wymina sprzegła escort 1.4

new90 · Post autor: **new90** » 26 lis 2009, 18:33

poczytałem troche na temat sprzegła i wychodzi na to ze moje jest juz na wykonczeniu. chciałem dowiedziec sie jak je wymienic i jakie sa trudnosci. jezeli jest taki temat juz na forum to prosze o link i zamkniecei tego ale w szukajce nic nie znalazłem.

bobek · Post autor: **bobek** » 27 lis 2009, 17:30

hello, wymiana sprzegła to luzik, jak wiesz sprzegło jest widoczne po zdjeciu skrzyni biegów i składa sie z 3 rzeczy:
1) Tarcza Sprzegłowa
2) Docisk
3) Łożysko Oporowe
Sciagasz skrzynie i jedziesz tam juz jest z górki

new90 · Post autor: **new90** » 27 lis 2009, 17:37

no ok. zobaczymy , narazie oszukuje jakiego zeby nie kosztowało 500 zł

Post autor: **Yagr** » 27 lis 2009, 17:55

new90, na sprzęgle nie ma co oszczędzać, poszukaj sachsa lub LUK'a (lub oczywiście oryginal) i z pośród tych znajdź sobie najtańszą ofertę

new90 · Post autor: **new90** » 27 lis 2009, 18:00

szkoda ze nie da sie kupic tylko tarczy bo po co mi docisk jak on sie nie zuzywa

KuRowSKi · Post autor: **KuRowSKi** » 27 lis 2009, 20:19

Ja miałem orginał motorcraft/sachs docisk był nie zużyty, łożysko też było sprawne, a tarcze dałem do zregenerowania i zapłaciłem 65zł. I dobrze się sprawuje w RQB.

Post autor: **Yagr** » 27 lis 2009, 22:01

new90 pisze:szkoda ze nie da sie kupic tylko tarczy bo po co mi docisk jak on sie nie zuzywa

a kto ci takich głupot naopowiadał??? Po pierwsze tarcze mozna bez problemu kupić (w intercars tarcza sachs do twojego silniczka to 235zł), po drugie docisk równiez sie zużywa - odkształcaja sie sprężyny (słoneczko) oraz pracujące łożysko oporowe systematycznie wyszlifowuje rowek w sprężynach i w krańcowych wypadkach sprężyna docisku moze pęknąc w tym miejscu

Albercik · Post autor: **Albercik** » 28 lis 2009, 02:11

a łożysko potrafi się rozpaść - wiem bo jak sprzęgło wymieniałem w pugim 1.4, to zostały w nim 3 kulki, a samo łożysko rozpadło się na dwie części.

Docisk tak samo się zużywa, na co choćby mam potwierdzenie w stanie obecnym mojego docisku - tarcza jest i się nie ślizga, ale przy ruszaniu cały przód podskakuje...

new90 · Post autor: **new90** » 28 lis 2009, 11:51

mi sie slizga...... a tak to sie nic nie dzieje

KuRowSKi pisze:tarcze dałem do zregenerowania i zapłaciłem 65zł.

gdzie takim czym sie zajmuja??

Post autor: **Yagr** » 28 lis 2009, 13:14

new90, wpisz sobie w googlaczu "regeneracja sprzęgła" i znajdziesz

new90 · Post autor: **new90** » 11 gru 2009, 15:23

ok dzieki

edit:
znalazłem firme ktora za 70zł u mnie w miecsie regeneruje kompleksowo całe sprzegło

jak tylko odbiore samochod chciałbym sie zwiac za to sprzegło..... powie mi ktoe jak to trzeba zrobic i czy dam rade sam???

Blazey · Post autor: **Blazey** » 11 gru 2009, 16:13

Wszystkich, którzy regenerują tego typu podzespoły, pytam zawsze: paski i oleje też kupujecie używane do swojego auta?
Bo robienie oszczędności na sprzęgle, którego wymiana, to nie jest zabawa na godzinę, to krótkowzroczność straszliwa. Ale to twoje/wasze auto/auta...

new90 · Post autor: **new90** » 11 gru 2009, 16:18

najwyrzej nie bede wymieniał tylk z takim pojezdze...... narazie nie mam 400zł na sprzegło. wiec myslałem o regeneracji

Post autor: **Yagr** » 11 gru 2009, 16:18

Blazey, a powiedz mi czym tarcza sprzęgła z wymieniona na oryginalna okładziną i sprężynkami tłumika drgań różni się w eksploatacji od oryginalnej? Zresztą... regeneracją sprzęgieł zajmuje się m.in. Marek Radzikowski - najbardziej znany w Polsce producent sprzęgieł i ich tuner pod zastosowania sportowe. Znaczy - robi to źle?? http://www.sprzegla.com/

new90 · Post autor: **new90** » 11 gru 2009, 16:20

chłopaki nie kloccie sie czy dobre to czy nie tylko powiedzcie mi jak to zrobic??? a pozniej sam sie zastanowie czy regenerowac czy nie