Jak sprawdzic czy szczeki sie zużyły?

tomi · Post autor: **tomi** » 02 lip 2006, 13:02

Jak ściągniesz koło to na czopie czy jak się to nazywa jest nakrętka (na samym środku bębna)

ARIEL · Post autor: **ARIEL** » 02 lip 2006, 13:35

cTomi, ta co dociąga łozysko to się zgadza

tomi · Post autor: **tomi** » 02 lip 2006, 14:39

Zgadza się dociąga łożysko a zarazem bęben. Jak tej śruby nie odkręcisz to bębna nie ściągniesz.

Post autor: **WieSiu** » 03 lip 2006, 09:28

i potem trzeba jeszcze odpowiednia sila przykrecic ta srobe? Bo inaczej popsuje sie lozysko???

Post autor: **darcun4** » 03 lip 2006, 13:15

Qrna o jakiej wy śrubie mówicie?? Do wymiany szczęk odkręca się 4 śrubki 10 od tyłu piasty i bęben wylata razem z całą piastą, a śrubę odkręcam jak chcę wymienić łożyska . Przynajmniej tak jest u mnie

Post autor: **WieSiu** » 03 lip 2006, 13:17

darcun4, i tylko te 4 sroby wystarcza??? Jesli tak to niby po co to oddawac mechanikowi, a samo sciagniecie bebna gdy te sroby odkrece wymaga jakiejs wiekszej sily?

Post autor: **darcun4** » 03 lip 2006, 13:23

Letko popukać młoteczkiem w bęben i schodzi bez problemu razem z całą piastą, więcej trzeba się nagimnastykować jak masz duże "progi" na bębnach.

WieSiu pisze:Jesli tak to niby po co to oddawac mechanikowi,

a kto Ci tak każe?? Milioner?

W moim modelu czyli MKV wymiana tylnych szczęk trwa ok 60 min
A zresztą to ja mam Ciebie uczyć????

tomi · Post autor: **tomi** » 03 lip 2006, 22:46

Darcun nie wiem jak w twoim modelu, ale w moim bez odkręcenia śruby na czopie nie da się dobrać do szczęk, a jak Wiesiu ma trzy cienkie nakrętki jak ja miałem to życzę powodzenia. Co do progu to prawdopodobnie u Wiesia jak i u innych z takim przebiegiem będzie dość duży, co jeszcze bardziej komplikuje, ale przy odrobinie szczęścia da się dość szybko ściągnąć bęben.

a kto Ci tak każe?? Milioner?

Darcnu kogo miałeś na myśli

ARIEL · Post autor: **ARIEL** » 04 lip 2006, 20:04

a jesli chodzi ote srube z łożyska to się dociąga prawie do samego końca i wtedy odkręcić 1\3 lup 1\2 obrotu o jset git (popuścić)

MARKKO · Post autor: **MARKKO** » 12 lip 2006, 13:19

Jeśli kogoś interesuje to hamulce do 1.8D i 1.8 TD są identyczne. Sprawdzone w Brembo

kryzys · Post autor: **kryzys** » 14 mar 2007, 00:51

Witam.
Pozwole sobie podłączyć się pod temat

Mianowicie wioząc ostatnio znajomych poza miasto okazało się że coś mi "szumi" w tylnym prawym kole podczas hamowania - zrelacjonował mi to pasażer siedzący "nad kołem" - aby to sprawdzić dałem się przewieźć tak włąśnie i rzeczywiscie - podczas hamowania (nawet lekkiego) coś szumi w kole ( tylko w jednym ) dodam że ręczny zaczyna łapać dopiero postawiony do pionu, ale też nie na tyle żeby nie można bylo auta ruszyć... - stan taki z ręcznym mam od zakupu auta - ale jak dotad nnie bylo okazji tego zrobic

Pytanie co to może być.... dodam że prowadząc auto nie słychać szurania w kole - dopiero na tylnym siedzeniu lekko słychać
Pozdrawiam

MARKKO · Post autor: **MARKKO** » 14 mar 2007, 08:20

okładziny Ci sie w bębnie skończyły

Patryk · Post autor: **Patryk** » 14 mar 2007, 14:00

Tak jest koniec okladzin, a co do tych bebnow i ich sciagania to jestem teraz na biezaco bo dopiero co sam to zrobilem i jesli wymieniamy same okladziny to wystarczy odkrecic z tylu 4 sruby troche sie nagimnastykowac i sciagnac caly beben wraz z piasta i jej lozyskami (trudniej jest te sruby potem wcelowac w piaste ale tez sie da) a jezeli wymieniamy lozyska badz beben to sciagamy ten dekielek z bebna i odkrecamy glowna nakretke i wszystko rozkladamy

Przy dokrecaniu tej nakretki na piaste ktora trzyma lozyska to najlepiej miec klucz dynamometryczny a przykrecac w ten sposob ze: dokrecasz troche lekko luzujesz krecisz bebnem, dokrecasz mocniej i tak dalej az w koncu dochodzisz do odpowiedniej wartosci dokrecania i tak zostawiasz i krecisz jeszcze bebnem zeby zobaczyc czy nie ma za duzych oporow (po calkowitym dokreceniu beben kreci sie z duuuzym oporem bo tra szczeki jeszcze nie dopasowane oraz dokrecone lozysko ale jednak mozna bebnem przekrecic

) a robi sie tak zeby lozysko sie jeszcze "ulozylo" i zeby potem nie bylo problemow

SlaVkoEg · Post autor: **SlaVkoEg** » 15 mar 2007, 20:02

Jak na szczeki to faktycznie wystarczy tylko wykrecic te sruby, a co do lozyskaa to jak zmienialem to odkrecilem te cztery sruby, zdialem calosc, w piwnicy wkrecilem w imadlo i wszystko ladnie dalo sie odkrecic, dokrecic itp. bez zadnego kombinowania

Patryk · Post autor: **Patryk** » 15 mar 2007, 23:29

tak tez mozna ale po co robic sobie wiecej roboty, jak odkrecisz ta duza nakretke gdy piasta jest nie odkrecona to jest o wiele latwiej a i w druga strone tak samo a to dokrecanie stopniowe jest bardzo wazne bo jak raz tylko dokrecisz dop odpowiedniej wartosci to sie moze okazac ze np bieznia lozyska nie byla nabita do konca i wkrotce zrobi sie lu i sie sypnie wszystko ptu ptu ptu