Jaki plyn do wspomagania?

lukasz · Post autor: **lukasz** » 02 gru 2007, 12:32

Hej! Zlecialo mi troche plynu ze wspomagania. pompa jest nieszczelna. zaczelo skrzypiec, a gdzies slyszalem ze to od tego ze maly poziom jest i sie zapowietrza. Sa rozne rodzaje plynow-ronze kolory. Czy ma to jakas rozniece jaki doleje? obecnie jest niebieski ....cos w tym stylu.

lordpablo · Post autor: **lordpablo** » 02 gru 2007, 13:06

to wspomagania leje się taki sam olej jak do skrzyni automatycznych, ja mam taki - Lotos ATF II D

osan · Post autor: **osan** » 02 gru 2007, 13:25

Mobile ATF 220

Mikosz · Post autor: **Mikosz** » 22 lut 2009, 17:33

Dzisiaj wymieniłem płyn wspomagania kierownicy.
Po wymianie płynu, rewelacyjnie się prowadzi, leciutko !

Czas, spokojnie koło 30 min.
Płyn: MOBIL ATF 220 ( nabyłem w Auchanie za 25,98 zł )
Jedna butelka litrowa starcza.
Mi weszło 850 ML ;-)
Nie zrobiłem jak robią mechanicy że spuszczają płyn na pracującym silniku do czasu hałasu. Ja nie musiałem odpalać, wystarczy energicznie po kilka razy kręcic, koło 50 ML się spuści...

Post autor: **Jamszoł** » 22 lut 2009, 17:40

Mikosz pisze:Nie zrobiłem jak robią mechanicy że spuszczają płyn na pracującym silniku do czasu hałasu

A kto Ci tak naopowiadał ?
Lepszy efekt przy spuszczaniu i nalewaniu nowego + odpowietrzenie układu jest w tedy , gdy uniesiemy oba przednie kola do góry i krecimy sterem do oporu w lewo i prawo przy zgaszonym silniku.
gdy silnik chodzi to pompa roztrzepie nam olej z powietrzem i trudno jest w tedy co kolwiek odpowietrzyć + dodatkowo roztrzepany olej z powietrzem zwiększa swoją objętość.
pisałem zresztą o tym na tym forum.

Mikosz · Post autor: **Mikosz** » 22 lut 2009, 17:48

Jamszoł pisze:A kto Ci tak naopowiadał ?

Między innymi ludziska opsiujące jak wyglądała wymiana płynu u mechaników...
Wierzę ze nie wszyscy tak robią...

Co z odpowietrzaniem ? jest jakas dziurka na żółtej nakrętce ? Jak będzie zachowywało gdy bedzie zapowietrzony ? Przejechałem ze 100 metrów i nadal stan jest na max. Oczywiście wcześniej kręciłem i wtedy nowy płyn ubywał to dolewałem do max.

Post autor: **Jamszoł** » 22 lut 2009, 18:05

jak jest zapowietrzony układ to:
Słychać pompe wspomagania ; płyn w zbiorniczku wygląda jak mleko (duża ilość mikroskopijnych bombelków powietrza ; czuś przy skręcie drganie steru.

Mikosz pisze:jest jakas dziurka na żółtej nakrętce ?

To jest odpowietrznik - olej zwiększa swoją objętość pod wpływem temperatury.