powiedz cie mi do czego to sluzy Bordcomputer

lostlast · Post autor: **lostlast** » 15 cze 2009, 23:08

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lfj2t4ohzeyr

Post autor: **Jamszoł** » 15 cze 2009, 23:14

link jest do góry - przespaceruj no się

lostlast · Post autor: **lostlast** » 15 cze 2009, 23:14

i jak oplaca się go wziasc czy nie bo na jutro mam go odebrać albo innego essa poszukac
do wymiany olej pasek hamulce kosmetyki

Post autor: **Jamszoł** » 15 cze 2009, 23:19

trochę zdeżaki poobtłukiwane - jeśli silnik pracuje równo , zobacz pod tyłek na wzdłuznice - jeśli jest ok , to ja bym bral .
widzę , że to wersja Ghia - więc prawie ful wypas - nie widzę tylko szyber dachu

Post autor: **Yagr** » 15 cze 2009, 23:27

ja w escortach fabrycznego compa pokładowego nie spotkałem, ale może były... Kupno auta z perspektywy Niemca a Polaka to dwie różne sprawy - tobie może się opłaci a nam nie... co do stanu technicznego to niestety zdjęcia nigdy nie pokażą i trzeba obejrzeć samemu. 750 to nie jakas wygórowana cena a sprawy typu rozrząd to standard

lostlast · Post autor: **lostlast** » 15 cze 2009, 23:39

wytargowałem go trochę nadu jeszcze
co znalazłem
to;
przód błotnik pordzewiały trochę lepiej nowy zalozyc
przód tyl zderzak do wymiany
hamulce
rozad
olej
pod tylnym zderzakiem widać rdze ale to norma w essach da wyszlifować i zabezpieczyc
silnik za pierwszym kopem zapalil
i idzie na 1500 obrotow i tak zostaje niema zadnych wczasow
i ma wlane za duzo oleju w silniku

co sadzicie
warto czy nie

Post autor: **Jamszoł** » 15 cze 2009, 23:42

lostlast pisze:i idzie na 1500 obrotow i tak zostaje niema zadnych wczasow

Czyli jeszcze elektryka się kłania albo zawór bocznikowy

Post autor: **Yagr** » 15 cze 2009, 23:44

a że za dużo oleju to sugeruje że przed wystawieniem były dolewki więc może brać... dobrze by było kompresję sprawdzić...

lostlast · Post autor: **lostlast** » 15 cze 2009, 23:45

niewiem moze dlugo stal
a jak myslicie warto
a oprucz bocznikowego co to moze byc

Post autor: **Jamszoł** » 15 cze 2009, 23:50

czujniki temperatury.
Przy zimnym silniku - pierwsze odpalenie jak zakopci , to do wymiany uszczelniacze na zaworach - jak kopci podczas jazdy przy hamowaniu silnikiem , to pierścienie do wymiany.

Post autor: **Jamszoł** » 15 cze 2009, 23:53

Robie OT
ma za dużo oleju - jeśli chodzi caały czas na ssaniu , to paliwo jest w nadmiarze i mogło przecieknąć przez pierścienie i jest w oleju.

Post autor: **WieSiu** » 15 cze 2009, 23:54

Jamszoł, edytuje sie posty a nie dodaje jeden pod drugim

Post autor: **Yagr** » 15 cze 2009, 23:55

ostrzeżenie mu

Post autor: **Jamszoł** » 15 cze 2009, 23:59

Zrobiłem OTA żeby przyciągnąć uwagę Lostlasta

lostlast · Post autor: **lostlast** » 16 cze 2009, 00:00

Jamszoł pisze:Zrobiłem OTA żeby przyciągnąć uwagę Lostlasta

co ty ota masz czy kota

oleju wiecej bo ktos dolal na pewno
jak dopalił auto nie widziałem dymu
ale jak patrzyłem pod auto kolo wydechu bylo czuc benzyne tak trochę
przy włączonym silniku od czego to