silnik ze sierry

omus · Post autor: **omus** » 25 mar 2012, 21:10

Witam. Mogę mieć silniczek ze sierry 2.0 i . Pytanie . Czy da sie to wcisnąć do esiego xr3i bez wiekszych przeróbek..Mój silniczek padł i rozważam montaż. jak wygląda sprawa z mocowaniem i co z łączeniem ze skrzynią biegów.

Post autor: **kupiec** » 25 mar 2012, 21:15

omus, nie wiem jak bena ale diesel jest wzdłuż a w escorcie poprzek więc może być problem

omus · Post autor: **omus** » 25 mar 2012, 21:27

Mimo wszystko dzięki. Ale poczekam jeszcze bo być może ktoś już -kombinował- w tym kierunku

bobson · Post autor: **bobson** » 25 mar 2012, 21:36

Jak chcesz już swapować to wkładaj zeteca 2.0. Nie odpowiem Ci czy skrzynie z Essa siadają na silniki DOHC, kwestia łap to raczej pełna rzeźba wieć nie wiem czy jest sens się w to pchać. Natomiast swap na 2.0 to przetarty szlak, chyba że bardzo chcesz mieć coś niespotykanego to wkładaj DOHC

omus · Post autor: **omus** » 25 mar 2012, 21:39

Silniczek za free. Wiec rozważam zamianę.

bobson · Post autor: **bobson** » 25 mar 2012, 21:43

Zrobisz jak uważasz, fakt tylko jest taki że włożenie zeteca 2.0 to prawie p&p. Tym bardziej jeśli masz już zeteca na pokładzie...

kowal · Post autor: **kowal** » 25 mar 2012, 22:35

omus, pamiętaj że po swapie rzadko wszystko jest ok... zawsze czegoś brakuje, coś wystaje, coś trzęsie itd. wieśkowi silnik od RSa odgniata ślad na masce bo nie ma garbów

to moje osobiste zzdanie, ale na pewno trafi się ktoś kto powie że zrobił swapa i wszystko było plug and play

Post autor: **WieSiu** » 25 mar 2012, 22:39

kowal, nigdy swap nie jest plug & play, jedynie przekladka z takiego samego auta do takiego samego wszystkiego co trzeba gwarantuje sukces

Mysle ze z silnikiem sierry beda duze problemy,bo zupelnie inaczej tam wszystko jest zbudowane w komorze silnika.

kowal · Post autor: **kowal** » 25 mar 2012, 22:55

łapy się przespawa, nie wiem jak ze skrzynią. ale jeden gość na forum sierry włożyl do 2.0 OHC skrzynie od escorta 1.8 D (krótsze przełożenia).

WieSiu, nawet te same siniki nie gwarantują tych samych podzespołów

zresztą, wiesz jak jest

iglaxr3i · Post autor: **iglaxr3i** » 26 mar 2012, 06:09

Silnik od sierry nie podejdzie odpusc sobie nawet taka mysl jak nie masz spawarki i szlifierki do ciecia.

kowal · Post autor: **kowal** » 26 mar 2012, 12:21

Silnik od sierry nie podejdzie odpusc sobie nawet taka mysl jak nie masz spawarki i szlifierki do ciecia.

wystarczy mieć umysł który potrafi konstruować i wszystko wejdzie. jest gość "faza" który włożył do fiesty VR6 z VW.

odpowiedz sobie na pytanie czy jesteś w stanie to zrobić albo czy masz kogoś kto jest tak zwanym magikiem.
druga sprawa wejdź na forum sierrafan.pl i poczytaj. może to Ci pomoże
masz sam silnik czy z całym osprzętem?

PS, ja bym sobie odpuścił. chyba, że masz ciągoty do robienia sobie pod górkę.

emtees · Post autor: **emtees** » 26 mar 2012, 16:17

Ja jeszcze dodam, że na skrzynie silnik powinien podejść. Konstrukcyjnie należy on do tej samej rodziny silników co chociażby N7A. Kwestia tylko taka, że jak nie masz zaplecza, doświadczenia i jakiejś tam puli pieniędzy nie ma sensu się za to brać. Chcesz oszczędzić, więc kup drugi taki sam silnik za 300zł i to będzie najtańsze rozwiązanie. Bo pamiętaj, że rzeźbienie zawsze wiąże się z kosztami i jestem pewny, że te 300zł wydasz spokojnie na to, żeby silnik ze sierry posadzić w esie.

omus · Post autor: **omus** » 26 mar 2012, 20:28

Dzieki. Właśnie wlazł we mnie leń i doszedłem do wniosku ,że nie mam czasu na bawienie sie w przeróbki. Może znajde kogoś kto sie wymieni na silniczki. Problem z głowy bez zabawy.