problem z olejem!!!

Post autor: **Yagr** » 05 lut 2010, 14:38

Aniu, to mogłaś wcześniej napisać że ci przybywa tego oleju a napisałaś że... nie ubywa

MisiekP · Post autor: **MisiekP** » 05 lut 2010, 14:41

hmmmm powód mieszania oleju z benzą to dupnięte pierścionki... może podczas remontu coś zostało źle zrobione albo na cylindrze jest rysa i puszcza gdzieś... takie moje zdanie, niech się inni wypowiedzą...

Post autor: **Yagr** » 05 lut 2010, 14:47

może tak być, ale równie dobrze mogą pierścionki być zamkami w linię ustawione...

gradobr · Post autor: **gradobr** » 05 lut 2010, 15:14

pierścienie były wyminione no i oleju od pażdziernika nic nie ubywało a w tym masle nie bylo taki widać dokad jest olej myslalam ze max a okazalo sie ponad ;/ zobacze co powie ten mechanik jak posprawdza bo inaczej escort idzie na odstawe

Post autor: **Jamszoł** » 05 lut 2010, 19:04

hmmmm powód mieszania oleju z benzą to dupnięte pierścionki

Tak , ale nie koniecznie.

Yagr pisze:może tak być, ale równie dobrze mogą pierścionki być zamkami w linię ustawione...

Co jakiś czas się zdarza , bo one cały czas podczas pracy się kręcą dookoła tłoka ale jeśli w samochodzie jest wszystko OK to raczej nie ma w oleju paliwa a ubywa oleju .
Nie cały czas - mamy tak , że przez okres 8000km nie ubędzie nic a w pewnym momencie po przejechaniu np. 100 km ubędzie nagle 0,5 l a potem jest znów OK.

Mechanik dobrze mówi - zacznie od sprawdzenia sondy , bo jeśli jest padnięta i pokazuje , że mieszanka jest zbyt uboga to komp daje większą dawkę paliwa i wtryski zalewają tłoki beną a ta miedzy zamkami się przeciska - silnik nie jest w stanie przepalić wszystkiego - jeśli tak mamy to jak zgasimy wóz gdy cilnik jest ciepły to mamy trudności z uruchomieniem i trzeba trochę odczekać i dopiero odpala.
Może być również walnięty czujnik temperatury wody - komp też będzie dodawał paliwa gdy bedzie miał info o zimnym silniku - walnniety regulator ciśnienia paliwa też może się przyczynić do tego samego efektu - za małe ciśnienie i wtrysk zamiast rozpylić - leje .

gradobr · Post autor: **gradobr** » 05 lut 2010, 19:46

w takim razie poczekam do poniedziałku i zobaczymy co wykażą pomiary

a wymiana tej sondy to droga bedzie?

Post autor: **Jamszoł** » 05 lut 2010, 19:48

sama wymiana - nie

Sonda trochę kosztuje

gradobr · Post autor: **gradobr** » 05 lut 2010, 20:05

tzn ile? bo nie wiem czy sie opłaca naprawiać

Post autor: **Jamszoł** » 05 lut 2010, 21:15

gradobr pisze:tzn ile?

100 parę zlotych - tak mi się wydaje - poszukaj na necie - ma być z 4 przewodami

nonam · Post autor: **nonam** » 05 lut 2010, 21:52

Jamszoł pisze:100 parę zlotych

Może na allegro jakiegoś noname się za to znajdzie.

Patrzę w katalog, sonda NGK to koszt w okolicy 350-400zł, Boscha można dorwać ok 300zł jeśli chodzi o IC

Post autor: **cidzej** » 06 lut 2010, 07:20

Na allegro są nawet taniej niż po 100 zł i co ważne naprawdę działają !

Post autor: **Yagr** » 06 lut 2010, 08:36

ja już 4 lata jeżdżą na uniwersalnej NGK z allergio, kosztowała wtedy 87zł

gradobr · Post autor: **gradobr** » 06 lut 2010, 11:52

zobacze czy mechanik bedzie napewno pewny czy to ta sonda i ile zawoła za inną...bo jeszcze muszę liczyć wymiane oleju i filtr... może wkońcu się skończą problemy z niechodzeniem na benzynie i mieszaniu się oleju z beną mam tylko nadzieje ze to bedą niewielkie koszty

Post autor: **WieSiu** » 06 lut 2010, 13:04

nonam, co Ty tam szukasz takie drogie, firmy magneti marelli uniwersalna dziala u mnie do tej pory, kupulem 2 lata temu wlasnie w IC. Wtedy kosztowala cos 130-140zl

nonam · Post autor: **nonam** » 06 lut 2010, 13:08

WieSiu, ja w katalogu widzę detykowaną i taką podałem, nie mam takiego katalogu jak w sklepie więc trudniej znaleść inne:P Ale uniwersalne też podejdą