Wentylator a elektryka!

Post autor: **WieSiu** » 23 maja 2007, 10:42

Tak to wlasnie ta zlaczka (zwora) sie psuje,mimo wszystko radze Ci jednak w calosci drugi nowy kabel dolozyc,bo co nowe to lepsze,a zlaczke mimo wszystko i tak zlikwiduj

emceha · Post autor: **emceha** » 23 maja 2007, 10:58

Kurna chyba musze u siebie pomyśleć o tym dodatkowym kabelku bo czasami wstyd

Ładne cabrio i pchać trzeba

Twiks · Post autor: **Twiks** » 06 cze 2007, 12:07

Witam.Co do problemu to chyba jest rozwiązany jak na razie samochód odpala podczas gdy chodzi wentylator od chłodnicy.Wywaliłem tę nieszczęsną zworę i zlutowałem przewody na razie nie pociągnąłem następnego przewodu bo na razie problem nie występuje.Dzięki wszystkim za pomoc!Pozdrawiam!

emceha · Post autor: **emceha** » 14 cze 2007, 11:00

U mnie jest taka opcja:
- jak wyłącze silnik podczas pracy wentylatora to silnik pracuje dalej, w miare wytracania prędkości przez wiatrak gasną powoli kontrolki, po całkowitym wyłączeniu silnika i wentylatora kapa z odpaleniem
- jak poczekam aż wentylator przestanie chodzić to silnik gaśnie równiutko z przekręceniem kluczyka w pozycję zero (ale dalej jest problem z odpaleniem)

lordpablo · Post autor: **lordpablo** » 16 cze 2007, 17:48

mój silnik umiera w momencie pracy wentylatora. być może to kwestia przejścia prądu. pytanie tylko w któym miejscu instalacji elektrycznej szukać mam problemu?

Post autor: **Jamszoł** » 16 cze 2007, 18:18

Szukaj po czujnikach odpowiedzialnych za wolne obroty silnika.
Jak się załąncza wentylator - to spadają obroty silnika - komp poprzez silniczek krokowy powinien wyrównać obroty - ale u ciebie tego nie robi.
Czujnik położenia wału ; czujnik położenia przepustnicy ; sam silnik krokowy.
Poczyść styki we wtyczkach - tu może leżeć przyczyna.Piszę może bo to nie jest regółą.

tom_1612 · Post autor: **tom_1612** » 08 mar 2009, 18:13

Witam panów. Sporo rad już od was załapałem i mogę również pochwalić się takim samym problemem w mojej maszynie. Wielu mechaników zastanawiało się nad tym problemem, jeden chciał mi wymienić rozrząd, kolejny akumulator, następny stwierdził że puchnie silnik... (puchnie od roku i jeszcze się nie zatarł). Mój problem rozwiązałem w bardzo prosty sposób, pociągnąłem nowe (dodatkowe) przewody od aku bezpośrednio do rozrusznika + do + a minus przykręciłem do śruby która mocuje rozrusznik do silnika. Efekt jest taki że fordzik zapala bez problemu czy ciepły czy gorący czy zimny, rozrusznik kręci jak szalony, tak jakbym miał pod maską przynajmniej ze trzy akumulatory

pozdrawiam