Ford Escort Team Polska

No to mam dla was małą zagadkę.

od pewnego czasu coś mi zaczęło pukać w przednim zawieszeniu. problem jest dosyć dziwny bo stukanie pojawia się w momencie kiedy ruszam/przyspieszam autem, czyli w momencie kiedy przód auta podnosi się do góry, rzadziej przy hamowaniu, ale czasami się pojawia. na nierównościach w ogóle tego nie słuchać, również przy skręcie jest cisza. kiedy gwałtownie dodam gazu, tak aby szarpnęło budą, nie ważne czy z miejsca czy z jazdy, za każdym razem pojawia się stuknięcie (głośne). problem dotyczy tylko prawej części przedniego zawieszenia.

ktoś ma jakiś pomysł?

A może Ci wydech tłucze?

wydech dopiero co robiłem, bo wcześniej tłumik środkowy pukał o podłogę

Wrzuc na luz, zlap koło i szarpnij lewo prawo, (czyli poruszaj samochodem przod tyl) i zobacz czy czujesz luz. Ja miałem troche podobne objawy stukania i okazało sie ze byla rozwalona tylna tuleja na wahaczu. Nawet nie wiedziałem, ze przez to moze tak walic.

To może być :
Rdza nw śrubie w tulei gumowo metalowej na wahaczu
Zardzewiała kula w sworzniu wahacza
Poluzowany łącznik stabilizatora
??
Może jeszcze poluzowane sanki

też obstawiałbym tuleje wahacza ;lub łącznik stabilizatora. nie wejdziesz pod auto nie przekonasz sie. równie dobrze to może być drążek stabilizatora lub sworzeń lub amortyzator. nie sprawdzisz to nie dowiesz się

ja obstawiam albo poluzowane śruby na wahaczu, albo na sworzniu lub zużyta poduszka amortyzatora/łożysko.

Na odległość trudno wyrokować
Trzeba się przejechać i nastawić ucho - poczuć co samochód chce nam powiedzieć - wtedy wie się więcej
Samo podniesienie do góry i majtanie kołem może nic nie dać bo wahacz jest naprężony
Jedynie jeśli mamy padnięte łożysko lub końcówkę drążka to coś namacamy
Reszte - trzeb by było odprężyć wahacz

dlatego w planach mam wyciągnięcie wahacza na zewnątrz

poluzowane śruby , albo nie dokręcone ale to u szczypiorka normalne

właśnie - czemu luzują się śruby na wahaczu. miałem już kilkanaście aut a tylko w moim mk7 spotkała mnie obluzowana śruba wahacza. to jakiś feler czy co???

jk1978, trzeba dokręcać śruby jak auto stoi na ziemi nie ma naprężeń które występują przy podniesionym aucie i gdy myślisz że dokręciłeś i opuścisz auto to się okazuje że wcale nie jest tak mocno dokręcone. Ja dla pewności używam klej do gwintów w ważnych miejscach - Loctite 243

Te śruby powinno się zmieniać razem z wahaczami to nie było by problemu, komplet sob to 50zl firmy Febi, polecam, w drugim escorcie już zmieniałem

S3ci0r pisze:ja obstawiam albo poluzowane śruby na wahaczu, albo na sworzniu lub zużyta poduszka amortyzatora/łożysko.

A ja nie rozumiem poco "obstawiasz" a nie zrobisz usterki ,normalnie banał a Ty pytasz zamiast udac sie do diagnost i zlokalizowac usterke ,

Ja to bym obstawiał, ze w końcu przez takieg obstawianie skonczysz gorzej niz ci w Tupolewie.

iglaxr3i pisze:normalnie banał a Ty pytasz zamiast udac sie do diagnost i zlokalizowac usterke ,

w mojej kijance jak jadę po puzlach czy innych tego typu nierównych nawierzchniach coś Stuka w lewym przodzie byłem na jednej stacji i obstawili łącznik stabilizatora, wymieniłem i dalej to samo
pojechałem na drugą stacje gdzie trzepali autem aż zapach spadł z lusterka i nic nie stwierdzili
na trzeciej stacji stwierdzili łącznik lewy tył do wymiany