stuki

jkkk3 · Post autor: **jkkk3** » 08 paź 2006, 11:22

witam
Podczas skretu w lewo lub w prawo słysze jak trzeszczy w lewym gurnym zawieszeniu amortyzatora.Jakby cos przeskakiwało.Szybciej skrecam to szybciej to słychac
Noi dodatkowo na dziurach dosyc głosne stuki z tamta dochodzą
Mam w spomaganie
w czym problem?

ARIEL · Post autor: **ARIEL** » 08 paź 2006, 12:50

naj prawdopodobnie łożysko na amortyzatorze

Post autor: **Jamszoł** » 08 paź 2006, 22:23

A ja dożucę łączniki drążka stabilizacyjnego - ale kolumna Mcpearsona do wymontowania.

Post autor: **WieSiu** » 09 paź 2006, 10:21

jamszoł, czemu od razu do wymontowania? Zeby elementy gumowe na stabilizatorze wymienic nie trzeba nic innego poza nimi zdejmowac

Post autor: **Jamszoł** » 09 paź 2006, 14:46

Ja pisałem raczej o wymianie łożyska w MacPearsonie kolega napisał , że TRZESZCZY a na tulejach to taczej puka.
Więc napisałem o wyciąganiu.

jkkk3 · Post autor: **jkkk3** » 14 paź 2006, 10:45

łączniki stabilizatora odpadaja
niedawno wymienione i sa oki

ARIEL · Post autor: **ARIEL** » 15 paź 2006, 20:37

jkkk3, sprawdz jeszce sworzeń wachacza możę być zatarty

Post autor: **Yagr** » 16 paź 2006, 10:08

jkkk3 pisze:łączniki stabilizatora odpadaja
niedawno wymienione i sa oki

nie chodzi o łączniki tylko gumy na samym drążku, to te elementy pod obejmami mocującymi stabilizator.

Post autor: **Jamszoł** » 16 paź 2006, 14:47

Jeśli wymieniłeś łączniki stabilizatora a na drążku stabilizatora miałeś luzy to teraz łączniki masz bez luzów a w dwójnasób zacznie pukać drążek stabilizatora bo na łącznikach nie ma już luzów.

adrianolkusz · Post autor: **adrianolkusz** » 23 paź 2006, 17:17

gumy na stabilizatorze na 100%. żeby się upewnić weź strzykawkę i wlej tam trochę oleju. Zobaczysz, przestanie zgrzytać. Też tak miałem. Podlałem olejem i jak ręką odjął... Swoją drogą, takie zgrzytanie to znak że te gumy są do wymiany. Mnie to czeka przy okazji wymiany wahaczy. Aha. Jeżeli zlokalizujesz stuki gdzieś na wahaczach to nie baw się w wymiane tulei czy sworzni. Jeden kompletny wahacz z tulejami i sworzniem kosztuje ok. 80zł

Ven · Post autor: **Ven** » 29 paź 2007, 15:41

Pozwolą koledzy ze podepne sie pod temat.

Właśnie zaobserwowałem podobną rzecz u siebie. Przy ruszaniu z miejsca i skrecaniu czy to lewo czy prawo (światła/skrzyzowania) nagle zaczelem slyszec trzeszczenie / chrobotanie w przednim zawieszeniu, bardziej z lewej ale z prawej chyba tez lekko strony. Auto jezdzi prosto, na wybojach nie stuka nie puka nic, amorki/sprezyny w stanie dobrym. Tylko to nowe "doznanie" sluchowe przy zmianie kierunku jazdy z przyspieszeniem mnie martwi.

Co w takiej sytuacji najmozliwiej kwalifikuje sie do wymiany? Same gumy czy mozliwe ze cale stabilizatory/wahacze?

Czy wymiana jest upierdliwa (amator sobie poradzi?) ?
Czy jak nie zrobie tego przed zima ryzykuje powazniejsze uszkodzenie/zuzycie ukł. zawieszenia? Czy jezdzac ostroznie moge poczekac z tym do wiosny?

Dzieki z góry.

Ven · Post autor: **Ven** » 29 paź 2007, 15:42

Pozwolą koledzy ze podepne sie pod temat.

Właśnie zaobserwowałem podobną rzecz u siebie. Przy ruszaniu z miejsca i skrecaniu czy to lewo czy prawo (światła/skrzyzowania) nagle zaczelem slyszec trzeszczenie / chrobotanie w przednim zawieszeniu, bardziej z lewej ale z prawej chyba tez lekko strony. Auto jezdzi prosto, na wybojach nie stuka nie puka nic, amorki/sprezyny w stanie dobrym. Tylko to nowe "doznanie" sluchowe przy zmianie kierunku jazdy z przyspieszeniem mnie martwi.

Co w takiej sytuacji najmozliwiej kwalifikuje sie do wymiany? Same gumy czy mozliwe ze cale stabilizatory/wahacze?

Czy wymiana jest upierdliwa (amator sobie poradzi?) ?
Czy jak nie zrobie tego przed zima ryzykuje powazniejsze uszkodzenie/zuzycie ukł. zawieszenia? Czy jezdzac ostroznie moge poczekac z tym do wiosny?

Dzieki z góry.

Post autor: **cidzej** » 29 paź 2007, 15:47

z reguly jak ci trzeszczy/grzechocze przy skrecie i dodawaniu gazu to są to przeguby do wymiany. zacznij od obejrzenia manżet na przegubach, czy są całe i smar nigdzie nei wycieka

ARIEL · Post autor: **ARIEL** » 29 paź 2007, 16:15

ja podejżewam że masz łożysko do wymiany w amortyzatoże u gury w kielichu lub gumy na stabilizatorze sprubuj je polać olejem i zo bacz co dalej
przeguby to skręć kierwnicą w rawo- wlewo i rusz z kopytka jak będziesz słyszał tyrkotanie to jest właśnie przegłub

knoxville · Post autor: **knoxville** » 01 lis 2007, 14:10

ARIEL pisze:ja podejżewam że masz łożysko do wymiany w amortyzatoże

Zgadzam sie z Tobą ARIELU ...u mnie jest podobnie, tylko że u mnie jest pojedyńczy

i tyle...nie stuka cały czas tylko raz stuknie i cisza....ale tylko podczas ruszania....miałem sprawdzane całe zawieszenie dogłębnie i wszystko jest w jak najlepszym porządku...a źródłem "stuku" są właśnie łożyska na amortyzatorach...a co do łączników to ja musze wymienic drugi raz bo za długo zwlekałem z wymianą amortyzatorów i sporo kilometrów zrobiłem na "zdupanych" że tak powiem i łączniki dostały po dupie...ale nie jest to droga sprawa...70 zł dałem a co najciekawsze były od BMW 7 hehe