Brak Mocy-Szarpanie

ELpYndoL · Post autor: **ELpYndoL** » 23 cze 2005, 20:06

jechałem sobie dziś z pracy i wpewnym momęcie około 2500-3000tyś obr/min a autko zwalnia i zaczyna szarpać

myśle koniec gazu i przełączyłem na bęzynke i jak przekraczam 2500 obr/min jest to samo zwalnia szarpie nie da się jechać co może być przyczyną takiej reakcji silnika

Post autor: **WieSiu** » 23 cze 2005, 20:41

moze jakis przewod gumowy podcisnienia Ci spadl??? i zaciaga lewe powietrze... A ponizej tych obrotów jest prawidlowo?

ELpYndoL · Post autor: **ELpYndoL** » 23 cze 2005, 22:01

Na jałowym jest ok i przy ruszaniu 1-2-3 do 2500obr/min też jest ok ale powyżej szarpie dusi sie i poprostu ŻABIE SKOKI

slawkiewi · Post autor: **slawkiewi** » 23 cze 2005, 22:31

Yanek miewam takie same objawy no tylko może nie szarpie ale traci moc itp. Też nie wiem co jest słyszałem że może to być wina sondy lambdy ale rownież powodów może być wiele. Jak byś coś się dowiedział daj znać na forum albo gg.

KriSSo · Post autor: **KriSSo** » 23 cze 2005, 22:32

Hm... może przepływka siadła ?

slawkiewi · Post autor: **slawkiewi** » 23 cze 2005, 22:36

Krisso a tobie jak chodzi na gazie bo widze że mamy te same silniki z tego samego roku ja produkcja Polska. Ijaką instalacje masz

ELpYndoL · Post autor: **ELpYndoL** » 23 cze 2005, 22:58

Jak się okaże co to to napewno napisze narazie mam lipe

KriSSo · Post autor: **KriSSo** » 23 cze 2005, 23:07

slawkiewi pisze:Krisso a tobie jak chodzi na gazie bo widze że mamy te same silniki z tego samego roku ja produkcja Polska. Ijaką instalacje masz

Na gazie chodzi mi rewelacyjnie, nie ma różnicy, gaz czy benzyna. Wszystkim steruje komputer, a zmiana z PB na LPG jest tak płynna, że praktycznie jedynym znakiem zmiany jest kontrolka. Super mi się jeździ.

Instalacja Elpigaz Elisa IV generacja - SGI.

simo · Post autor: **simo** » 24 cze 2005, 14:33

ja mam III generacja Zavoli SVG i tez chodiz mi bez problemu mialem male problemy z gazem ale to nie byla wina instalacji tylko zlego gazu, przelaczanie gaz benzyna bez problemu , roznica miedzy gazem a benzyna nie wyczuwalna

novson · Post autor: **novson** » 03 sie 2005, 23:25

witam po raz pierwszy na tym forum. widze ze kolega ma ten sam problem co ja jeszcze kilka dni temu. wydaje mi sie ze moge mu pomoc. sprawa z dlawieniem sie silnika w escorcie to po prostu spadki napiecia. sam walczylem z tym kilka dni ale wreszcie doszedlem i teraz jest wszystko ok. no moze prawie teraz pompa paliwa nie zawsze chce zaskoczyc ale cos kosztem czegos. podpialem ja na krotko pod przekaznik i jak nie chce zaskoczyc po prostu puszczam jej napiecie na 2 sekundy i wszystko dziala. jedynym rozwiazaniem dla mnie jest wymiana calej puszki bezpiecznikow ale troche to kosztuje. jak bede mial troche czasu to i tym sie porzadnie zajme. ale wracajac do dlawienia sie: musisz przejrzec cala instalacje elektr. i odnalezc przyczyne. radze zaczac od wspomnilanej puszki bo u mnie tam wlasnie byl problem. zycze powodzienia

Janek-S · Post autor: **Janek-S** » 04 sie 2005, 10:44

U mnie problem szarpania wystąpił jakieś trzy dni temu. Na luzie było ok, podczas jazdy - żabki.
Mam essinę z 1992 1,4l. W tym silniku, po prawej stronie przepustnicy jest taki czerwony czujnik położenia przepustnicy. W większości modeli z mojego rocznika opala się izolacja z tego czujnika i kable się po prostu stykają, czujnik daje złe odczyty (tzn gwałtowne zmiany rezystancji), komputor źle dozuje wachę i wychodzą takie ładne żabki.

Ja ten problem, przy pomocy kolegów którzy ten pomysł mi podsunęli, rozwiązałem przelutowując kable na nowe. Nowy czujnik kosztuje ok 400 zł, a ze szrotu 150.
Po tej naprawie silnik nie szrpie jek jadę, obroty nie falują, dynamika ok, nie muli

Nie wiem jaki Ty masz silnik i czy masz tą pierdułkę u siebie, ale sądząc po objawach to może być ten czujnik.

Czujnik jest wielkości pięciozłotówki, można powiedzięć że okrągły, przykręcony na dwie śruby, kablę są trzy, jedna wtyczka. Niestety fotkami nie dysponuję.
Aha jek będziesz zakładał go spowrotem to zwróć uragę aby ten cyngielek z czujnika był założony na taką wajchę wychodzącą z osi przepustnicy.

ELpYndoL · Post autor: **ELpYndoL** » 04 sie 2005, 11:58

DZięki za wszystkie porady

od tamtego czasu było wszystko ok,wsiadłem na drugi dzień do autka i zero problemu

więc szybko o tym zapomniałem

ostatnio zrobiłem trase około 4600km i wszystko ok , aż tu wczoraj jadąc ulicami Łodzi nawrót objawów

ciekawe jak będzie dziś

Ledwo dojechałem do domu

novson · Post autor: **novson** » 05 sie 2005, 00:16

no teraz to jestem juz pewin ze to spadki napiecia. u mnie bylo to samo. identycznie. moj escort potrafil przejechac kilkaset km. i nie bylo problemu az tu nagle zaczynal swoje. podobnie jak u ciebie szarpanie zaczynalo sie przy 2500-3000 obr. nie masz wyjscia. musisz dokladnie sprawdzic puszke bezpiecznikow a radze zaczac od przekaznika pompy paliwa. powodzenia

Marcin · Post autor: **Marcin** » 13 sie 2005, 18:37

Cześć Yanek!

Odłącz zlaczke zaciskowa od czujnika powietrza , który sie znajduje przy filtrze powietrza .
I zobacz jak jezdzi.

Pozdrawiam

Macgyver · Post autor: **Macgyver** » 15 sie 2005, 10:50

od pewnego czasu mam to samo.przychodzi i znika zauważyłem że dzieje sie takjak pada deszcz otatnio wjechałem w kałuże i zaczełosie mogłem jeczać tylko na wolnych obrotach albo na pełnym gazie inaczej szarpanie.Wczoraj zaczełem oglądać go od spodu wyćiągnełem wtyczke sondy lambda(wisiała obok chłodnicy )aż sie załamałem pelno błota i jeden styk tak skorodował że odpadł i został w gniezdzie podczas wyciągania .Jeszcze nie jeżdziłem to niewiem czy to było przyczyną.

Yanek jak znajdziesz przyczyne u siebie daj znać