obroty spadły zgasł nie chce odpalić

Post autor: **Jamszoł** » 14 mar 2012, 17:28

widać , że nie wiesz co to jest silniczek krokowy i po co on jest w samochodzie .

Patrick pisze:mechanik ściemniał?

Mechanik ściemniał

Patrick · Post autor: **Patrick** » 17 mar 2012, 08:39

kropla wody niemoże zablokowac monowtrysku??

Post autor: **Jamszoł** » 17 mar 2012, 10:30

Patrick, krokowiec daje powietrze idące z foiltra powietrza do kolektora ssącego - pomijając przepustnicę - nic więcej

Patrick · Post autor: **Patrick** » 31 mar 2012, 16:32

Sytuacja sie powtórzyła

znowy esio zamarł

pomocy czy to może być wina wody w zbiorniku? i jak ewentualnie naprawiać? przeczyścić wtrysk?

Post autor: **cidzej** » 01 kwie 2012, 15:00

krokowy zamarzl ?

Patrick · Post autor: **Patrick** » 02 kwie 2012, 12:50

Pytałem poważnie a to że mnie koleś wprowadził w błąd no to lipa tak że ponawiam pytanie i nie oczekuje ironicznych odpowiedzi.

Post autor: **cidzej** » 02 kwie 2012, 14:30

kolego ja tu czegos nie rozumiem. w poczatkowych postach w tym temacie jak auto probowales odpalac to mowiles, ze iskry brak nagle z tego sie zrobila woda w zbiorniku ... moze sprawdz jeszcze raz - czy masz iskre ?? posadz kogos za kolkiem niech kreci a ty patrz czy ci wtryskiwacz tryska paliwem (mialem taki wtrysk jak ty i to elegancko widzialem po zdjeciu "patelni"). dopóki nie dasz znac co z powyzszym to narazie dalbym sobie sppokoj z ta woda. moze ci fiksuje np czujnik polozenia walu a wtedy zapalil bo mechanik pomerdal kabelkiem i na koniec kit ci wcisnal

Patrick · Post autor: **Patrick** » 05 kwie 2012, 16:02

Dzisiaj sprawdziłem pompa paliwa działa bo słychać natomiast paliwa nie widać

[ Dodano: Sro 04 Lip, 2012 ]
czytałem gdzieś o podobnym przypadku i tam winny był zielony przekaźnik co o tym myślicie? możliwe to? szukać już przekaźnika na szrocie?

Post autor: **Yagr** » 05 lip 2012, 20:42

Patrick, jak dokładnie sprawdzałeś ta pompę? Przekaźnik to ci tylko daje na nią napięcie - jak ją słyszysz tzn że działa a jak nie podaje paliwa to może jest przytkany smok albo sama pompka juz niewydala...? Jak to sprawdzałeś?

Patrick · Post autor: **Patrick** » 05 lip 2012, 22:11

słychać pompkę i po odłączeniu przewodu od gaźnika po przekręceniu kluczyka daje paliwo

Post autor: **Yagr** » 06 lip 2012, 06:34

Patrick pisze:po odłączeniu przewodu od gaźnika po przekręceniu kluczyka daje paliwo

no to jak daje paliwo to co chcesz mieszać z przekaźnikiem?

Patrick · Post autor: **Patrick** » 06 lip 2012, 10:48

bo już nie wiem gdzie leży problem, minuty przed awarią światła wariowały. Dziś lub jutro będę wymieniał czujnik położenia wału korbowego mam nadzieje że znajdę przyczynę.

[ Dodano: Pią 06 Lip, 2012 ]
dodam że brak jakich kolwiek świecących kontrolek po prostu nic wskazówka obrotów teżnie drgnie tylko słychać pompę paliwa.

Post autor: **Yagr** » 06 lip 2012, 20:18

Patrick, a test diodą robiłeś? A popoprawiałeś wszystkie punkty masowe i wtyczki?

Patrick · Post autor: **Patrick** » 06 lip 2012, 20:28

Yagr, chodzi Ci o sprawdzenie napięcia na cewce?

Post autor: **Yagr** » 06 lip 2012, 20:41

Patrick, ty masz tam chyba monowtrysk? Cały czas piszesz że słychac pompę paliwa a taka elektryczna pompa w zbiorniku nie była w gaźnikowcach tylko w jednostkach z wtryskiem. Tym samym musisz mieć EECIV za zaślepką przy prawej nodze pasażera z przodu. Jak masz EECIV to znaczy że na lewym przednim nadkolu powinienes mieć trójkątną czarną wtyczkę z czerwoną zaślepka służacą do odczytywania tzw. kodów błyskowych. O teście dioda możesz znaleźć sporo info na naszym forum. No chyba że źle interpretuję twoje: "słychać pompę"