Problemy ze spalaniem i obrotami! HELP! Essi 1.4l

Post autor: **darcun4** » 27 mar 2007, 20:11

Armageddon pisze:A kat jest i tak do wymiany bo sie mi rozsypuje ceramika w srodku

Po co?
Czytasz co się pisze w Twoim temacie?

Armageddon · Post autor: **Armageddon** » 27 mar 2007, 20:17

No czytam... Tyle ze gdzies w jakims temacie czytalem ze jak sie wywali katalizator to po dupie dostaje i sonda lambda i silnik bo wzrasta temperatura czy cos takiego... No i zapychaja sie tylne tlumiki... To chyba nawet w jakims temacie pisal cidzej... Jesli sie myle to mnie poprawcie

Post autor: **cidzej** » 27 mar 2007, 20:28

e no stary nie przesadzaj, ja się na temat tłumików nie wypowiadałem. u mnie kat jest. raczej nie dzialający ale wątpie żeby był zapchany, bo jak uwaliłem portki to miałem "obejście" kata i jakoś dopałki nie zauważyłem

Armageddon · Post autor: **Armageddon** » 27 mar 2007, 20:31

No to sie pomylilem cidzej co do Ciebie, ale ogolnie gdzies taka wypowiedz byla ze niby silnik w dupsko dostaje i sonda lambda... Wiec nie watro wywalac kata bo mocy to nie dodaje, a cierpi na tym silnik... Tak czytalem powtarzam gdzies tutaj... Wiec wole sie upewnic... Wiec jak to jest z tym katem?

Post autor: **cidzej** » 27 mar 2007, 20:56

po 1 to nie jest temat o kacie

po2 moim zdaniem nic w dupe nie dostaje tylko sie głośniej robi. dziękuję.

Armageddon · Post autor: **Armageddon** » 27 mar 2007, 21:45

Ma moze ktos linka do tematu gdzie bylo opisywane jak wybebeszyc katalizator?? Bo ja za cholere nie umie znalezc... A mowiliscie ze to moze pomoc na te mulenie samochodzika... Pozatym musze go wybebeszyc bo ceramika sie sypie i mi zatka tlumik koncowy...

Post autor: **darcun4** » 27 mar 2007, 22:42

Nie będę szukał,bo to zrasztą mój temat.Odkręcasz puchę z katem od układu, rurka 1/2 cala ok 0,5m długości w rękę lewą, młotek 1kg. w rękę prawą (jeżeli jesteś praworęczny, jak mańkut to odwrotnie), wsadzasz rurkę przez rurę do środka i walisz młotkiem aż się kawałki ceramiki wysypią.

Armageddon pisze:Tyle ze gdzies w jakims temacie czytalem ze jak sie wywali katalizator to po dupie dostaje i sonda lambda [ przecież ona jest przed katalizatorem-bzdura] i silnik bo wzrasta temperatura[kolejna bzdura, od temperatury silnika jest termostat,chłodnica i płyn chłodniczy] czy cos takiego.

Armageddon nie słuchaj tego co tak Ci podpowiada.Pewnie jak pogadasz z gościem o chęci zamontowania LPG, to zacznie wymyślać, że silnik się zatrze, bo nie będzie smarowania

ARIEL · Post autor: **ARIEL** » 28 mar 2007, 13:02

pewno kat. różnicy nie robi sądzie ja jeżdże bez kata i sąda śmiga jak ta lala już prawie dwa lata a przeglą najlepiej rób w rybniku na paruszawcu na ul sosnowej przejdzie na 100% wywalaj kat i się nie przejmój, a jak masz problem z tym to podjedz do mnie bo masz ok 5 km i ja się zty rozprawie

Armageddon · Post autor: **Armageddon** » 28 mar 2007, 16:44

ARIEL zapodaj jakiegos numera gadu to pogadamy co do tego Kata:-) I gdzie mieszkasz to wtedy bym sie moze wybral do Cia:-D A cod o paruszowca to chodzi o ta stacje przed AUTO MISALA?

ARIEL · Post autor: **ARIEL** » 28 mar 2007, 16:53

Armageddon, 7271835 gg tel: jest na dole mojego kazdego posta

jestem tylko do 17 stej póżniej w pracy

Armageddon · Post autor: **Armageddon** » 28 mar 2007, 18:35

Panowie wykrecilem to badziestwo... Troszke sie nameczylem z tym ale jakos poszlo:-) Tylko kilka spraw mnie martwi:-( Jak otworzylem pojemnik filtra to na okolo filtra powietrza jest niezla rewolucja... Zapach benzyny... I benzyna z olejem wymieszana, przy wymianie oleju i filtrow jak kolesie otwarli klapke to byl sam olej - powiedzieli to ze to normalne bo tam jest otpowietrzenie i nawet nowe pol roczne auta maja tam zapackane olejem... Ale skad tam benzyna??!!

Co do Silniczka to pod silniczkiem jest takie czerwone cos... Nie wiem co to jest ale musialem to wyciagnac bo otulinki kabli calkowicie zgremnialy i chyba sie robilo zwarcie... Nie wiem jak sprawdzic czy owe cos jest sprawne... Zaraz powrzucam fotki to pokaze wam jak sytuacja wyglada... Kolejna rzecz ktroa mnie niepokoi to taki czerwony wezyk tam jest... on byl urwany... Po co on jest?

A tutaj zdjecia:

Oto moj zapackany troszke olejem i benzyna filtr:-(

Nastepne zdjecie to to czerwone coś:

Tu silniczek krokowy:-)

Tu zapaćkana obudowa filtra:-(

Tutaj jest czesc ktora zdjelem z takiego wystajacego cycka z lewej strony tego urzadzonka (mysle ze to mechanizm wtryskujacy) na ktorym byla obudowa filtra:

A tutaj koncowka tego czerwonego wezyka:

Moim zdaniem ta czesc z przedostatniego obrazka i koncowka wezyka pasuja do siebie... Skleic to??

mikruss · Post autor: **mikruss** » 28 mar 2007, 19:18

Armageddon pisze:przy wymianie oleju i filtrow jak kolesie otwarli klapke to byl sam olej - powiedzieli to ze to normalne bo tam jest otpowietrzenie i nawet nowe pol roczne auta maja tam zapackane olejem

Przy Favoritce tez tak mialem filtr powietrza i zawsze byl czysciutki i suchutki,a benzyna -tam jest z gaźnika (filtr jest nad gaźnikiem)byś musiał gaźnik sprawdzic czy Ci nie pluje w góre paliwkiem.

Post autor: **cidzej** » 28 mar 2007, 19:37

pora na moją wypowiedz

to czerwone coś z trzema kabelkami to jest potencjometr przepustnicy TPS !!! bezwzględnie na tych przewodach musi się znaleźć izolacja !!! nie wolno dopuścić do zwarcia tych przewodów !!! może powodować nagłe utraty mocy, wzrosty obrotów, kłopoty z odpalaniem, wzmożone spalanie !!!

po drugie ten czerwony wężyk musi zostać podpięty pod kolektor dolotowy !!! jego funkcja jest mało istotna w pracy silnika (nie będe teraz tego objaśniał bo było wiele razy), ale jeżeli jest niepodpięty to obwód podciśnieniowy w kolektorze dolotowym jest "zaburzony" i powoduje:

1. kłopoty z odpalaniem
2. kłopoty z przyspieszaniem i mocą
3. zwiększone obroty na biegu jałowym
4. podnosi znacznie spalanie !!!

po trzecie - olej w filtrze - najparawdopodobniej zapchana odma - też było na forum

po czwarte - waha w filtrze - może się braż z punktu drugiego - poza tym odpal auto bez obudowy filtra, przegazuj i zobacz czy ci się waha wtryskiwaczem nie przelewa (nieszczelne uszczelki) bo to też może być tego wina - a jeśli tak będzie to też podnosi spalnie, muli itd bo zalewa silnik

po piąte - nie potrafie zidentyfikować tego plastiku - nie wiem co to jest

Armageddon · Post autor: **Armageddon** » 28 mar 2007, 19:37

A jak sprawdzic gaźnik czy nie pluje paliwkiem w gore?? Jakie czynnosci bym musial zrobic zeby to sprawdzic i nie zepsuc auta?? Sory za glupie pytanie ale czy monowtryski tez maja gaznik??

Edit:

P.S. Cidzej ten plastik - przedostatnie zdjecie to czesc chyba tego co jest na wezyku bo to pasowalem i pasuje idealnie:-) Musze takie cos na szrocie skombinowac sobie:-)

Post autor: **cidzej** » 28 mar 2007, 19:40

nie,monwtrysk to monowtrysk, choć niektórzy nazywają go niesłusznie gaźnikiem

no musisz spowrotem silnik wyposazyc w TPSa i krokowca, bo bez tego go nie zapalisz