Ford Escort Team Polska

witam.
pojawil mi sie problem z essim. mianowicie spalanie podskoczylo do 15l na 100km i wydaje mi sie, ze ciagle wzrasta. czuc zapach gazu (jak przelacze na benzyne to tez). dodam iz juz raz mialem klejony kolektor ssacy (taka moja pierwsza mysl, ze znow poszedl - slychac syczenie po dzwignieciu maski ale wyglada to tak chocby te klapy przeciwwybuchowe puszczaly). niedawno takze poszedl mi komputer gazu i teraz mam tak pokombinowana instalacje, ze jezdze bez niego. dodam, ze mam cala kompletna loveco w domu tylko nie potrafie znalezc gazownika co sie podejmnie podlaczenia tego.

ma ktos jakies sugestie od czego ew zaczac ? sonda lambda ?

swiece ok 8 tys, filtry tak samo.

DaVe, najpierw zlokalizuj gdzie ci ucieka gaz. Ja kiedyś doraźnie stsowałem piankę do mycia mebli, bo była pod ręka (sidolux chyba...) i doskonale spełnia swoja funkcję. Jak już uszczelnisz wyciek to pojeździj trochę żeby zobaczyc czy to nie on byl powodem znikania gazu.
Sonda, gdy nie masz kompa ma ale niiewielki wpływ na spalanie gazu, musiałbys sprawdzic czy beny ci tez łyka więcej.

Zacznij od doprowadzenia LPG do stanu używalności a syczenie - to rzeczywiście może być kolektor
A jak masz za dużo powietrza , to sonda daje kompowi sygnał , że jest za dużo tlenu a za mało paliwa a ten dowala jeszcze więcej
Sonda wydaje się być OK

Jamszoł, on ma instalkę bez kompa, gaz leci jak go ustawi na registrze i sonda niewiele tu zmienia

teraz praktycznie wszystkim steruje centralka stag 2w.

jakies propozycje co do doprowadzenia do stanu uzywalnosci ?
szukalem na elektrodzie i ten stag 2w podejdzie do loveco. tylko problem w tym, ze nikt tego w moich okolicach nie montuje.

DaVe, a weź się obejrzyj za jakimś al700... tanie to, łatwe w instalacji, programy dostępne.... albo ZAŁÓŻ BLOSA
A loveco to parownik - w zasadzie elektronika sterująca pojedzie na parowniku kazdej firmy byle był dostosowany mocą do silnika więc marka parownika sie nie przejmuj - to jest tylko zespół membran i elektrozawór

stag 2w to zwykly przelacznik lpg-pb bez chociazby staga2L to on niczym nie steruje poza elektrozaworami. zrob porzadek z tym ssaniem lewego powietrza a dopiero potem mozna szukac powodu duzego spalania

dodam, ze na benzynie ten sam problem.

zwiekszone spalanie, czuc spalinami i nierowna praca silnika.

No jesli na benie jest podobnie to jednak możesz się sondą zainteresować.

DaVe pisze:czuc spalinami

A tu to sprawdź wydech - po całości od kolektora do końcówki wydechu za ostatnim tłumikiem .

DaVe pisze:slychac syczenie

DaVe pisze:czuc spalinami

Sprawdź dokładnie kolektor wydechowy + to co napisałem 4 linijki do góry

wpadlo mi do glowy, ze to moze byc katalizator.


bo mam tez taki objaw, ze jak dam mu gaz to nei chce ciagnac. wystarczy puscic pedal i jeszcze raz nacis i juz jedzie normalnie.


cuda dziwy z tym essem sie robia ostatnio o0

sprawdz na wszelki wypadek izolacje na przewodach od TPS

przeciez to moze byc wiele przyczyn,chocby przeplywomierz.... zmierz kazdy z czujnikow to bedziesz wiedzial co mu dolega

widziales kiedys wieslaw przeplywomierz w escorcie 1.3 ? bo moze o czyms nie wiem ...

cidzej, przyznaje,że nie spojrzałem dokładnie jakie auto,ale przy wielowtrysku 1.3 przepływomierz ma,więc widziałem