ładowanie

Koyot · Post autor: **Koyot** » 26 wrz 2007, 22:24

Mam pytanie drodzy miłoścnicy escorta!
Otóż: wczoraj, wieczorową porą zaczęła mi się tlić kontrolka akumulatora, ale tylko w tedy kiedy obroty byly ok. 1000, czyli na luzie, po dodaniu gazu kontrolka gasła.
Dzisiaj problem znikł, ale coś mnie podkusilo żeby sprawdzić napięcie i w czasie pracy silnika bez względu na wysokość obrotów wynosiłą 11,36 V (!) a po wylączeniu silnika 11,55 V.
Czy ktoś z was wie może o co chodzi?
nie wydaje mi się że to regulator napięcia, ale mogę się mylić...
Chcę póść z tym do mechanika, ale coś ostatnio mu nie ufam i nie chcę usłyszeć tekstu w stylu "alternator do wymiany"
Bylbym wdzięczny jakby może ktoś z was napisał mi orientacyjne koszty takiej naprawy.
Pozdrawiam.

MARKKO · Post autor: **MARKKO** » 26 wrz 2007, 22:31

to ja nie bede śmieszny alternator do wymiany a dokładnie któraś dioda już padła i dlatego sie tli kontrolka, koszt regenerowanego do disela to 300 zeta w wawie

morgon · Post autor: **morgon** » 26 wrz 2007, 22:34

MARKKO pisze:alternator do wymiany

MARKKO, spokojnie!

Ja bym zaczął od regulatora napięcia. U mnie było to samo i regulator był padnięty. Regulator to koszt ok. 30 zeta

Koyot · Post autor: **Koyot** » 26 wrz 2007, 22:36

...no wlaśnie takiej odpowiedzi się bałem

Koyot · Post autor: **Koyot** » 26 wrz 2007, 22:37

Już mi lepiej Morgon

MARKKO · Post autor: **MARKKO** » 26 wrz 2007, 22:44

Koyot pisze:wieczorową porą zaczęła mi się tlić kontrolka akumulatora

chodzi mi dokładnie o ta przypadłość nie interesowałem sie nią w hondzie i podem zupełnie nie miałem ładowania potem mi koles powiedział że jakbym wcześniej przyjechał to tylko dioda/y by się wymieniło

Koyot · Post autor: **Koyot** » 26 wrz 2007, 22:59

Słyszłem tylko tyle że nie opłaca się wymieniac diod w alternatorze skoro używany ze szrotu można kupić za 150 zeta. ( nie wiem czy to do końca prawda?)
Mialem tylko cichą nadzieję że to może łożysko albo szczotki...

emceha · Post autor: **emceha** » 27 wrz 2007, 09:15

ja stawiam na regulator

Wyien najpier to (30 zeta nie pieniądz) a dopiero potem bedziemy myśleć dalej

Koyot · Post autor: **Koyot** » 27 wrz 2007, 12:06

ok. Dam znać co było.

ARIEL · Post autor: **ARIEL** » 27 wrz 2007, 13:33

a mnie sie zdaje że to chyba będzie djoda ale regulator nie wykluczony

tasek · Post autor: **tasek** » 27 wrz 2007, 20:05

Nie wie chłopaki bo nie jestem specem w tych sprawach(więc jak się mylę to sorki) ale kolega miał coś na podobę w astrze a przyczyną było to że przewód od masy poprostu zaśniedział a po przeczyszczeniu już było wszystko ok.

ARIEL · Post autor: **ARIEL** » 27 wrz 2007, 20:09

też może byc
przyczyn jest tysiące
to tylko sugestie i doświadczenie które pomogło

pieta76 · Post autor: **pieta76** » 27 wrz 2007, 22:32

Dosyć niedawno miałem to samo .Myślałem że padł mi alternator .Podjechałem do dobrego elektryka i okazało się że przewody były nadpalone i zaśniedziałe .
Polecam Jacka Downarowicza z Bartoszyc jak ktoś z okolic to naprawde warto

Koyot · Post autor: **Koyot** » 02 paź 2007, 22:42

Samochód dzisiaj wrócił od mechanika i przyczyna okazała się prozaiczna, otóż w lipcu umyłem na "profesjonalnej" myjni komorę silnika no i zanim spłókali bebechy wodą wcześniej popsikali wszystko co jest jakimś rzrącym gównem (nazwy nie pamietam) i to poprostu spowodowało piorunującą korozję przewodów, które są podłączone do alternatora.
Czyli powodem usterki były (na szczęście

) tylko przewody.
Koszt naprawy 50 PLN.r