ucieka olej mk6

margaritta · Post autor: **margaritta** » 06 paź 2009, 21:38

Witam szanownych kolegów i koleżanki

Mam taki oto problemik. Cieknie mi olej z miski i diagnosta w zeszłym tygodniu stwierdził że do wymiany uszczelniacz koła pasowego / wału (???) o ile czegoś nie pokręciłam.

Planuję na dniach wizytę w warsztacie ale chciałabym się przygotowac cenowo. problem w tym, że szukając w sklepie z częściami, wyszukiwarka wymaga precyzyjnej nazwy, to wkońcu uszczelniacz koła czy pasowego czy wału korbowego ??

p.s. castrol magnatec 10w40. Ubytek dośc poważny- na przestrzeni wcześniejszych 5 miesięcy było ok. w ciągu oststniego miesiąca ubytek do poziomu poniżej minimum, w ty czasie przejechane malutko około 2000 km. W sumie olej ma pół roku, przejechane łącznie ok.5000 km.

prosze o podpowiedź -początkująca

Post autor: **Jamszoł** » 06 paź 2009, 21:45

To jest Uszczelniacz wału korbowego - przedni
http://ford-sklep.pl/uszczelniacz-walu- ... -1763.html

margaritta · Post autor: **margaritta** » 06 paź 2009, 22:27

Jamszoł pisze:To jest Uszczelniacz wału korbowego - przedni
http://ford-sklep.pl/uszczelniacz-walu- ... -1763.html

dzięki serdeczne

Post autor: **Yagr** » 07 paź 2009, 08:07

marlena487, może ci też cieknąć spod uszczelki miski.

margaritta · Post autor: **margaritta** » 07 paź 2009, 08:28

Yagr pisze:marlena487, może ci też cieknąć spod uszczelki miski.

dlatego poprosze mechanika żeby dokładnie się temu przyjrzał. Powiem szczerze że mam 3 światy z tym autem. Miałam kilka takich drobnycg sytuacji że auto stało na kanale i za każdym razem pytałam mechaników (przy okazji) co sądzą na temat tej mokrej miski, to każdy z nich zbywał mnie twierdząc że jak nie ubywa i nie plami miejsca parkingowego to nie ma co się przejmować. Normalnie gdzie są ci mechanicy z powołania.......

margaritta · Post autor: **margaritta** » 08 paź 2009, 07:10

Yagr pisze:
Jamszoł pisze:jestem tutaj
a ty co? liczysz że cię marlena na "wczasy w kieracie" do kołobrzegu zaprosi?

w sumie....niegłupi pomysł

mlekolowickie · Post autor: **mlekolowickie** » 08 paź 2009, 08:23

blizej masz do szczecina

,
marlena Twoj wyciek to jest nic, niektorym tu spala prawie caly olej w tysiac kilosow, wiec nie narzekaj

jak juz Ci robia ten olej, to niech sprawdza czy w chlodniczym nie ma oleju, oraz czy nie spala (kompresja z 40zl kosztuje). bo to nie musi byc jedyne miejsce wycieku.
A no i na przyszlosc nie sugeruj sie kontrolka olejowa w zegarach, sprawdzaj olej bo z nimi nic nigdy nie wiadomo

margaritta · Post autor: **margaritta** » 08 paź 2009, 08:41

mlekolowickie pisze:blizej masz do szczecina ,

podaj namiary

mlekolowickie pisze: nie sugeruj sie kontrolka olejowa

w moim egzemplarzu nie ma kontrolki poziomu oleju

to jedna z niewielu rzeczy które mi się podobają w oldtimerach = możliwość ręcznej ingerencji w autko bez stresu że elektroniczne czujniki (obecne w dzisiejszych autach) zablokują ECU

Post autor: **Yagr** » 08 paź 2009, 10:13

marlena487, nie chce mi się wierzyć że nie masz kontrolki ciśnienia oleju... może żaróweczkę szlag trafił?

margaritta · Post autor: **margaritta** » 08 paź 2009, 10:20

Yagr pisze:marlena487, nie chce mi się wierzyć że nie masz kontrolki ciśnienia oleju... może żaróweczkę szlag trafił?

no dobra, dzisiaj prześwietlę kokpit, skoro taki jesteś pewien........

Post autor: **Yagr** » 08 paź 2009, 10:35

marlena487 pisze:dzisiaj prześwietlę kokpit

kontrolka powinna być w miejscu oznaczonym "1"

margaritta · Post autor: **margaritta** » 08 paź 2009, 11:04

Cześć Grześ

wyszłam na niedouczonego głąba....

faktycznie kontrolka od oleju jest, ale podświetla się tylko w momencie zapłonu......... ciekawe dlaczego nie poinformowała mnie o drastycznym spadku poziomu w czasie jazdy ??????

może tę zagadkę uda ci sie rozwiązać.....

chyba że w trakcie awarii idzie jakieś inne zasilanie kontrolki , a w trakcie zapłonu silnika inne .......

Post autor: **Yagr** » 08 paź 2009, 11:17

Kontrolka powinna zapalać się po włączeniu stacyjki a gasnąć tuż po odpaleniu silnika. Niestety to nie jest czujnik poziomu oleju i sygnalizuje problem gdy ciśnienie spada dość drastycznie. Dlatego do kontroli poziomu służy bagnet. Gdy kontrolka się zapala w trakcie jazdy to poziom oleju jest już duuuużo poniżej minimum

margaritta · Post autor: **margaritta** » 08 paź 2009, 11:50

Yagr pisze:Kontrolka powinna zapalać się po włączeniu stacyjki a gasnąć tuż po odpaleniu silnika. Niestety to nie jest czujnik poziomu oleju i sygnalizuje problem gdy ciśnienie spada dość drastycznie. Dlatego do kontroli poziomu służy bagnet. Gdy kontrolka się zapala w trakcie jazdy to poziom oleju jest już duuuużo poniżej minimum

wszystko jest jak mówisz.....a raczej piszesz........
Jeśli przyjmiemy że poziom minimum to 100% , to na bagnecie olej nasmarował na połowie tej długości...... uważasz że to nie jest drastyczny spadek oleju.....????

stąd moje wcześniejsze stwierdzenie na temat " braku kontrolki poziomu/ciśnienia oleju" w moim furaczu

Post autor: **WieSiu** » 08 paź 2009, 12:02

Fordy jeżdżą bez żadnych oznak problemów nawet gdy poziom oleju jest tylko ciut zaznaczony na bagnecie.w niektórych tylko zaczynają wtedy głośniej chodzić zawory.