MK7 SEDAN springi obniżające

clhseba · Post autor: **clhseba** » 18 mar 2011, 09:02

Mam pytanko do znawców tematu GLEBY

czy do mk7 sedana są jakieś springi obniżające ? na allegro jak juz coś jest do do HB ewentualnie kombi jak to wygląda z SEDANEM ?

mam zamiar mojego Essiora troszkę obniżyć jakieś -30/40

Post autor: **Yagr** » 18 mar 2011, 10:28

clhseba, w sedanie masz takie same springi jak w hbk

clhseba · Post autor: **clhseba** » 18 mar 2011, 17:00

Yagr pisze:clhseba, w sedanie masz takie same springi jak w hbk

czyli jak bym szukał sprężyn to szukac jak do HB 1,6 benzyna i powinny podejsc ?
oczywiscie mk7

Post autor: **Yagr** » 18 mar 2011, 17:08

Tak. Sprawdź tylko jeszcze rocznik.

clhseba · Post autor: **clhseba** » 18 mar 2011, 17:20

ok Dzięki

i pifko

Tigerbart · Post autor: **Tigerbart** » 19 mar 2011, 18:00

No to teraz poczujesz różnicę w komforcie (pamiętam, że ci na nim zależało). Będzie twardo, za to bajka w zakrętach.

clhseba · Post autor: **clhseba** » 19 mar 2011, 19:16

Tigerbart pisze:No to teraz poczujesz różnicę w komforcie (pamiętam, że ci na nim zależało). Będzie twardo, za to bajka w zakrętach.

Już zapomniałem o komforcie

WYGLĄD i prowadzenie reszta do ...

Tigerbart · Post autor: **Tigerbart** » 19 mar 2011, 19:19

Dlatego więc polecam ci rozprórki kielichów.

Mateklobez · Post autor: **Mateklobez** » 19 mar 2011, 21:58

A czy przy niewielkim obniżeniu (-30, -40) konieczna jest wymiana amortyzatorów, czy seryjne ujdą?

Tigerbart · Post autor: **Tigerbart** » 19 mar 2011, 22:02

Nie jest konieczna. Zalecane są gazowe. Natomiast przy większym obniżeniu zaczynają pracować w zbyt małym zakresie, w dodatku są już ściśnięte i dlatego teżzaleca się skrócone amortyzatory, lub po prostu zawieszenie gwintowane.

Mateklobez · Post autor: **Mateklobez** » 19 mar 2011, 22:40

Pytam ponieważ zauważyłem na allegro komplety 4 sprężyn do kombi za ~330 zł, więc raczej nie dużo, a mój teraz stoi jak przysłowiowa koza, więc pomyślałem póki co o samych sprężynach.

Tigerbart · Post autor: **Tigerbart** » 19 mar 2011, 23:02

jeśli masz seryjne olejowe to wytłuczesz je dośc szybko.

KULEK · Post autor: **KULEK** » 20 mar 2011, 00:01

A jak to się ma sportowe amory do zwykłych sprężyn??

Idzie coś w dół czy zostaje tak samo względem serii??

Bo mam takie cuś:

Tigerbart · Post autor: **Tigerbart** » 20 mar 2011, 00:23

no w teorii przy sportowych (skróconych) amorach seryjna sprężyna będzie bardzo trudna do zamontowania, bo trzeba ją ścisnąć, aby przykręcić amorek. Ściśnięta będzie źle pracować, lub wogóle z powodu zbyt dużej ilości zwojów. Ogólnie może być kupa a nie jazda.

Mateklobez · Post autor: **Mateklobez** » 20 mar 2011, 12:49

Czyli wniosek jeden: albo komplet albo wcale