hamulce i drżąca gałka zmiany biegów

[jk1978]

właśnie wróciłem ze świąt ii tak jak zwykle essi dojeżdżał bez zająknięcia to tym razem już coś zauważyłem co mnie niepokoi.
1) jak jadę i hamuję to zauważam raz na ileś tam razy (może na20-30) że pedał robi się twardszy ale hamulce są nadal. domyślam się że jest to wina serwa lub rurki gdzie jest zaworek (wychodzi ona z serwa). jak zdiagnozować to ustrojstwo? (rurka sama w sobie jest cała). czy ten zaworek podciśnienia który jest w tej rurce może mieć wpływ na obroty jak jest zimny? możliwe że pedał robi się twardszy bo klocki dopełniają żywota? słyszę już powoli popiskiwanie chodź nie zawsze (klocki maja 3 lata - najechane z 40 tyś)
2) gałka zmiany biegów ma zauważalne wibracje - nie lata jak w autosanie ale jak położę dłoń to wyczuwam drgania. domyślam się iż to wina poduszki. może mnie ktoś oświecić jak wygląda poduszka od skrzyni która mogła by powodować takie drgania? - szukałem na necie i poduszek do essiego jest kilka a koszt każdej to ponad 100 zł (głupio by było kupić nie taką). dziękuję za ewentualna pomoc

[WieSiu]

Klocku zużyte nie powodują zmiennej siły hamowania i jak już wzrastwa ciemna się skończy to nie piszcza a słychać takie nieprzyjemne tarcie jakby coś chrupalo.

Może servo Ci siada?

2. Gałka drga zawsze czy tylko przy przyspieszaniu/stałej jeździe/hamowaniu silnikiem/na luzie?

[jk1978]

Galka drzy caly czas. Co do hamulcoe to biore pod uwage serwo ale tez zaworek dlatego pytalem jak to ustrojstwo zdiagnozowac. Klocki nigdy mi nie piszczaly a dopiero teraz - dwa lata temu byla ich polowa dlatego wiazalem twardosc pedalu z konczacymi sie klockami

[Jamszoł]

Poduchy możesz sprawdzić - włażąc pod wóz na podnośniku lub kanale i unosząc do góry skrzynie i silnik - brecha (dźwignią)
Zaworek od serwa będzie miał wpływ na obroty silnika - na wolnych
Dobrze posłuchaj - czy nie słychać lekkiego świstu powietrza w trakcie pracy na wolnych obrotach a także w ciagu 2-3 sekund w trakcie wyłączania silnika
AAA i powiąż twardość hamowania ze serwem/zaworkiem serwa a nie klockami

[jk1978]

Na wolnych obroty ideal ale na zimnym szaleja (sa stabilne ale wysokie) juz 7 rok. Nie pomoglo doslownie nic. Nowe oryginalne - przepustnica, przeplywomierz, czujniki od temp, tps, sonda, krokowy, uszczelka dolektora wydechowego, zawor podcisnienia od strony prawej lampy, zaworek od odmy. Slychac syczenie/swist o ktorym Jamszol mowisz ale psikanie plakiem po przewodach cisnienua nie zwieksza obrotow - mechanicy mowili ze swist musi byc bo to tylko zasysane powietrze ktore musi byc slychac. Zaczalem juz obwiniac wlasnie serwo lub zaworek bo wszystko inne wyeliminowalem - teraz jak doszedl ten twardniejacy pedal hamulca to coraz bardziej ide w tym kierunku.

[Jamszoł]

jeśli będzie syczenie - lekkie w trakcie pracy silnika to w momencie jego wyłączenia - syczenie jeszcze przez momencik będzie ( powinno być )

[jk1978]

Syczenie znika od razu po zgaszeniu auta. Po wrzuceniu na luz podczas jazdy obroty spadaja momentalnie do 900. Zaczynam powiazywac pedal hamulca z obrotami bo tym wszystkim steruje podcisnienie

[Jamszoł]

jak zaworek jest zwalony to gdy przyciśniesz hebel to wzrosną obroty silnika
Oczywiście "krokowy" powinien zadziałać i obniżyć obroty
Ale jeśli odłączymy na moment krokowy to obroty pójdą mocno do góry
Mozna to sprawdzić na postoju gdy obroty na wolnych są unormowane

[jk1978]

Jak odlaczam krokowy to obroty spadaja i auto gasnie. Pedal hamulca jak wcisne na zgaszonym silniku kilka razy to jest twardy. Po uruchomieniu silnika pedal robi sie normalny. Wciskanie hamulca na uruchomionym silniku nie powoduje wzrostu obrotow

[Jamszoł]

z Twojego opisu wynika , ze jednak zaworek działa
Heble twardawe w trakcie jazdy - moze to oznaczać , ze zaworek nie jest już na 100 sprawny - ale nie jest jeszcze uwalony

[jk1978]

też mi się tak wydaje. patrzyłem właśnie i podejrzewam iż bez kanału nie wymienię tego ustrojstwa (chcę wymienić całą rurkę z zaworkiem). o ile od strony serwa wymiana to banał to od drugiej strony wymiana to już niezła sztuka gdyż zasłaniają węże i kanał jest koniecznością