wymiana silnika 1.6 efi na 1.4 na gaźniku

wskteam · Post autor: **wskteam** » 31 sty 2009, 18:59

Witam.
Kupiłem escorta 1.6 efi i dostałem do niego silnik 1.4 na gaźniku i chciałbym go wsadzić do auta bo ten 1.6 to tylko na żyletki sie nadaje i zastanawia mnie to czy ten silnik 1.4 podejdzie bez problemów(tzn.zapłon itp)??

Post autor: **WieSiu** » 31 sty 2009, 19:16

jesli dostales kompletny 1.4 na gazniku,to bedzie dzialac dosc bez problemow, musisz tylko ssanie jakos uruchamiac. To tez zalezy czy masz z automatycznym ssaniem czy z recznym i czy masz do tego silnika wiazke elektryczna (choc nieduzo jej jest). Swoja droga to kiepskie rozwiazanie zmieniac na 1.4 i to na gazniku,bo bedziesz mial same problemy z odpalaniem a malo kto potrafi takie gazniki teraz ustawiac prawidlowo. Lepiej bylo za 300zl kupic 1.6 ten co masz, mocy wiecj a palilby tyle samo co 1.4. Ale to juz bylo wczesniej dyskutowane. Lepiej sprzedaj 1.4 i kup 1.6 z allegro za tanioche.

wskteam · Post autor: **wskteam** » 31 sty 2009, 19:39

dostałem sam silnik bez wiązki, ssanie mam automatyczne,niechce mi sie bawić w sprzedawanie i kupowanie mam ten i z tym powalcze,i z drugiej strony zabujczej mocy też nie potrzebuje

Post autor: **WieSiu** » 31 sty 2009, 22:25

wskteam, moim zdaniem wyniesie Cie ten interes drozej niz sprzedanie i kupienie drugiego 1.6, a powiem nawet wiecej, wg mnie taniej niz przystosowanie 1.4 do Twojego auta wyjdzie Ci kupienie uzywki 1.6, bo ceny sa od ok 300zl. No chyba ze chcesz tracis z pare dni na montowanie tego samemu, przerabianie kabli, a i tak potem okaze sie ze musisz kupic cos czego w Twoim aucie nie ma,np modul ECS (czy jakos tak, odpowiednik EDIS do gaznikow). Takze Twoj wybor, ja radze przejrzyj to co nizej tu dalem i lepiej na tym wyjdziesz. Kazdy Ci tu tak doradzi. Nie cofaj sie w czasie i nie zakladaj gaznika gdy masz cala wiazke komputer sterujacy itd. od 1.6 EFI. 1.4 to na prawde slaby silnik i paliwozerny

http://moto.allegro.pl/item520199037_fo ... ilnik.html

http://moto.allegro.pl/item534836717_si ... 6_efi.html

http://moto.allegro.pl/item539474562_si ... na_8v.html

http://moto.allegro.pl/item540194638_si ... t_1_6.html

http://moto.allegro.pl/item527244363_si ... 6_efi.html

http://moto.allegro.pl/item543982361_si ... 6_91r.html

http://moto.allegro.pl/item537289905_si ... kazja.html

wskteam · Post autor: **wskteam** » 01 lut 2009, 11:36

Hmm teraz to już sam niewiem

chyba mnie namówiliście,tylko jest problem bo w mojej okolicy niema takich silników a chciałbym raczej widzieć co kupuje

Arekturbo · Post autor: **Arekturbo** » 01 lut 2009, 12:35

bak jest na 100% inny przewody paliwowe tak samo
bo 1 gazniku pompka paliwa jest przy silniku a w 1,6 EFI juz w baku
ciekawe jak chcesz to ominąć?
3 razy mniej sie narobisz wkładajac 1,6 efi

wskteam · Post autor: **wskteam** » 01 lut 2009, 16:18

dobra wymieniam na taki sam

Post autor: **Jamszoł** » 01 lut 2009, 16:21

Prawidłowa decyzja

wskteam · Post autor: **wskteam** » 02 lut 2009, 16:15

Jeszcze małe pytanie silnik 1.6 lub 1.8 16v podpasował by??

Post autor: **WieSiu** » 02 lut 2009, 16:26

tylko 1.6 8v i to najlepiej taki jak masz, czyli EFI 105KM, reszta jest problematyczna w przerobieniu aby to chodzilo.

wskteam · Post autor: **wskteam** » 02 lut 2009, 17:19

acha ok

wskteam · Post autor: **wskteam** » 03 lut 2009, 21:55

a jeszcze jedno

jak bym kupił silnik 1.6 na gaźniku lub na monowtrysku i puźniej zamienił tylko kolektory z mojego silnika to wszystko by było ok??

Post autor: **Jamszoł** » 03 lut 2009, 21:57

Gaźnikowiec , jeśli w ogóle takie były odpada - nie posiada choćby czujnika położenia wału.
Lepiej poszukaj takiego samego ale bez osprzętu będzie taniej.

Post autor: **cidzej** » 04 lut 2009, 08:42

a po co sobie robote utrudniac ?? znalezc 1.6 na gazniku czy wtrysku to bedzie wiekszy problem niz znalezc "zwykle" EFi. zreszta 1.6 na monowtrysku nie pochodziloby z escorta (bo tu taki silnik nie wystepowal), tylko co najmniej ze ściery

bylu 1.6 na gazniku ale ze swieca takiego szukac. no chyba, ze sie wytarga z jakiegos starego mkIII czy mk4

zaryzykuje stwierdzenie iz 80% (a pewnie i wiecej) silnikow 1.6, na rynku wtórnym, z escortów i fiest to silniki EFi

oznaczenie silnika 1.6 gaźnik to LUK/LUJ, posiada on moc jedynie 90km (w odroznieniu od wersji EFi dysponujacej moca 105km)

pantol89 · Post autor: **pantol89** » 04 lut 2009, 18:06

ja u siebie wymieniałem jakiś mieśiąc temu silnik z 1.6 16v na 1.8 16v i na dobre mi to nie wyszło do dziś samochód nie jeżdzi dzisiaj zakupiłem nową kase i powinno byc wszystko ok!