identyfikacja "wolnych" wtyczek

awaria · Post autor: **awaria** » 01 lip 2016, 21:15

Panowie , od czego te wtyczki????
Auto chodzi normalnie a te wtyki są nie podpięte???
Nic nie było "drutowane" w aucie .
Umiejscowione one są pomiędzy filtrem powietrza a pasem przednim.

Post autor: **Yagr** » 01 lip 2016, 21:32

Uniwersalne okablowanie - podpina się to co w danym egzemplarzu jest potrzebne - co innego w zetcu, co innego w dieslu czy cvh, co innego z klimą, co innego bez klimy.. itd....

awaria · Post autor: **awaria** » 01 lip 2016, 21:42

ok. tylko że ja mam prawie max wyposażenie a korci mnie aby złączyć tą z jednym kabelkiem.

Post autor: **kupiec** » 01 lip 2016, 22:11

Wiesz ile ja mam wolnych wtyczek pod maską? Od cholery a auto jeździ normalnie

no nie zawsze ale przeważnie

Post autor: **Yagr** » 01 lip 2016, 22:11

awaria, takich tematów przerabialiśmy mnóstwo, nie odesłałem cię do nich tylko dla tego że po zmianie skryptu na którym chodzi forum szukajka nie znajduje tyle co dawniej. Pisząc uniwersalne okablowanie mam na mysli wyposażenie ale również silnik - o czym wspomniałem - Zetec potrzebuje innych wtyczek niż CVH (np. u jednego jest MAP a u drugiego MAF) Jeśli cię korci to podpinaj do czegokolwiek na własna odpowiedzialność ale zanim to zrobisz może lepiej sciagnij sobie z netu schemat elektryki i poszukaj do czego konkretnie masz te wtyczki. Piszesz że masz "prawie max" więc.... czy masz czujnik płynu spryskiwaczy? Masz grzaną przednią szybę? masz elektrycznie otwierana klapę? Jest tego sporo

nonam · Post autor: **nonam** » 02 lip 2016, 01:29

Te jednopinowe wyglądają jak od grzania szyby

Post autor: **WieSiu** » 02 lip 2016, 09:13

nonam, no ale powinny być w podszybiu jak są od grzanej szyby

i bylyby grubsze kabelki

A te co na fotkach to tak mają sobie dyndac. To pewnie wtyczki do starych wersji czujników temperatury silnika

jk1978 · Post autor: **jk1978** » 02 lip 2016, 10:02

Mam tez dwa identyczne dyndające kabelki. Złączyłem je razem i auto żyje nadal ale padły mi momentalnie czujniki w termostacie (silnik zetec) - ten dający sygnał na kompa i na licznik. Od tej pory nie spinam luźnych wtyczek na oko.

Post autor: **kupiec** » 02 lip 2016, 11:06

awaria, a jakie jest to twoje prawie max wyposażenie? Będzie łatwiej stwierdzić od czego to mogło by być

Kleszczak · Post autor: **Kleszczak** » 03 lip 2016, 00:35

ten dwupinowy to czujnik temperatury na termostacie albo na wentylatorze chłodnicy.