Katalizator

robertford · Post autor: **robertford** » 21 lis 2006, 16:16

Ok napewno to zrobię. Ale dzisiaj mam takie wrażenia że kat całkiem się zapchał. Silnikwyje a samochód praktycznie stoi w miejscu. Nie ma mocy. Na luzie-biegu jałowym z końcówki wydechu leci delikatny dymek a jak przystawię rękę to praktycznie nie czuć wydechu spalin. Do dupy z tym wszystkim.

Post autor: **darcun4** » 21 lis 2006, 19:03

"rozciąć starą puchę "
"wstawić rurkę i dopiero zaspawać"
Tego też nie rozumiem, macie inne katy niż ja??
Ja swojego pokruszyłem na "drobno" w puszce, wysypałem i wkręciłem ponownie element puszki.
WieSiu proszę sprawdź dlaczego zginęła mi opcja "Cytowania selektywnego"

Post autor: **Jamszoł** » 21 lis 2006, 19:13

No a potem przelitrażuj go - będzie wiadomo czy taka zmiana wpływa jakoś na pracę silnika.

Post autor: **darcun4** » 21 lis 2006, 20:00

W moim przypadku to napiszę tak.Jak kat był, to spalanie było w granicach 10,0-11,5 oczywiście mowa o LPG (jak dostaje etylinę, to kicha,prycha i mówi że to beeee) po wywaleniu kata spalanie w granicach 8,8-11,0. I kompletnie nie wiem od czego to zależy.W 90% tankuję na jednej stacji i takie zajebiste rozbieżności.

Post autor: **Yagr** » 22 lis 2006, 13:04

darcun4 pisze:a swojego pokruszyłem na "drobno" w puszce, wysypałem i wkręciłem ponownie element puszki.

a przed powyższą operacją był mocno przymulony? czy też wydłubałeś porcelankę "pro forma"? jakie miałeś u siebie objawy ?

robertford · Post autor: **robertford** » 22 lis 2006, 16:42

Jestem po operacji kata. Wydłubałem ze środka porceelankę. I wstawiłem w układ samą puchę po kacie. Jest wyraźna zmiana w przyspieszaniu tylko taki dziwny metaliczny dźwięk teraz się wydobywa przy większych obrotach. ale co tam.

Post autor: **Yagr** » 22 lis 2006, 17:20

robertford pisze:dziwny metaliczny dźwięk

przypuszczam że ten dźwięk to jedyny niepożądany objaw, który nie pojawiłby się gdybyś wybrał "wariant z rurką". a o ile mniej pracy było,nie?

robertford · Post autor: **robertford** » 22 lis 2006, 18:14

No to fakt. Ale i tak ukręciłem śruby łączące tłumik środkowy z katalizatorem. Na szczęście dość łatwo się je wybiło. Założyłem nowe śrubki i teraz ok.

Post autor: **darcun4** » 22 lis 2006, 19:14

Yagr, przed operacją katalizatora, to był tak mułowaty, że na V biegu rozpędzał się od 80 do 120 prawie 3 km.
A Poldek spod świateł to mi uciekał w tempie rakiety.

Mariusz · Post autor: **Mariusz** » 23 lis 2006, 16:24

no wrescie masz problem z glowy, a to brzeczenie to kwestia przyzwyczajenia, mnie osobiscie juz wkurza ale tylko jak zapomne dac glosniej radio

Post autor: **Yagr** » 23 lis 2006, 16:34

dzisiaj wymieniałem tłumik śr. więc przy okazji przyjrzałem się i katalizatorowi. w środku -ruina , nawet nie musiałem trzaskać porcelanki bo cała sama wyleciała a jej szczątki to nawet z ostatniego tłumika wysypywałem. fakt że słychać metaliczne brzmienie na wysokich ale nie jest to aż tak dokuczliwe. przynajmniej jeśli reszta tłumików jest w formie./pzdr

robertford · Post autor: **robertford** » 23 lis 2006, 16:55

Mnie trochę wkórzało od wczoraj to wspawałem w puchę rurkę i jest lepiej, a przy okazji rozleciał się tylny tłumik i musiałem założyć nowy, ale kurna jeszcze raz mnie czeka robota bo na łączeniu ze środkowym przepuszcza spaliny i uszę jutro go uszczelnić. Jak nie urok to sraczka.

Post autor: **Yagr** » 23 lis 2006, 19:12

to mamy podobne problemy

ja jutro robię poprawkę bo mi puszcza ale między środkowym a katem. a dokręcone było mocno... 2 km i przedmuch

MARKKO · Post autor: **MARKKO** » 23 lis 2006, 19:15

z tego co pamietam to temat o katalizatorze był juz poruszany w dziale techniczne. Tutaj jest Kupię/sprzedam/zamienię jeżeli temat kupna katalizatora jest już nie aktualny to mysle że temat mozna zamknać.

robertford · Post autor: **robertford** » 23 lis 2006, 20:02

A ja myślę że można pogadać bo i tak za 80 dni samo się skasuje.