[MK7] spalanie oleju silnikowego, jednak bez dymu? Przyczyny

gradobr · Post autor: **gradobr** » 20 mar 2009, 14:23

nie załamuj mnie... a co by trzeba wymienic?

Post autor: **cidzej** » 20 mar 2009, 14:37

a to zalezy - jak masz szczescie to pierscienie na tlokach, uszczelke i koniec, jak masz nieco mniej szczescia to trzeba tloki nadmiarowe kupowac + pierscienie itd itd .... przy okazji jak glowica juz siada (objawia sie to klekotaniem silnika przypominajacym odglosem jakby to diesel a nie benzyna byl) to jeszcze glowica do remontu dochodzi (sam walek, jak wyrobiony, to koszt zapewne kolo 300pln)

najlepiej sie zastanowic nad wymiana silnika (koszt okolo 400pln silnik z allegro z gwarancja + w zaleznosci od regionu 300-500pln wymiana + ewentulanie plyny)

po dodatkowe szczegoly to np. mozna sie do kolegi Oriona zwrócic z zapytaniem

proponuje zaczac od tego zeby odpalic auto, przegazowac i zobaczyc jak mocno dymi, poza tym pomiar kompresji silnika tez sporo podpowie

orion · Post autor: **orion** » 20 mar 2009, 15:28

remontować się tego nie opłaca, lepiej swapować

Post autor: **Jamszoł** » 20 mar 2009, 17:46

Wyczytałem też na necie - inny sposób sprawdzania - gdzie bierze olej:
Jeśli zakopci zaraz po odpaleniu , to uszczelki popychacza puszczają.

cidzej pisze:proponuje zaczac od tego zeby odpalic auto, przegazowac i zobaczyc jak mocno dymi

nie koniecznie będzie mocno dymił - zadymi trochę więcej przy zejściu z obrotów , bo zmienia się w tedy układ ciśnień wewnątrz silnika.
jeśli puszczają pierścienie , to najwięcej dymi podczas hamowania silnikiem - czyli - puszczamy się w dwa wozy i po rozpędzeniu się - zaczynamy hamować silnikiem - w tedy najwięcej dymi.

gradobr · Post autor: **gradobr** » 20 mar 2009, 19:29

mam nadzieje ze to nic powaznego.

.. wszystko posprawdzam po weekendzie

Foxkrzysiek · Post autor: **Foxkrzysiek** » 24 mar 2009, 17:59

widzę ze masz ten sam silnik i model co ja , miałem tak samo wymieniłem uszczelniacze zaworów zmieniłem olej na 15W40 i odpukac po około miesiącu nie ubyło na skali nic a wymiana uszczelniaczy w tym akurat silniku to naprawdę szybka i bezproblemowa robota ok 2-3 godź. i zrobione z wymianą oleju odrazu , filtrów oczywiście tez.

gradobr · Post autor: **gradobr** » 24 mar 2009, 19:55

a ile dałeś za te uszczelniacze??? ja w piatek jade montowac hak to zaraz bym sie umowila na tą wymiane a ja jeżdzę na lotosie gas

Foxkrzysiek · Post autor: **Foxkrzysiek** » 24 mar 2009, 20:50

tu masz linka za dwa dni są w domu od daty zakupu bynajmniej ja tyle czekałem - http://ford.sklep.pl/pl,product,321578, ... oetze.html

Nie szkoda ci dać zarobić komuś nieźle sobie liczą za dwie godziny roboty a naprawdę nie takie straszne jak się wydaje...

Ja wlałem Castrola mineralnego i jest ok.

P.S. bym był zapomniał odrazu zamów sobie uszczelkę tu masz linka - http://ford.sklep.pl/pl,product,321524, ... v,hcs.html

gradobr · Post autor: **gradobr** » 24 mar 2009, 21:51

dzieki za linki

tomx · Post autor: **tomx** » 24 mar 2009, 23:49

Foxkrzysiek pisze:widzę ze masz ten sam silnik i model co ja , miałem tak samo wymieniłem uszczelniacze zaworów zmieniłem olej na 15W40 i odpukac po około miesiącu nie ubyło na skali nic a wymiana uszczelniaczy w tym akurat silniku to naprawdę szybka i bezproblemowa robota ok 2-3 godź. i zrobione z wymianą oleju odrazu , filtrów oczywiście tez.

Rozumiem ,ze teraz Ci nie kopci po odpaleniu i wszytko fajnie pracuje...

Czy po wymiane uszczelniaczy trzeba tez ustawiac luzy zaworowe..?
Duzo trzeba sie nameczyc ....czy raczej jest to prosta robota.....?

Foxkrzysiek · Post autor: **Foxkrzysiek** » 25 mar 2009, 06:47

dokładnie żeby nie klekotał jak disel trzeba zawory poustawiać ja miałem klawiature wybitą dosyć mocno więc zeszliwowałem ją na gładko i potem zawory i już nie gada jak bocian tylko fajnie chodzi cała robota zamknęła mi się w ok 3 godź. ale naprawde warto było.
A robota jak zrobisz dobrze przyrząd do ściskania spręzyn to naprawdę po zrobieniu pierwszego i zobaczeniu jak się robi to reszta leci jak byś był mechanikiem przy zakładaniu zabezpieczenia po wymianie uszczelniacza lekko unieś zawór do góry i zabezpieczenie samo wskakuje na swoje miejsce i nastepny jak dlamnie robota fajna no i satysfakcja 200 zł w kieszeni.....

marek · Post autor: **marek** » 06 sie 2009, 22:46

witam mam pytanko cieknie mi olej z odmy na filtr powietrza dosyć mocno

Post autor: **Jamszoł** » 06 sie 2009, 23:01

umyj separator w środku - będzie spokuj i od razu wymień we filtrze powietrza gąbke - znajdziesz j na dole przy wlocie węża do filtra.

marek · Post autor: **marek** » 06 sie 2009, 23:45

gdzie jest ten separator i czym go umyć sorki za drugie pytanko

Post autor: **Jamszoł** » 06 sie 2009, 23:47

w pokrywie zaworowej.
Lub jak kto woli w deklu zaworowym