bierze olej... dlaczego??

[Yagr]

Procurator, te preparaty to taka prowizorka a nie działanie długo falowe - faktycznie zagęszczają olej i zmniejszają luzy wynikające ze zużycia ale coś za coś - taki preparat możesz zastosowac gdy jesteś 500km od domu a nagle ci zaczął palić olej czy coś, lejesz takiego doktorka, dojeżdżasz do domu i usuwasz awarię. Na dłuższą metę pozatyka ci te szczeliny które powinny być drożne i na pewno po 1000-2000km filtr już nie będzie tak efektywnie czyścił oleju. Jeśli chcesz sobie zmniejszyć spalanie oleum to moim zdaniem lepiej wymienic olej na taki z wyższą klasą lepkości (gęściejszy) - też pomoże a żadnych syfów w silniku nie zostawi.

[Procurator]

No niestety z tym "doktorkiem" też powoli olej ubywa.
Pewien znajomy mówił mi, że jak masz padnięte uszczelniacze to "doktory" raczej się nie przydają do niczego. Podobno doktorki skuteczniejsze są jedynie jak bierze olej po pierścieniach.
A tak na marginesie to są okropne rozbieżności w ich cenach na stacji był nawet za 15 zł, a w Tesco za ponad 30 zł.
Pozdr.

[Jamszoł]

To pomału myśl nad wymianą uszczelniaczy - bo jak tak dłużej pojeździsz to doktorek zakorkuje Ci całą klawiature.

[Procurator]

Skoro już je kupiłem to zapewne wymienię, naprawiacz powiedział aby przyjść w zimie bo teraz ma bardzo dużo klientów do wymiany opon.
Wygląda że z tym "doktorem" znika oleju jednak nieco mniej niż wcześniej. Oby tylko silnik startował bez problemów jak temp. spadnie do -10..-15c tego najbardziej się obawiam.
Acha i czy ten silnik dobrze odpala w zimie? Gdyby czasem nie chciał odpalić (a rozrusznik dobrze kręcił) to czy można wstrzyknąć eter etylowy do dolotu powietrza?
Jak mi kiedyś nie chciała odpalić kosiarka to wstrzyknąłem 1 cm3 eteru do gaźnika i odpaliła od razu.
Pozdr.

[Herodot]

Na wstępie pragnę przywitać i pozdrowić wszystkich. Od września kiedy kupiłem swego Escorta dość regularnie czytuję forum i dzięki temu zaoszczędziłem sporo pieniędzy i nerwów.... Jednak teraz mam naprawdę poważny problem.
Zaczęło się od tego kiedy odkryłem że auto zużywa bardzo dużo oleju. Co najmniej 1 l na 500 km. Ok. poczytałem forum - najpierw wymienić uszczelniacze zaworów i pewnie też pierścienie. Ale najpierw sprawdzić ciśnienie w tłokach. Ok. pojechałem do warsztatu - Pan mechanik pomierzył i... stwierdził że silnik do wyrzucenia... Nic nie warto w nim robić nic remontować - lepiej założyć nowy. Pomiar wskazywał duży rozrzut ciśnienia. Od 7,5 do 11,5 Każdy cylinder inaczej... Lekka załamka. Nawet nie chodzi finanse.... Kupiłem go tanio, jednak zdążyłem go na tyle polubić i przyzwyczaić się że nie mam ochoty się z nim rozstawać. Z drugiej strony wymiana silnika to poważna operacja - w dodatku mam instalcję gazową. Moja humanistyczna intuicja podpowiada mi że operacja mało opłacalna a i tak nie ma pewności czy nowy silnik będzie lepszy! Tak mi się przynajmniej wydaje...
Cały czas zastanawiam się czy faktycznie ten silnik jest do wyrzucenia czy po prostu mechanik nie miał wielkiej ochoty się tym zająć i postanowił mnie zniechęcić. Cóż... to że oleju bierze dużo to fakt.
Z drugiej strony auto sprawuje się dobrze. Ma dobrą dynamikę ( oczywiście jak na auto z silnikiem 1.3 - poza tym ja nie jestem "wojownikiem szos" i nie walczę o każdy metr zdobytej drogi na zatłoczonych drogach) Niedawno zrobiłem nim długą trasę po całych niemczech i jechał bardzo sprawnie. Utrzymywał stałą szybkość 130 km/h na autostradach przez wiele godzin. No więcej to raczej nie należy nim jeździć.... Owszem, ma swoje mankamenty - dławi się jak zimny - potem jak się rozgrzeje na benzynie też się dławi....itp - uważna lektura forum pozwoliła nabrać mi dystansu do tych wszystkich mankamentów.
Czy faktycznie taki silnik z takim rozrzutem ciśnienia jest do wyrzucenia?
I czy może ktoś z Was może polecić jakiegoś dobrego ( i taniego ) mechanika w Poznaniu ?
Pozdrawiam

[cidzej]

zacznij od zalania auta mineralem np Castrol Mineral 15W40 i zobacz czy w maire pokonwyanych kilometrow nie zmniejszy sie ubywanie oleju poza tym zrob dokladne ogledziny silnika, bo moze gdzies masz po prostu wycieki. znajomy z 1.3 tez myslal, ze to juz koniec silnika jak zaczal mu brac 1L/1000km, a okazalo sie, ze na rozgrzanym silniku mial duze wycieki z miski oleju - po wymianie uszczelki miski sytuacja sie unormowala

duze roznice w kompresji na cylindrach powoduja glownie nierowna prace silnika - jesli nie jest odczuwalna to nei jest z nim jeszcze tak zle

[Yagr]

w zasadzie każdy silnik można wyremontować, tyle że tu już kłaniają się finanse... Prawdopodobnie faktycznie masz już małą kompresję wynikającą z zużycia - nie napisałeś jaki jest przebieg tego motorka Z wymianą silnika jest tak jak nie raz pewnie przeczytałes na forum - trzeba trafić dobry motor i zastanowić się czy nie wrzucić przy okacji większego. A koszty? Przed chwilą pytałem emceha ile za remont jego silnika (1,8 130KM) chce Chojnacki (renomowana firma) i wychodzi tu 2200-2500. tyle że trzeba jechac pod Warszawę ale masz pewność że zrobi b. dobrze. A używany silnik kupisz za 600 - 1200 do tego dochodzi przekładka i babranie się z podpinaniem tego wszystkiego...

[emceha]

egzakli z tym że to był koszt remontu na wersję GT z innymi wałkami i obróbką głowicy a remont standardowy powinien się zamknąć w kwocie nieco mniejszej

[orion]

Herodot, widzę że mamy ten sam problem ja postanowiłem nic nie remontować w silniku co prawda u mnie zużycie oleju jest dużo mniejsze będę jeździł ile się da a jak się coś trafi to zakładam inny motorek ale nie ma tragedii silnik pali bez problemu i ma małe zużycie gazu do tego osiąga katalogową prędkość maksymalną więc jak trafi mi się jakaś okazja to zakładam większy motorek a jak nie to śmigam dalej chyba że całkiem klęknie

[Herodot]

Yagr - Piszesz 2200-2500? Bardzo ciekawe. Z tego co się zorientowałem to naprawdę czasem lepiej zainwestować w stary samochód niż kupowac i sprzedawać co chwila następny. Przynajmniej wiadomo co się robiło i co grozi... Poza tym ja mam własną działaność i taki remont moge wliczyć w koszty - zawsze to wychodzi taniej. Kupiłem go za 4500 rocznik 96 i przebieg 130 tyś. Nawet jeśli wpakuję 2500 to i tak wcale nie wyjdzie mi specjalnie taniej niż gdybym miał kupić innego escorta rocznik 97. Przed chwilą przeglądałem oferty trzymają się 6-7 tyś. I nie wiadomo czy też nie będzie podobnych problemów. A na nowszy po prostu mnie nie stać. Poza tym mam lepsze pomysły do zainwestowania 50-60tyś....
cidzej - pocieszyłeś mnie trochę - mnie też rozsądek mówi że póki dobrze jeździ to jeździ... Gorzej że przy każdym tankowaniu standardowo kupuję od razu litr oleju No zawsze chciałem jeździć czołgiem...

[orion]

4500 rocznik 96 i przebieg 130 tyś.

coś Ci się pomyliło gdyby miał 130 tyś to by śmigał jak pszczółka 330 to i owszem

[Yagr]

Tak jak cidzej napisał, emceha chciał u siebie GT ale u ciebie koszt będzie niższy... zainteresuj się : http://www.chojnacki.com.pl/oferta.php
w twoim przypadku powinieneś jednak zapytać o remont generalny bo wersja GT to raczej prace w obrębie głowicy

[cidzej]

na poczatek zalej go mineralem i patrz co sie bedzie dzialo 5L Castola Minerala mozna wyrwac za 39,99 w roznych marketach wiec tanizna ...

u ciebie problem moze byc taki, ze silnik jest dosc zuzyty a ty lejesz nieprawidlowy olej (syntetyk, pół syntetyk) i ci nagar wyplukuje stad duze ubytki oleju - zalej mineralem, zalepi troche silnik i moze bedzie po problemie albo znacznei go zredukuje ja u siebie dolewam jakis litr na 3000km i jest spoko bzyka jak glupi

silniki fordowskie znane sa z tego, ze lubia rozchlapywac olej po ulicy


ewentualnie zainwestowlabym w usczelke glowicy, uszczelke pokrywy, uszczelniacze zaworow - koszt okolo 300-400 zl z robocizna a efekt moze byc oszalamiajacy

[demo]

na poczatek zalej go mineralem i patrz co sie bedzie dzialo 5L Castola Minerala mozna wyrwac za 39,99 w roznych marketach wiec tanizna ...

No zalej ten olej i patrz jak ci sie silnik powoli zajezdza, stanowczo odradzam taki z wlasnego doswiadczenia, na oleju nie ma co oszczedzac nawet jesli chodzi o mineral

[cidzej]

demo, co ty chcesz od Castrola ?? ty wogole wiesz o czym ty mowisz ?? jak ford wprowadzal silniki 1.3 to na wiekszosci zamieszkanych lądów panował jeszcze ustrój socjalistyczny i nawet dzisiejszy olej do frytek ma lepsze wlasciwosci smarownicze w silniku 1.3 niz ówczesne najlepsze oleje samochodowe.

nawet dobry, poczciwy lotos mineral spelnia o wiele bardziej rygorystyczne normy niz w latach siedemdziesiatych panowaly na torach wyscigowych ...