Ford Escort Team Polska

Mam pytanko do znawców tematu GLEBY

czy do mk7 sedana są jakieś springi obniżające ? na allegro jak juz coś jest do do HB ewentualnie kombi jak to wygląda z SEDANEM ?

mam zamiar mojego Essiora troszkę obniżyć jakieś -30/40

clhseba, w sedanie masz takie same springi jak w hbk

Yagr pisze:clhseba, w sedanie masz takie same springi jak w hbk

czyli jak bym szukał sprężyn to szukac jak do HB 1,6 benzyna i powinny podejsc ?
oczywiscie mk7

Tak. Sprawdź tylko jeszcze rocznik.

ok Dzięki i pifko

No to teraz poczujesz różnicę w komforcie (pamiętam, że ci na nim zależało). Będzie twardo, za to bajka w zakrętach.

Tigerbart pisze:No to teraz poczujesz różnicę w komforcie (pamiętam, że ci na nim zależało). Będzie twardo, za to bajka w zakrętach.

Już zapomniałem o komforcie WYGLĄD i prowadzenie reszta do ...

Dlatego więc polecam ci rozprórki kielichów.

A czy przy niewielkim obniżeniu (-30, -40) konieczna jest wymiana amortyzatorów, czy seryjne ujdą?

Nie jest konieczna. Zalecane są gazowe. Natomiast przy większym obniżeniu zaczynają pracować w zbyt małym zakresie, w dodatku są już ściśnięte i dlatego teżzaleca się skrócone amortyzatory, lub po prostu zawieszenie gwintowane.

Pytam ponieważ zauważyłem na allegro komplety 4 sprężyn do kombi za ~330 zł, więc raczej nie dużo, a mój teraz stoi jak przysłowiowa koza, więc pomyślałem póki co o samych sprężynach.

jeśli masz seryjne olejowe to wytłuczesz je dośc szybko.

A jak to się ma sportowe amory do zwykłych sprężyn??

Idzie coś w dół czy zostaje tak samo względem serii??

Bo mam takie cuś:

no w teorii przy sportowych (skróconych) amorach seryjna sprężyna będzie bardzo trudna do zamontowania, bo trzeba ją ścisnąć, aby przykręcić amorek. Ściśnięta będzie źle pracować, lub wogóle z powodu zbyt dużej ilości zwojów. Ogólnie może być kupa a nie jazda.

Czyli wniosek jeden: albo komplet albo wcale