brak ogrzewania

hunter147 · Post autor: **hunter147** » 19 gru 2009, 21:42

Witam
Podczas jazdy padło mi ogrzewanie a konkretnie wczseśniej poczułem tak jak by coś się przypaliło... po czym nawiew przestał działać =/ pózniej bym bardzo lekki prawie go nie czuć tylko po przyłożeniu ręki tak,że jest ciepły jak i zimny,ale wcale nie dmucha...

Blazey · Post autor: **Blazey** » 19 gru 2009, 21:57

Szukaj na forum wszystkiego na temat skrzynki bezpieczników. Temat przeorany w każdym kierunku.

Post autor: **Jamszoł** » 19 gru 2009, 22:01

Również moja przerobka typu "druciarstwo" może się przydać
Ale chyba każdy by zaczoł od sprawdzenia bezpiecznika zanim zacznie pytać na forum , żeby z siebie w razie czego nie zrobić .........

Czyli jak wspomniał wyżej Blazey, -

Post autor: **kupiec** » 22 gru 2009, 12:08

to ja się podepne pod temat

u kolegi w matizie jest tak że jak stoi albo powoli jedzie to ogrzewanie działa ale jak jedzie szybko 60-100 km/h to ogrzewania praktycznie nie ma. co to może być?
u mnie to niezależnie jak jade ogrzewanie jest cały czas a u niego to jakoś dziwnie

Post autor: **darcun4** » 22 gru 2009, 18:27

kupiec pisze:jak stoi albo powoli jedzie to ogrzewanie działa ale jak jedzie szybko 60-100 km/h to ogrzewania praktycznie nie ma. co to może być?

"Skończył" się termostat.

Post autor: **kupiec** » 22 gru 2009, 19:03

tylko że termostat jest wymieniony, przynajmniej tak powiedział koledze mechanik. temp. na wskaźniku pokazuje ze jest normalnie.

KuRowSKi · Post autor: **KuRowSKi** » 22 gru 2009, 21:15

Termostat
Niech sprawdzi czy na postoju jak zapali po 10 minutach robi się ciepły przewód między termostatem a chłodnicą, jeżeli tak to termostat jest cały czas otwarty i nagrzewnica jest zapowietrzona.

Post autor: **Jamszoł** » 22 gru 2009, 21:54

Wentylator na chłodnicy jest elektryczny czy na sprzęgle wiskozowym ?
Jeśli na sprzęgle , to jest ono nawalone i wiatrak kręci się cały czas tak jak by płyn w chłodnicy mial pod 90 pare stopni

Post autor: **kupiec** » 22 gru 2009, 23:09

Jamszoł pisze:Wentylator na chłodnicy jest elektryczny czy na sprzęgle wiskozowym ?

oj, tego to ja nie wiem a tym bardziej kolega, on całkowita noga z mechaniki.
miał dzisiaj sprawdzić jak Kurowski pisał.

bodzio82 · Post autor: **bodzio82** » 22 gru 2009, 23:12

w matizie jest elektryczny wentylator

[ Dodano: Wto 22 Gru, 2009 ]

Jamszoł pisze:Jeśli na sprzęgle , to jest ono nawalone i wiatrak kręci się cały czas tak jak by płyn w chłodnicy mial pod 90 pare stopni

Jamszoł wyobrazasz sobie wiskoze w poprzecznie umieszczonym silniku w tico i matizie bo to te same silniki

w bmw wystarczy pier.zdrowo mlotkiem taka wiskoze i juz mamy pod macha 3 L:-) tzn wrażenie

Post autor: **Jamszoł** » 22 gru 2009, 23:19

czyli ta część odpada - chyba , że padniety jest czujnik załączający wiatrak i wiatrak się załącza dużo wcześniej

bodzio82 · Post autor: **bodzio82** » 22 gru 2009, 23:27

moim zdaniem to jest nagrzewnica przypchana dodatkowo jak silnik chodzi na wolnych obrotach wtedy jeszcze jakos ten plyn jest nagrzany i cos tam dmucha cieplem w momencie jazdy auto sie schladza co powoduje ze plyn ma nizsza temperature do tego slaby obieg przez nagrzewnice i wszystko prowadzi do tego ze jest malo efektowne grzanie kabiny

Pytanie jeszcze czy ten matiz ma gaz bo moze ktos sie wpial zle w przewody wodne i zakluca cos przejscie ewentualnie przez reduktor slaby obieg bo moze cos go przytkalo?

Post autor: **Jamszoł** » 22 gru 2009, 23:34

Może też być zapowietrzona - nagrzewnica

Post autor: **kupiec** » 22 gru 2009, 23:48

matiz bez gazu

Jamszoł pisze:Może też być zapowietrzona - nagrzewnica

podpowiem mu to. jak to można sprawdzić albo odpowietrzyć?

Post autor: **Jamszoł** » 22 gru 2009, 23:51

Matizy o ile dobrze pamietam mają chyba odpowietrznik gdzieś pod maską przy podszybiu.
a jak nie to przodek pod górkę i po garach.