Rozerwało świecę zapłonową

siutek · Post autor: **siutek** » 08 sty 2009, 07:36

dopiero co zdarzylem ponarzekać na aku, a tu escort uraczyl mnie dzisiaj kolejną niespodzianką.

po stosunkowo cieplej nocy, mialem nadzieje ze nie bedzie problemu z odpaleniem,
no i faktycznie rozrusznik krecil znacznie żwawiej, auto odpalilo juz za pierwszym razem,
jednak moje szczescie nie potrwalo dlugo, gdyz po sekundzie od odpalenia uslyszalem strzal, raczej typowy dla zużytych swiec i kabli, ale klekot potem juz nie byl standardowy

okazalo sie ze wystrzelila mi w kosmos jedna ze swiec, metalowa część z gwintem zostala w gniezdzie, a kabel z czescia ceramiczna dyndal luzno...

tak wiec dzisiaj podroz autem do pracy sobie darowalem.

pytanie czy moge na 3 garach jechac do mechanika? daleko nie mam, i wydaje mi sie ze jedyna uciazliwosc to ten halas, ludzie sie beda gapili

nie zaszkodze mu?

nie mam odpowiednich narzedzi by powymieniac to samemu.

kowal · Post autor: **kowal** » 08 sty 2009, 07:53

siutek, ja na 3 garach wracałem ze Smolenia do Łodzi. trochę słabszy był, ale i tak chyba grubo ponad setkę na autostradzie jechaliśmy (w cztery osoby + pies)

miejmy nadzieję, że dolna część świecy w całości siedzi w gnieździe i nic nie trafiło do środka

siutek · Post autor: **siutek** » 08 sty 2009, 07:58

nie sadze aby cos wpadlo do srodka, w kablu zostala cala czesc ceramiczna, razem z metalowym rdzeniem, nie bylo widac zeby cos sie ukruszylo. poprostu swieca sie "rozwarstwila".

Post autor: **cidzej** » 08 sty 2009, 08:12

szkoda ze nie zrobiles foty i nie wrzuciles na forum

swoja droga nie bardzo rozumiem - wylecial srodek e swiecy ale metalowa czesc pozostala wkrecona ?? to nie mozna tego kluczem do swiec wykrecic ??

ps. czy to wina esiny, ze gównianą swiec założyłeś ??

ps 2. raczej podaruj sobie jazde na 3 garach na gazie bo jak cos trzepnie i jebnie to pol silnika wysadzi w powietrze

siutek · Post autor: **siutek** » 08 sty 2009, 08:16

Łukasz. pisze:szkoda ze nie zrobiles foty i nie wrzuciles na forum
swoja droga nie bardzo rozumiem - wylecial srodek e swiecy ale metalowa czesc pozostala wkrecona ?? to nie mozna tego kluczem do swiec wykrecic ??

bylo ciemno

i nie bardzo mialem czas na robienie fot.
te pozostałości chyba dam rade wykrecic zwyklym kluczem nasadowym, bo klucza do swiec nie posiadam, dlatego pisalem o mechaniku

Łukasz. pisze:ps. czy to wina esiny, ze gównianą swiec założyłeś ??

- nie winie esinki za to, bo od dawna wiedzialem ze musze to wymienic, wiec jestem sobie sam winien. tak naprawde we wszystkim co sie dzieje z tym autem jestem winien, bo zawsze odkladam wszystko na pozniej, a potem dochodzi do takich sytuacji...

Łukasz. pisze:ps 2. raczej podaruj sobie jazde na 3 garach na gazie bo jak cos trzepnie i jebnie to pol silnika wysadzi w powietrze

lol

czyli musze sobie hol wykołować

Post autor: **cidzej** » 08 sty 2009, 08:22

siutek, ty se lepiej klucz do swiec wykoluj (po 16zł są) niż będziesz z takim problemem auto do mechanika holował. no kolego wstydu sobie oszczedz

zeby ze swieca od razu do mechanika ... dwie lewe łapki mamy, co ??

zainwestuj w jakis prosty komplet kluczy - naprawde ci sie jeszcze nie raz przydadza, nie tylko do auta i nie dziaduj

ps. ciekawe czy jest na tym forum osoba, ktora nawet o zmiane plynu do spryskiwaczy prosi Pana na stacji, bo nei wie co i jak ??

siutek · Post autor: **siutek** » 08 sty 2009, 08:24

Łukasz., dwie prawe to ja mam do komputerow a nie do mechaniki

mechanika nigdy nie byla moja dobra strona, ponadto zawsze mam stracha ze popsuje cos bardziej niz juz jest popsute

(tak jak to mialo miejsce w przypadku regeneracji parownika i wymiany membran - nic to nie dalo, kasa wyrzucona w bloto, moglem od razu kupic nowy parownik)

ps. ciekawe czy jest na tym forum osoba, ktora nawet o zmiane plynu do spryskiwaczy prosi Pana na stacji, bo nei wie co i jak ??

nie przeginaj

Post autor: **Yagr** » 08 sty 2009, 08:24

lol czyli musze sobie hol wykołować

nie, jedź na benzynie

Post autor: **cidzej** » 08 sty 2009, 08:25

siutek, no ale daj spokoj - swiece to swiece juz tylko prostsze jest tankowanie paliwa

siutek · Post autor: **siutek** » 08 sty 2009, 08:30

Łukasz. pisze:siutek, no ale daj spokoj - swiece to swiece juz tylko prostsze jest tankowanie paliwa

wjechales mi na ambicje

nie ładnie, bardzo nie ładnie

jesli chodzi o swiece, w ksiazce znalazlem cos takiego:
"silniki 1,4 dm3 z wtryskiem benzyny (typu F6F i F6G): Motorcraft AGPR 32 CD1 lub Bosch
FR 7DCX;"

odstep elektrod:
"silniki 1,4dm3 i 1,6dm3 z wtryskiem benzyny (typu F6F, F6G i LJE oraz LJF): 1,0 mm."

czy po tych symbolach mam szukac?? dobre będą?? (moj silnik 1,4 mono)

orion · Post autor: **orion** » 08 sty 2009, 09:05

idź do sklepu motoryzacyjnego i powiedź że świece do escorta 1,4 1992 z wtryskiem jednopunktowym , poproś o firmy NGK V-Line (tanie i dobre)

Post autor: **cidzej** » 08 sty 2009, 09:28

ja jezdzilem na championach i Boshach Yrydium (moim zdaniem championy byly lepsze

) generalnei nie powinienes miec problemow z doborem swiec

Iskra:

SFE65PRS-11
SFE65PRS-GAS

NGK:

BCPR6ES-11
BCPR7EIX

dla gazu

Bosch:

FR 78 X - zwykłe
FR 7 DPX - platinum
FR 7 DCX+ - super plus

siutek · Post autor: **siutek** » 08 sty 2009, 09:50

ok, kable i swiece NGK V-Line nr 11 juz na mnie czekaja w sklepie

czy do wymiany teg zestawy (kable+świece) potrzebuje jeszcze jakies charakterystyczne narzedzia z wyjatkiem klucza do swiec?

w ksiazce widzialem ze swiece powinny byc dokrecone z odpowiednim momentem, wiadomo nie kazdy ma taki klucz, jak sobie radzicie? poprostu byle sie nie wykrecily??

Post autor: **cidzej** » 08 sty 2009, 09:54

dokrecasz z tzw czuciem, tzn nie luzno ale tez nie tak zeby potem trzeba bylo dwóch chłopa i rurki żeby to odkrecić

dokrecasz az poczujesz opor i tyle, bez zapierania sie potem i dociagania jak przy kole - po prostu krecisz kluczem, krecisz az poczujesz, ze klucz stanie i czujesz, ze musisz uzyc wiekszej sily zeby poszedl dalej to sobie juz odpuszczasz krecenie

nic wiecej nie potrzeba miec poza kluczem do swiec

w kwesti kabli to zwracaj baczną uwagę na ich dlugosc i koniecznie wymieniaj po kolei !!!! (tzn zdejmujesz najdluzszy/najkrótszy, zakladasz najdluzszy/najkrótszy i potem następny) nigdy nie zdejmuj wszystkich naraz kabli bo potem nie dojdziesz ktory gdzie byl a jak pomylisz kable to kaplica

Post autor: **Jamszoł** » 08 sty 2009, 15:42

Jak będziesz odkręcał pozostałość świecy , to na klucz nałóż kawałek cienkiej szmatki bo jak wykręcisz tą resztkę to ta resztka Ci wypadnie z klucza i będziesz miał problem a tak to szmatka w kluczu zaciśnie się na tej reszcie świecy.
Normalnie , to jak wykręcasz świecę , kluczem do świec , to klucz ma wewnątrz gumkę , która zakleszcza się na świecy , niepozwalając jej wypaść a tu , guma nie zaciśnie się bo nie ma na czym.
No chyba , że chcesz sobie odkręcić pokrywę lub nurkować przez dziurkę w dół.