[MkVII] Brak mocy gdy zimny 1.8 TDI

kaliber · Post autor: **kaliber** » 02 kwie 2012, 20:05

A więc tak:
Brakuje mu mocy gdy jest zimny (żeby ruszyć trzeba wkręcać na wysokie obroty) i gdy jest zimny kopci na czarno, ogólnie głośno działa (klepie), a w zimie przy -10 i niżej w ogóle nie zagadał - świece żarowe sprawne, wtyski raczej dobre bo spala 5,5-6,5l/100km.
Zauważyłem też że przed ostatnią wyminą oleju ubyło go dość sporo (było na minimum). Wąż od IC, EGR, i trochę turbina były urąbane olejem. Aha i jeszcze ogólnie podczas jazdy słabo turbinę słychać (nie wiem może tak ma być). Jak się nagrzeje to się zarąbiście ciągnie idzie od samego dołu chyba tak jako powinien

Trochę mi pasek od alternatora ślizga (nie mam czasu go zrobić) ale to chyba nic nie szkodzi

Co może być winne takiej pracy silnika

markko · Post autor: **markko** » 02 kwie 2012, 20:14

pompa paliwa, albo wtryski są już na wykończeniu.

kaliber · Post autor: **kaliber** » 02 kwie 2012, 20:20

No właśnie to raczej nie wtryski bo mało pali 5,5-6,5 l/100km

markko · Post autor: **markko** » 02 kwie 2012, 20:21

ale ja nie napisałem że wtryski leją tylko że się kończą.

kaliber · Post autor: **kaliber** » 02 kwie 2012, 20:24

Czyli wyjaśnij mi co trzeba wymienić końcówki czy całe wtryski

markko · Post autor: **markko** » 02 kwie 2012, 20:28

najpierw podjedź do serwisu na sprawdzenie wydajności.

kaliber · Post autor: **kaliber** » 02 kwie 2012, 20:35

Nie wiem miałem taki zamiar ale myślałem że to nie to bo jak mało pali to dobrze, widocznie aż tak mądry nie jestem

A czy to nie mogłaby być odma bo mechanik mi coś mówił że znajdowały się tam kiedyś śladowe ilości oleju a mogło się to pogorszyć

Post autor: **WieSiu** » 02 kwie 2012, 20:59

zle ustawiony kat wtrysku, musisz troche go przestawic,mozesz tez wyciagnac przekaznik brazowy ze skrzynki odpowiedzialny za wyprzedzenie wtrysku. Od tych czynnosci zacznij bo to malo kosztuje albo i nic jak samemu robisz. Zmieniales niedawno paski rozrzadu ?

kaliber · Post autor: **kaliber** » 02 kwie 2012, 21:15

Pasek rozrządu był wymieniany zaraz po zakupie i w zimie z nim ciężko było

Może coś więcej napisać o tych usterkach co wymieniłeś, co mam dokładniej zrobić

Mogą być jakieś linki, chętnie poczytam

A jak myślicie ta odma to nie to, nie trafiłem

Post autor: **kupiec** » 02 kwie 2012, 21:51

kaliber pisze:Czyli wyjaśnij mi co trzeba wymienić końcówki czy całe wtryski

końcówki się wymienia

mój po kupnie też na czarno walił i po wymianie przestało ale kopcił niezależnie czy ciepły czy zimny

kaliber · Post autor: **kaliber** » 02 kwie 2012, 23:21

kupiec ale wiesz mi nie pali dużo, czy to jest nie zależne

Post autor: **WieSiu** » 02 kwie 2012, 23:23

moj po wymianie rozrzadu mial wlasnie takie objawy,dlatego od razu zwalam wine na zle ustawienie. I to juz ktorys raz tak mam po wymianie ze trzeba regulowac na pompie ustawienie wtrysku.

Post autor: **kupiec** » 03 kwie 2012, 10:09

kaliber, tego nie wiem bo od razu po kupnie zmieniłem końcówki i rozrząd.

kaliber · Post autor: **kaliber** » 03 kwie 2012, 10:10

Mam jeszcze jedno pytanko;
Po zakupie sprawdzałem tak z ciekawości gdzie jest komputer/sterowniki w moim Essie i okazało się że ta wielka kostka od niego była odpięta wpiąłem ją i tak dalej jeździ.
Jakie zadanie spełnia ten sterowniki

Czy dobrze zrobiłem wpinając go ponownie

Post autor: **WieSiu** » 03 kwie 2012, 10:50

jaka wielka kostka ? gdzie byla ?