WYSOKOOKTANOWE BENY - Wrazenia i opinie

mikruss · Post autor: **mikruss** » 18 maja 2009, 15:27

zwyklym autem wg mnie nie warto ale np jak kolega ma vectre 2.0 8V ktora killuje pomodzone v6 na ok 200 PS, to jak tam wleje zwykle 95 to nie jedzie i sie strasznie grzeje.
Ogólnie jak sie wsadzi ostre walki do silnika to trzeba juz tankowac lepsze paliwko aby wyeliminowac stukowe

jakobs72 · Post autor: **jakobs72** » 18 maja 2009, 18:31

A jak to się wszystko ma do diesla ? Tankował ktoś coś podobnego do V-power do diesla ? Jak ze spalaniem, z mocą ? Można w naszych silnikach stosować wzbogacony olej napędowy ?

Post autor: **kupiec** » 18 maja 2009, 19:01

ja tankuje na BP ON ulitimate czy jak się to pisze i na SHELLu Vpower i powiem tak:
silnik pracuje lepiej i spalanie na trasie jest mniejsze. a jak wyprzedzam i redukcje na 4 dam przy 120 to ciągnie pieknie.

novy · Post autor: **novy** » 18 maja 2009, 19:43

My zalewamy karzełka na BP Ultimate 98 i czuc trochę różnicy w stosunku do 95, troszkę żywszy jest silniczek i na trasie troszkę mniej łyka

Ven · Post autor: **Ven** » 18 maja 2009, 19:45

Jeśli chodzi o silniki diesla to powiem tylko co mój ojciec powtarza (jeżdzi chyba 6 rok, Daewoo Musso z 2.9 TDI) : 'zwykly ON to rzepak, na rzepaku to nie jest jazda' dlatego tankuje tylko paliwa premium - BP Ultimate, Shell VPower, i jak musi - Verva.

Jezdzilem tym autem wiele razy i roznica in plus jest widoczna golym okiem zarowno pod wzgledem parametrow jazdy jak i spalania.

Takze dla silnikow diesla sprawa jest oczywista.

walet90 · Post autor: **walet90** » 08 cze 2009, 13:43

Witam. Mam takie troszkę głupie pytanie, ale kto pyta nie błądzi..

Czy jak zaleję PB98 i nie wyjmę zworki to czy może to objawić spalaniem stukowym. ?

Post autor: **Yagr** » 08 cze 2009, 13:54

walet90, nie w twoim silniku o standardowym stopnia sprężania, zwłaszcza że wyższa liczba oktanowa zmniejsza ryzyko spalania stukowego a nie zwiększa

walet90 · Post autor: **walet90** » 08 cze 2009, 13:59

No chyba, że tak

A czy ta zworka fachowo nazywa się selektor oktanowy?

Post autor: **Yagr** » 08 cze 2009, 14:34

fachowo po "polskiemu" to korektor liczby oktanowej paliwa, co już w tym temacie napisano

ale nie wykluczam że ktoś sobie tak przełożył ichniejszą terminologię

walet90 · Post autor: **walet90** » 08 cze 2009, 14:42

Wg. programu "Vivid WorkshopData ATI" mój escorcik coś takiego posiada.

Jeśli to nie jest spalanie stukowe to coś mi w głowicy piardło.

Post autor: **cidzej** » 08 cze 2009, 15:15

jak cos ci rzęźi lub stuka to mozliwe ze albo popychacz albo masz zawor be

walet90 · Post autor: **walet90** » 08 cze 2009, 16:38

Po wymianie panewek korbowodowych zaczęło coś stukać w głowicy