Escort mk4 1.6 66kW swap

baczek06 · Post autor: **baczek06** » 28 lip 2016, 10:18

to może w ogóle wrzucę pierwszy bieg cegłę na gaz i będę patrzył jak znika za horyzontem....wtedy to dopiero lekki będzie.

Post autor: **WieSiu** » 28 lip 2016, 10:35

baczek06 pisze:to może w ogóle wrzucę pierwszy bieg cegłę na gaz i będę patrzył jak znika za horyzontem....wtedy to dopiero lekki będzie.

widac nie znasz sie na zartach, my tu sie znamy wiele lat i wiele dziwnych rzeczy przezylismy razem i zapewne nie wiesz o co chodzi i co gorsza nawet sie nie domyslasz

A z ta waga to serio, ma ogromne znaczenie, przetestowalismy to. I ciesz sie ze masz mk4.

Moj mk5 po zapakowaniu tego calego dodatkowego balastu juz tak duzej frajdy z jazdy jak kiedys nie daje

A zaczelo sie gorzej od kol 16''.

Kleszczak · Post autor: **Kleszczak** » 28 lip 2016, 22:30

RSowy mtx75 ma inne przełożenia niż ib5 ale jak to skrzynie z RSa lubią sobie zgrzytać.
Zakładając koło zamachowe z cvh 1.6 pomagasz skrzyni szybciej wejść na obroty. Na zwykłym kole z ib5 trochę wolniej zbiera obroty.

baczek06 · Post autor: **baczek06** » 28 lip 2016, 23:11

szczęśliwie juz w niedziele będę w Polsce i zacznę poszukiwania koła z cvh na oem-owym sprzęgle od mk4, chyba że nie będzie dawało rady to poszukam czegoś lepszego. Mam tylko dylemat kół, mianowicie chciałem kupić 15" z oponami 205 co znacząco polepszy przyczepność ale przeniesie się na osiągi...jak się do tego mają oryginalne 14" z oponami 185? czy założenie dystansów i zwiększenie szerokości osi przyniesie oczekiwane rezultaty?

Post autor: **cidzej** » 29 lip 2016, 00:29

a to mk4 ma inne "standardowe" kola niz mk5 ?? tzn 195/50/15 ?

Post autor: **Yagr** » 29 lip 2016, 08:35

cidzej, Mk4 raczej miało w standardzie węższe kółka.

... A jednak nie, 195 też figuruje na liście, cidzej, masz rację.

baczek06 · Post autor: **baczek06** » 04 sie 2016, 12:19

spokojnie chłopaki, już wiem wszystko

[ Dodano: Czw 04 Sie, 2016 ]
macie jakiś pomysł na zmianę chłodnicy, zamiennik który fajnie się zgra w miejsce po oem mk4 + będzie krótszy ze względu na obszar potrzebny na alternator z rs2000, aktualnie montuje chłodnice od fiesty lecz owa jest o wiele mniejsza i wątp'ie aby przy panujących upałach poradziła sobie na drodze.

Post autor: **Jamszoł** » 04 sie 2016, 18:02

dobry wiatrak da se rade z wychłodzeniem

baczek06 · Post autor: **baczek06** » 04 sie 2016, 23:43

jutro się wszystko okaże podczas pierwszej jazdy próbnej

darek4488 · Post autor: **darek4488** » 07 sie 2016, 09:21

Coś długie to jutro

Post autor: **Jamszoł** » 07 sie 2016, 13:12

może to jest kupcowe jutro ?

baczek06 · Post autor: **baczek06** » 07 sie 2016, 15:33

chłodnica jak na razie daje rade. Nie ma zbyt dużego pola do popisu gdyz silnik na wolnych obrotach gaśnie a gdy juz się go utrzyma to tylko na wysokich rusza (z piskiem opon) w innych przypadkach-gaśnie. Więc zabieram się za wymianę pompy paliwowej oraz silniczka krokowego, jeśli to nie pomorze będę działał dalej.

JEST MOC!!!