Wlacznik halogenow podwojny - inna wtyczka czarno - czerwona

[pavka]

Witam,

Escorta kupilem ze zderzakiem przednim z podlaczonymi halogenami (sa zarowki, powtykane kabelki, jak podpinam accu bezposrednio to ladnie oba swieca - instalacja wyglada na oryginalna) jednak nie ma wlacznika w kabinie.

W kabinie nie mam jednak wlacznika przod/tyl. Nie mam tez przekaznika ani zworki.

Pogrzebalem troche i mam przekaznik, zworke, podwojny wlacznik... wyjalem dzis ten pojedynczy wlacznik i tam niespodzianka... nie ma tej kostki co sie wklada do podwojnego wlacznika ale na tym przewodzie jest taka wtyczka - czy ona jest do halogenow przod czy do czegos innego? (do czego?)




prawidlowo powinno to wygladac tak (zdjecie od kolegi - u mnie tej rozowej wtyczki nie ma jest za to ta czarno czerwona)

[KuRowSKi]

Prawdopodobnie nie ma jej w wiązce deski rozdzielczej, ta wiązka chyba również występowała jak osobna część z pinami do wstawienia, ale nie jestem pewien. Musiałbyś poszukać wiązki z deski rozdzielczej Ghia gdzie było podgrzewanie szyby i halogen fabrycznie i dołożyć te przewody. Ewentualnie sztukować samemu.

[Blazey]

A w skrzynce w ogóle masz piny pod przekaźnik i bezpiecznik?

[pavka]

@Blazey: bezpiecznik jest nawet wsadzony odpowiedni (piny tez). Przekaznik jest podlaczony, miejsce na ta "blaszke - zworke" rowniez jest z pinami podpietymi.

[Blazey]

Sprawdź, czy na bezpieczniku i na jednym z szerokich pinów przekaźnika jest napięcie. I teraz zrób zworę między tymi dwoma pinami z kawałka drutu. Halogeny powinny się zapalić.
Jeśli tak się stało, to połowa sukcesu. Z dwóch wąskich pinów przekaźnika jeden będzie połączony z masą, a drugi to zasilanie cewki z wyłącznika. I teraz miernikiem ustawionym na zwarcie, najlepiej z piszczykiem, szukasz połączenia między tym pinem, a pinami w kostce. Może ich nie być. To szukaj połączenia między pinem przekaźnika a wolnymi pinami w skrzynce.
W samej kostce do wyłącznika są takie sygnału:
- masa,
- zasilanie po stacyjce z obwodu podświetlenia ideogramów (można lecieć po kolorze wziętym z drugiej kostki),
- zasilanie po załączeniu świateł (do zasilania cewki przekaźnika),
- wyjście do cewki przekaźnika.
Są też ponoć instalacje z pięcioma przewodami. Wtedy wyłącznik halogenów działa tak, jak wyłącznik szyby ogrzewanej: impuls - włącz, impuls - wyłącz. Gasną samoczynnie po wyłączeniu świateł i nie włączą się same. Słyszałem o takiej instalacji ale się nie spotkałem, więc nie ręczę za 100% pewność.
O jakiej dodatkowej zworce mówisz? Gdzie jest wpięta?
I sprawdź dokładnie tą wiązkę od wyłącznika pojedynczego. Dodatkowa wtyczka powinna być przytaśmowana do niej, a nie do tej, którą pokazujesz, bo to sąsiednia wiązka. Pzytaśmowana może być dość głęboko.Ja tak miałem z wtyczką do regulacji reflektorów. Była na prawdę dobrze schowana.

[WieSiu]

albo lepiej dobrze poszukaj tej kostki glebiej, ja jej nie moglem znalezc,bo mialem tak ladnie ukryta, przyczepiona do tego kabla co wlacza tylne przeciwmgielne. Tyle ze trzeba glebiej zajrzec.

[pavka]

OK jutro rozbebesze wiecej...
zworka jest na R14 bodajze chodzi o to, ze jak nie beda halogeny podlaczone to sie bedzie diodka swiecic (czyli to nie jest obowiazkowe ale powinno byc).

poki co wielkie dzieki Blazey, jutro pokombinuje tak jak napisales.


aha i ktos sie orientuje do czego ta czerwono czarna wtyka?

[Blazey]

To jest czarna wtyczka. Kolor gumy uszczelniającej wewnątrz nie ma raczej znaczenia.
Jeśli nie ma halogenów, to nie powinno tam być żadnej zwory. Jeśli dobrze pamiętam, to ja musiałem założyć zworę w miejscu opisanym, jako moduł świateł, bo jak wrzuciłem jakiś (biała kostka), to cały czas świeciły długie i wszystko wisiało. Ale już dokładnie nie pamiętam i musiałbym sprawdzić.

[pavka]

@Blazey: na szybko po pracy patrzylem wiazki i od tej wiazki z pojedynczego ida kable do jednej grubej i to ta sama z ktorej wychodzi kabel do regulacji wysokosci swiatel, kabel pojedynczy 1 zyla w takiej gabce , ktory idzie gdzies w dol, kabel jakis 3 zylowy z dziwna wtyczka wpieta w biala plastikowa skrzyneczke oraz ta czarna wtyczka co na zdjeciu - ona idzie z tej samej wiazki co wlacznik pojedynczy, potem ta wiazka schodzi pod kierownice i tam mi znika na szybko.. ale na pewno ta wtyczka czarna z czerwona guma to jest na tej samej wiazce co wlacznik pojedynczy i wlacznik do regulacji wysokosci swiatel.

Po obiedzie bede patrzyl czy sie zapala na krotko przez przekaznik i bezpieczniki


edycja po obiedzie:

zwarcie szerokich pinow przekaznika zapala halogeny (a wlasciwie jeden bo w drugim zarowka padla i strasznie ciezko sie tam dostac, zeby wymienic:).

Z dwóch wąskich pinów przekaźnika jeden będzie połączony z masą, a drugi to zasilanie cewki z wyłącznika. I teraz miernikiem ustawionym na zwarcie, najlepiej z piszczykiem, szukasz połączenia między tym pinem, a pinami w kostce. Może ich nie być. To szukaj połączenia między pinem przekaźnika a wolnymi pinami w skrzynce.

tego nie rozumiem - w ktorej kostce z pinami w tej czarnej z czerwona guma?

[Blazey]

Czytamy ze zrozumieniem: z dwóch wąskich pinów PRZEKAŹNIKA. Czyli w skrzynce. Są dwa szerokie - zasilanie i odbiór na halogeny oraz dwa wąskie - masa i zasilanie cewki przekaźnika. Teraz musisz znaleźć dokąd idzie zasilanie cewki.

[pavka]

Sprawa wyglada nastepujaca:



tutaj sprawdzalem piszczykiem - testerem i tak jak na rysunku:

te szerokie dwa jak sie zewrze to swieca halogeny (musi byc kluczyk przekrecony)

te waskie pierwszy z prawej zaznaczylem jako masa bo jak tam dotknalem i obudowe radia to piszczy , drugi ten po lewej to chyba zasilanie przekaznika i ono piszczy na pinie tutaj:




ale jak widac na zdjeciu nie ma wyprowadzonych w kostce kabelkow z tego pinu.


Rozumiem, ze jak wlacze zwykly wlacznik "0-1" i pociagne do niego kabel wpiety w tego pina co zaznaczony na tym zdjeciu... i drugi kabel do wlacznika zasilajacy... to jak wcisne przycisk to zasilanie pojdzie na ten pin do skrzynki przekaznikow, zasili cewke w przekazniku i ona zapali halogeny? czy to dobre rozwiazanie? czy moze niewiele trudniej jest zrobic to jakos "fajniej" lub "bezpieczniej"?

dzieki za wszelka pomoc... z elektrycznymi rzeczami , z miernikiem... to moj pierwszy raz:)


p.s. znalazlem zielona wtyczke w okolicach wlacznika ogrzewania tylnej szyby - czy to wtyczka ogrzewania przedniej? jesli jest wtyka to jest cala instalka gotowa do podmianki szyby tylko?:)

[Blazey]

Możliwe, że to od ogrzewania. Instalacja może być w kabinie, ale nie musi jej być w komorze silnika. A tam jest przekaźnik sterujący. No i oczywiście szyba.
A tak na marginesie - to gdzie ty do cholery sprawdzałeś??? Pisałem ci, żebyś sprawdził w gnieździe przekaźnika halogenów, a nie na złączu skrzynki! Tylko sobie niepotrzebnie roboty narobiłeś. Bo po wpięciu tego złącza, masz wszystko co trzeba w gnieździe przekaźnika. I idąc stamtąd, wszystko jest dużo prostsze.

[pavka]

@Blazey: chyba nie do konca wiem co to jest gniazdo przekaznika halogenow... myslalem, ze to to wejscie gdzie wchodzi ten przekaznik brazowy ta kostka z 4 nozkami... i tam sprawdzalem i nigdzie nie bylo przejscia i dopiero jak wyjalem kostke z kablami z prawej strony to tam znalazlem, ze pusty pin we wtyczce to jest miejsce gdzie idzie zasilanie cewki do przekaznika - dorobilem tam kabelek z pinem (mialem z innej wtyczki wcisnalem i wskoczyl ladnie) i podlaczylem do niego przelacznik 0-1 taki zwykly. Do przelacznika 0-1 podalem zasilanie aktywne po przekreceniu kluczyka i teraz mam tak, ze jak przycisk wlaczony od halogenow to po przekreceniu kluczyka zapalaja sie halogeny same no i jak wlacza sie to slychac takie "pyk" przekaznika wiec chyba wszystko ok?

Jeszcze tego nie poskladalem bo brak czasu ale pstryczek wisi i pali to jest ok

[Blazey]

Na zdjęciach wyglądało, że sprawdzałeś na złączu przewodów. A sprawdzałeś w gnieździe przekaźnika tak, jak nauka radziecka nakazuje (gniazdo przekaźnika, to dokładnie to miejsce, gdzie się przekaźnik wciska).
Trzeba było otworzyć skrzynkę i sprawdzić, czy brakuje tylko pinu, czy całej ścieżki. Jak całej ścieżki, to można ją było ładnie zrobić w środku puszki jakimś sympatycznym przewodem. U mnie było wszystko i uruchomienie halogenów sprowadziło się do wymiany zderzaka, wyłącznika, wstawienia przekaźnika i chyba jednej dodatkowej zwory (zdaje się, że w złączu kontrolera świateł (nie mam do końca pewności, bo jak tam wstawiłem oryginalny kontroler z escorta, to mi się światła na długich zablokowały).