Zaraz po odpaleniu samochodu z rury wydechowej wydobywa sie chmura biało-niebieskiego dymu.Samochód wydaje sie na początku słaby,z nierównymi obrotami.Po przejechaniu kilku set metrow wchodzi na normalne obroty,a dymu nie widać.Zdarza sie,że i podczas jazdy dymi ale rzadko i tylko wtedy gdy dostanie w dupe po długiej jezdzie na 2,np. po miescie.
Wymieniłem już uszczelniacze pod zaworami,oleju za duzo nie bierze,mozna powiedziec w normie,płynu chłodniczego też nie.Nie sprawdzałem jedynie w jakim stanie jest katalizator.Czy to może być głownym powodem??
Bardzo prosze o wszelkie opinie na ten temat i sugestie co to może być.
Pozdrawiam serdecznie!!!
Dym z rury przy rozruchu
Moderator: Moderatorzy
-
Vieczur
-
MARKKO
+ bańka wody chyba że simo jedzie to 20 litrowy baniak 
-
Vieczur
bo np w Omedze 2.2 DTI silnik ma prawo spalic 0,5 litra oleju na 1000 km...mi w Essim przez 3.000 km z miarki nie spadl ani milimetr...
-
Patryk
Zajechany silnik i tyle nie oszukujmy sie, pewno nawet pierscienie juz nie trzymaja tak jak powinny, jak bedziesz mial rozgrzany silnik to na jakims parkingu stan i na luzie przy otwartych drzwiach mu tak konkretnie przybutuj na chwile zeby dynamicznie wszedl na najwyzsze obroty i wtedy pusc gaz i patrz ile i jakiego dymu leci i sluchaj jak wchodzi silniczek na obroty, jak bedzie duzo bialo niebieskiego dymu to masz juz zajechany silnik, jak bedzie czarny to zre olej a jak bedzie malutko takiego szarawego to jest git, w dobrych silnikach to dymu nawet nie powinienes zauwazyc 
no i oczywiscie powinien wejsc na obroty bez zajakniecia nawet, jak depniesz to nie powinno go zadusic i potem nagle wystartowac tylko od razu powinien ladnie zareagowac na gaz
no i oczywiscie powinien wejsc na obroty bez zajakniecia nawet, jak depniesz to nie powinno go zadusic i potem nagle wystartowac tylko od razu powinien ladnie zareagowac na gaz -
Elvis80
-
Patryk