mineralny czy poł syntetyk?

bodzio82 · Post autor: **bodzio82** » 21 paź 2011, 21:24

i teraz po tescie marreckiego sam nie wiem czy nie przejsc z 15 w40 lotos na 10 w 40 lotos

ciekawe czy nie zaszkodze sobie tzn silnikowi

matek10912 · Post autor: **matek10912** » 21 paź 2011, 21:34

bodzio82 powiem tyle: mam wolnossaka 92r., nawet nie wiem ile mam przejechane, jak jezdzilem na mineralu to cos tam zawsze wzial tego oleju. W tym roku zalalem półsyntetyk Castrola i pali ciutke wiecej oleju(jak palil 0,5 litra minerala tak teraz 0,7l semi). I wcale nie zaluje tego wyboru. przejechalem juz 15tyś.na semi i jestem zadowolony a silnik jak hulał tak hula dalej

tak wiec nie ma sie nad czym zastanawiać, lej semi...

Post autor: **Jamszoł** » 22 paź 2011, 21:00

bodzio82, ile razy w kołko można powtarzać
Jeśli silnik nie bierze oleju - zalewać co najmniej półsyntetykiem a najlepiej syntetykiem
Jeśli silnik bierze olej to robi się silnik i zalewa co najmniej półsyntetykiem
Silnik Ci podziękuje za lepszy olej - nic mu się nie stanie

elnino · Post autor: **elnino** » 22 paź 2011, 21:30

Jamszoł pisze:Jeśli silnik nie bierze oleju - zalewać co najmniej półsyntetykiem a najlepiej syntetykiem
Jeśli silnik bierze olej to robi się silnik i zalewa co najmniej półsyntetykiem
Silnik Ci podziękuje za lepszy olej - nic mu się nie stanie

Ja tam już tysiaka strzelilem na półsyntetyku i absolutnie żadnej różnicy nie widzę czy to w odpalaniu czy to pracy silnika a zszedłem z minerala, więc wg mnie wyrzucona kasa w błoto ostatnio, czasem więc może warto zastanowić się czy wszystko co mówi większośc jest dobre, jeżeli sam najlepiej znasz swój samochód, silnik i jego możliwości. No ale cóż to była spontaniczna reakcja na zdanie grupy ludzi, za co pretensji mieć nie mogę i nie mam, tylko tak jak mówię, ja różnicy nie widzę żadnej więc czuję że zwyczajnie wywaliłem 150zł w eter szczególnie, że na mineralu jeździł kupę czasu i nigdy nie było problemu nawet w srogie zimy.

kris · Post autor: **kris** » 22 paź 2011, 21:42

elnino pisze:Ja tam już tysiaka strzelilem na półsyntetyku i absolutnie żadnej różnicy nie widzę czy to w odpalaniu czy to pracy silnika a zszedłem z minerala, więc wg mnie wyrzucona kasa w błoto ostatnio, czasem więc może warto zastanowić się czy wszystko co mówi większośc jest dobre, jeżeli sam najlepiej znasz swój samochód, silnik i jego możliwości. No ale cóż to była spontaniczna reakcja na zdanie grupy ludzi, za co pretensji mieć nie mogę i nie mam, tylko tak jak mówię, ja różnicy nie widzę żadnej więc czuję że zwyczajnie wywaliłem 150zł w eter szczególnie, że na mineralu jeździł kupę czasu i nigdy nie było problemu nawet w srogie zimy.

przecież ci Jamszoł napisał że to zależy od kondycji silnika

to tak jakbyś kupił flaszke na mecie i flaszke w sklepie,obydwie walą w dekiel tylko że po tej z mety możesz oślepnąć a ze sklepówki możesz mieć co najwyżej kaca.

elnino · Post autor: **elnino** » 22 paź 2011, 21:46

kris2629 pisze:przecież ci Jamszoł napisał że to zależy od kondycji silnika

Ok, w takim razie mój silnik jest w świetnej kondycji, skoro na każdym oleju pracuje tak samo. A skoro nie widać różnicy, to po co przepłacać.

Post autor: **Jamszoł** » 22 paź 2011, 21:49

Nic nie pisałem na temat kondycji silnika pod kątem jakości oleju
Jak silnik w złej kondycji to robimy silnik - to podstawa i zalewamy go lepszym olejem
Poza tym nie chodzi tylko o płynność oleju a o czas w którym pojawia się ciśnienie przy dużym mrozie

kris · Post autor: **kris** » 22 paź 2011, 21:49

elnino pisze:Ok, w takim razie mój silnik jest w świetnej kondycji

no to tylko pogratulować,trafił Ci się super egzemplarz

Post autor: **Jamszoł** » 22 paź 2011, 21:57

tym bardziej zalewać taki silnik lepszym olejem i przedłużyć mu życie
Poszytajcie w necie na temat pompowalności olejów - bo tak to się fachowo nazywa
elnino, PW - wyjaśniające

Post autor: **cidzej** » 22 paź 2011, 22:35

dajcie spokoj chlopaki - kazdy robi jak uwaza .... swoja droga jak ktos chce tanio a "roznicy nie widzi" i "nie ma sensu przeplacac" to moge mu odsprzedawac po taniosci syntetyka raptem po okolo 15tys km .... akurat ma kosystencje i kolor dobrego co najmniej minerala a moze i nawet polsyntetyka, na wszelki wypadek mozna przez rajstope przepuscic i po 5zl za litr odstapie !!! no bo co to za roznica

czysty zysk

jezeli ktos mysli, ze zobaczy roznice po 15tys km to sie grubo myli .... zobaczy jak przejedzie 200-300 tys km ... a w zasadzie to na mineralu moze az tyle nie przejechac bez remontu

inna sprawa to czy jest sens lac dobry olej do starego trupa, ktorym sie gora zrobi 10tys km i na handel/zlom ??

Post autor: **Jamszoł** » 22 paź 2011, 22:40

Graniczna temperatura pompowalności, według normy SAE J300, w stosunku olejów silnikowych:

0W-40 C
5W-35 C
10W-30 C
15W-25 C
20W-20 C
25W-15 C

elnino · Post autor: **elnino** » 23 paź 2011, 09:33

Jamszoł pisze:Jak silnik w złej kondycji to robimy silnik - to podstawa i zalewamy go lepszym olejem

Mój był zalany w czerwcu mineralem po raz któryś, w lipcu silnik był remontowany tzn uszczelniany, bo lało się gdzie nie tylko... zimering wału korbowego, uszczelniacz pompy olejowej, uszczelka klawiatury, zimering wałka rozrządu... potem mechanik wlał z powrotem ten sam olej, bo był stosunkowo nowy, od czasu wymiany w czerwcu zrobiłem na nim kilkaset km tylko, dlatego jeździłem na nim dalej po naprawie bo już i tak bardzo dużo mnie szarpnęła ta naprawa.

cidzej pisze:jezeli ktos mysli, ze zobaczy roznice po 15tys km to sie grubo myli .... zobaczy jak przejedzie 200-300 tys km .

Jak zrobie 100 000 tym autem to bedzie max. Bo rocznie robie od 10 000 do 17 000. Poprzednik też lał prawdopodobnie minerala bo taka flaszke znalazlem w bagażniku z Elfa więc pewnie ma na nim przejechane bardzo dużo, a i tak jak widać silnik wymagał uszczelniania, więc strach pomyśleć co by bylo na półsyntetyku czy syntetyku skoro lało się jak z wiadra, po kilkudziesięciu km zatarty silnik (?)

nonam · Post autor: **nonam** » 23 paź 2011, 10:03

elnino pisze:Ok, w takim razie mój silnik jest w świetnej kondycji

elnino pisze:więc strach pomyśleć co by bylo na półsyntetyku czy syntetyku skoro lało się jak z wiadra

To jest w świetnej kondycji czy lało się jak z wiadra ? Cały czas jest mowa o tym że jeśli silnik jest szczelny i nie pali oleju to warto zalać lepszy olej niż minerał, skoro Twój rzygał olejem na prawo i lewo, znakiem tego że kwalifikował się d zrobienia co też uczyniłeś, skoro teraz jest szczelny, to nie ma sensu męczyć go minerałem, bo odczuć to można najbardziej zimą. Ja w escorcie po przejściu z 10W40 na 5W50 widziałem różnicę właśnie przy odpalaniu auta zimą, bo łapał ciśnienie oleju dużo szybciej niż na półsyntetyku, a co za tym idzie krócej pracował "na sucho".

kris · Post autor: **kris** » 23 paź 2011, 10:07

nonam pisze:Ja w escorcie po przejściu z 10W40 na 5W50 widziałem różnicę właśnie przy odpalaniu auta zimą, bo łapał ciśnienie oleju dużo szybciej niż na półsyntetyku, a co za tym idzie krócej pracował "na sucho".

dokładnie jest w moim przypadku,po zakupie od razu 5/50,a zimą wystarczą dwa zakręcenia wałem i pali bez problemu,przy -25 C.
Silnik szczelny,suchy,żadnych zapoceń.
Jakiś czas temu wymieniony tylny uszczelniacz wału,niestety po tylu latach pracy zaczął przepuszczać olej ,ale zakupiony ori zimering,wymieniony i jest okej.

Post autor: **cidzej** » 23 paź 2011, 17:22

mobile nie zapominajcie, ze kazdy ma swoj rozum i niech sobie robi jak chce - jednemu jest lepiej na syntetyku, drugiemu na minerale i widocznie tak ma byc

ale z drugiej strony jezeli czarno na bialym widac roznice w plynnosci zmrozonego oleju (zarowno na filmikach jak i w danych katalogowych) no to nie mowcie, ze czarne jest biale a biale jest czarne i uwierzcie, ze naprawde mineral jest gorszy od polsyntetyka a polsyntetyk od syntetyka