Szarpie , przy skrecie !! pomocy!!

daro1200 · Post autor: **daro1200** » 01 maja 2010, 23:57

witam , czy moze mi ktos pomoc , mam problem w moim escorcikuu... otuz niekiedy przy skrecie w prawo lub w lewo ,zaczyna szarpac mocno autem ...tak jak by gwałtowni ktos nacisna na chamulec i puscił go i jescze raz nacisna .... lub odcieło na dwie sekundy dopływ paliwa ... zaczynam sie niepokoic , co to moze byc ?? przeguby? czy skrzynia czy moze cos innego ... dodam ze moj ford jest w LPG ... jezeli ma to jakies znaczenie ... bo czytałem na jakims forum ze w niekturych przypadkach przy skrecie gas wariuje >??? prosze o pomoc ...

Illuminati75 · Post autor: **Illuminati75** » 02 maja 2010, 00:00

LPG nie ma z tym nic wspólnego na 100% Kolego, sprawdź przeguby. Pewne jak w banku że nadają się... dopisz sobie do czego...

Tigerbart · Post autor: **Tigerbart** » 02 maja 2010, 00:05

Paliwo nie powinno mieć nic wspólnego z takim objawem. Ja na twoim miejscu podjechałbym do jakiejś stacji diagnostycznej, i kazał sprawdzić elementy przedniego zawieszenia, przekładnię kierowniczą, przeguby i hamulce. Myślę, że warto wydać te 50zł aby zajżeć.

Illuminati75 · Post autor: **Illuminati75** » 02 maja 2010, 00:10

A tak na szybko to lewarek pod domem, luz, skręcone koła i pokręć. Odrobina logiki w tym działaniu i być może sam do tego dojdziesz ale tak jak też pisał tigerbart dokładną diagnozę dostaniesz na stacji. Długi weekend mamy więc zobacz "tak na szybko" co jest grane. Urwanie przegubu wiesz z czym się wiąże? Pytam, bo z uwagi na wiek nie wiem czy masz jako takie doświadczenie z motoryzacją...

Post autor: **Jamszoł** » 02 maja 2010, 00:18

daro1200 pisze:otuz niekiedy przy skrecie w prawo lub w lewo ,zaczyna szarpac mocno autem

Napisz - bo koledzy już zaczęli snuć teorie - możliwe , że celną - CZY dzieje się tak na LPG i na benie ?
Jeśli tylko na LPG - to tak jak czytałeś na innym forum to coś z gazem.
Konkretnie - parownik - jest pod złym kontem - musisz go przestawić - jest to również opisane na naszym forum

daro1200 · Post autor: **daro1200** » 02 maja 2010, 00:19

spokojnie ... narazie sie ucze ... pytam o to czego nie wiem lub nie jestem pewien ,,,to w takiej sytuacji mowicie ze przeguby do wymiany... ale ja mam jeszcze jedno pytanie ... moze to tez byc zwiazane z mechanizmem ruznicowym >??? moze tam w skrzyni sie cos sypie i blokuje??

[ Dodano: Nie 02 Maj, 2010 ]
Jamszoł- o własnie własnie ... ty widze ze wiesz o co mi chodzi... bo to tak wyglada ze jak by gaz odcinało ale tylko przy skrecie , wyprostuje koła i zaczyna chytac i juz normalni jedziesz ... i to moze byc too

Illuminati75 · Post autor: **Illuminati75** » 02 maja 2010, 00:24

Teoretycznie tak może być. Teoretycznie. Nie zajmę tu mocnego stanowiska gdyż nie jestem zawodowym mechanikiem ale wg mnie nie będzie w tym siedział problem. Mogę się mylić, niech się wypowiedzą Koledzy, którzy znają się na tym o niebo lepiej niż ja. Jeśli by były zakłady to obstawiam przeguby...

Post autor: **Jamszoł** » 02 maja 2010, 00:32

daro1200, nadal nie napisałeś czy ta benie też tak jest czy tylko na LPG
Jak na LPG to na 100 jest to wina ułożenia parownika.

daro1200 · Post autor: **daro1200** » 02 maja 2010, 00:38

no własnie na benzynie jeszcze sie to nie przytrafiło... a jaki wpływ ma ten parownik na skrecanie kołami?? przechyla sie on czy cos w tym stylu??

Post autor: **Jamszoł** » 02 maja 2010, 00:42

w srodku w parowniku przesuwa sie membrana .
Jeśli zakręt będziesz pokonywał na luzie - silnik potrafi zgasnąć .
Parownik zapewne masz bokiem do kierunku jazdy - przestaw kąt - wystarczy nawet o 15 - 20 stopni - nie więcej bo zacznie wariować przy hamowaniu i dodawaniu gazu

daro1200 · Post autor: **daro1200** » 02 maja 2010, 00:52

ok dobra wielkie dzięki za pomoc ... sprawdze to , jak cos to się

jeszcze odezwę

Post autor: **Jamszoł** » 02 maja 2010, 00:55

Nie jak coś - tylko masz się odezwać

Kudłaty_EZG · Post autor: **Kudłaty_EZG** » 02 maja 2010, 14:32

Jamszoł ja mam nie poprawnie parownik ale jest OK (hamowanie i przyśpieszanie) a nie było jak go zamontować bo z zetekiem trochę ciasno pod machą

Daj fotę jak masz parownik u siebie
sry że się wpierdzielam w temat ale komuś się na pewno przyda fotka jak powinien być poprawnie parownik, ja właściwie wiem ale gaziarz założył nie tak jak należy bo ciasno

Post autor: **Jamszoł** » 02 maja 2010, 18:25

Przy okazji jak będę miał machę do góry i mi się przypomni o tym

Illuminati75 · Post autor: **Illuminati75** » 02 maja 2010, 22:45

No i moja wiedza motoryzacyjna w tym momencie wzięła w łeb. Dobrze, że nie zakładałem się o coś cennego i to tylko luźna dyskusja. Ale czy wina parownika może być taka, że tylko na skręcie? Odbiegam od tematu i proszę Mod'ów i Adm'inów o wybaczenie. Ale z punktu widzenia teorii, na prędkości powiedzmy 10 km/h to ma znaczenie? To że się dusi i szarpie? Wiem, że mało to profesjonalne pytanie ale jakie to ma znaczenie na niskich prędkościach?