Escort MK IV - Zmiana zegarów i obrotomierz...

emwugsm · Post autor: **emwugsm** » 23 lis 2005, 20:54

Witam Mafie

A więc zamarzyło mi się, aby w moim Essim zmienić zegary. Głównie chodzi o to, że denerwuje mnie brak obrotomierza w zestawie wskaźników. Widziałem ze są takowe zegary z obrotomierzem w wyzszych wersjach Escorta / Oriona. Poszedłem na giełde w Lubinie zacząłem sie rozglądać za licznikami i znalazłem jedne. Zacząłem sie do nich przymierzać, aż zobaczyłem, ze mają one zupełnie inne kostki

Nie wiem w jaki sposób je przerobić... Kolejna sprawa w tych lepszych licznikach są osobne kontorlki kierunkowskazów.

Ogólnie moje pytania:
1. Jak przerobić kostki z liczników CL na Ghia
2. Czy po zmianie liczników będzie przekłamanie na prędkosciomierzu, tak jak np. to ma miejsce w Oplach (ja mam silnik 1.3, a te ponoć były w 1.6)
3. Jak (najprościej) zmienić kontrolki kierunków (nie urządza mnie raczej aby migały 2 naraz itp. ;-) )
4. Jak podłączyc obrotomierz (bezposrednio do cewki czy w jaki sposób ???) ?

Z góry dzieki za odpowiedx...

Pozdro 600

eMWu^GSM

MARKKO · Post autor: **MARKKO** » 23 lis 2005, 20:58

a możesz zamieścić foto tychże zegarów?? Najlepij to właśnie tych kostek.

emwugsm · Post autor: **emwugsm** » 23 lis 2005, 21:44

Jutro zrobie fotki kostek moich i postaram sie załatwić tych od Ghia (narazie nie wziałem tych liczników tylko im sie mocniej przyjrzałem)

ELpYndoL · Post autor: **ELpYndoL** » 23 lis 2005, 21:54

Jeżeli masz ESSIEGO 1.3 to przekłamania bedą w OBROTOMIEŻU

trzeba zamątowac odpowiedni oporniczek i wszystko bedzie OK

FOTO MILE WIDZIANE

Robson · Post autor: **Robson** » 24 lis 2005, 08:18

witam!!
No ja ten temat mam za soba, też zakładałem licznik z obrotkiem do swojego, ale miałem z kostkami bo widziałem że są inne, i moim zdaniem nie przerobisz tych starych bo jedna jest za krótka a druga za długa, postaraj się o oryginalne kostki, to cię poprowadze jak go podłączyć bo jest ciężko. A kierunki podłączysz tak że będą migały osobno a jak wrzucisz awaryjne to obie, to bardzo proste. Obrotomierz: ja miałem licznik od diesla, miałem trochę z tym problemów bo obrotomierz mi zaniżał, ale przy pomocy klegów z tego forum dałem radę, musiałem podłaćzyć obr. pod alternator (ma takie wyjście ozn. literą "W"), i zmienić opornik w obrotku. Pozdrawiam!

emwugsm · Post autor: **emwugsm** » 28 lis 2005, 17:17

na szczescie tez ten jest z kostkami

właśnie, jeszcze jedna sprawa. Mój Essi jest z 1989r. a słyszałem ze sa jakies 2 wersje zegarów do nich, ze niby od roku zalezy ze sa pozamieniane wskaźniki paliwa i temperatury cieczy chłodzącej... o co chodzi. Ktoś mi mówił, że ponoc moje zegary nie są fabrycznie od niego... może mi ktoś to wytłumaczyc ? poniżej forta jak to wygląda

Robson · Post autor: **Robson** » 28 lis 2005, 20:57

dokładnie nie wiem w których wersjach były zamieniane te wskaźniki ale to nie ma znaczenia z której strony co jest... obie wrsje są fabryczne. Mam kilka prospektów niemieckich i w różnych modelach są różnie rozmieszczone te dwa wskaźniki, więc na pewno liczniki są oryginalne.

emwugsm · Post autor: **emwugsm** » 29 lis 2005, 00:49

robson,
tyle to i ja wiem, ale rzekomo jedne (te moje) były w latach 86-87 a te drugie 88-90... nie wiem

a szczerze mówiąc nie mam dzis weny rozkrecać deski i sprawdzać jaka jest odlana data w plastiku

Robson · Post autor: **Robson** » 29 lis 2005, 08:28

a rozumiem...a założyłeś już ten licznik??

emwugsm · Post autor: **emwugsm** » 29 lis 2005, 16:04

noie, w dalszym ciągu mam ten, z którym kupiłem auto... tamten mam odłozony do soboty do giełdy