę aż zobacze poprawę jeśli to on będzie przyczyną xD

Edit:
Dziś sie przyjrzałem temu regulatorowi i powiem tyle że nie wiem w którym miejscu należy to rozwiercić aby dokonac regulacji ;/ jakaś podpowiedź ? a najlepiej fotka ^^

Michas · Post autor: **Michas** » 02 cze 2009, 16:31

Odświeżam

Muli na benzynie

Muli na benzynie

Re: Muli na benzynie