zawory i zimno

Post autor: **darcun4** » 06 wrz 2007, 22:32

Uszczelniacze po piątaku?Ale Was w tym Wrocku w rogi walą

. Ja płaciłem po 2,80

mikruss · Post autor: **mikruss** » 07 wrz 2007, 11:23

W tej chwili jestem w domu kolo Ostrowa Wlkp. a przy 16V sa inne niz przy 8V i takie tam ale sam tego i tak nie zrobie bo trzeba gniazda nowe powstawiac.
Wiem ze za podobne pieniadze mozna juz caly silnik kupic (ok 800 zl) ale w jakim bedzie stanie to nigdy nie wiadomo, a do tego jeszcze jakies uszczelnienia , rozrzad i inne i 1600 zl jak w moorde szczelil a tak mam swoj naprawiony i wiem co mam, zreszta na pogietych zawirach szedl 160 km/h bez problemu wiec nie jest taki zly

LNOWAK1986 · Post autor: **LNOWAK1986** » 28 wrz 2007, 16:10

W moim tez głośno chodziły zawory. Właśnie jestem w trakcie ( rozebrany silnik ) wymiany uszczelniaczy zaworów komplet do 1.4i 8v kupiłem za 45zł przy zakupie trzeba uważać co się kupuje, wcześniej kupiłem uszczelniacze w sklepie z częściami tylko do forda 3zł/szt ale dzisiaj po zdjęciu pokrywy i odbezpieczeniu pierwszego zaworu okazało się ze sa 2 rodzaje tych uszczelniaczy: same „kapturki” lub „kapturki” z podkładką którą dociska sprężyna – takie były u mnie. Niestety tych uszczelniaczy nie da się założyć na zamontowanej głowicy ( głowica chyba nie jest płaska, a zawory są przesunięte względem świec). Zaraz idę zdjąć głowice, oby nie było dodatkowych kosztów ....

LNOWAK1986 · Post autor: **LNOWAK1986** » 29 wrz 2007, 00:03

udało sie zmienić uszczelniacze nie demontując głowicy. Trzeba sobie zrobić z płaskownika odpowiedni przyrząd. Z jednej strony widełki z drugiej otworek na śrubę. Zakładamy to na śrubę mocująca dźwignie zaworów i skręcamy . sprężyna się ściśnie i można założyć bez problemu te 2 stożkowe blokady. Chodzi jak chodził ale może przestanie brać olej i dymić.