Ford Escort Team Polska

Witam. Zauważyłem, że pęka mi pasek alternatora i pompy wspomagania. Czy zna ktoś jego numer katalogowy? Model auta MK VII z silnikiem 1.4 8v 75KM, rocznik 1995.

Grześ, masz klimę, masz wspomę?

Tu >> http://fordescort.pl/forum/viewtopic.php?t=2699 masz temacik z linkami do katalogów różnych producentów. Kilka się zdewaluowało ale link do strony GATES'a jest ok. Wejdź sobie i wpisz dane twojego autka a będziesz miał numer.

A tu >> http://www.aamkatalog.ctapps.de/aam_kat ... =32&md=519# masz link do katalogu Conti z twoim autkiem. Jesli nie masz klimy a masz wspomaganie to powinien być pasek wielorowkowy 6PK1420

Napiszę po raz kolejny - ja zawsze jade do sklepu motoryzacyjnego i podaje nr vin po którym szukają części. Jeżeli części są w dobrej cenie to kupuje a jeżeli wydają się drogi to spisuje dane z opakowania i szukam w innych sklepach lub internecie. Nawet kupując na allegro podaje nr vin po którym dopasowują części.

Byłem w sklepie i według katalogu do tego silnika pasują dwa: 6PK1420 i 6PK1413. Według kolesia w sklepie właściwy był ten 6PK1413. dzięki za pomoc

Grześ, 1413 miał niby być od 1996 więc sobie to sprawdź po VINie

No koleś sprawdzał mi to po numerze VIN. Na razie nie kupiłem, tylko założyłem stary. Pech chciał, że przebiłem oponę w drodze do sklepu, w sposób nienaprawialny. Wiec nowe opony już założone pasek w przyszłym miesiącu. Może mi powiecie, dlaczego stary pasek, ktory jest w dobrym stanie piszczy? Nowy i tak bedzie założony, ale tak z ciekawosci;p

Grześ, może nie pasek piszczy tylko łożysko któregoś z kółek (ze wskazaniem na alternator) a jak to nie łożysko to przyjrzyj sie stanowi kółek pasowych. Wystarczy niewielka zadra, wgniecenie na kółku i bedzie pasek ćwierkał Inna sprawa że piszczeć może gdy ma za duży luz.

Grześ, może nie pasek piszczy tylko łożysko

To akurat łatwo sprawdzić - już pisałem o tym kilka razy .

Nabrać w strzykawkę wode i na odpalonym silniku (gdy poszczy) wstrzyknąć trochę wody miedzy koło pasowe a pasek .
Jeśli w ułamku sekundy piszczenie ustanie - do wymiany pasek.
Jeśli piszczen9e nie ustanie - mamy do wymiany łożysko .

Robiłem to samo, tylko używałem starego płynu do wspomagania. I przestało piszczeć. Wiec to pasek na bank. A kółka są w dobrym stanie.

Jest jeszcze jedna sprawa z paskami! Ja kupowałem pasek w sklepie forda i wylazło im na kompie że mogą być dwa rodzaje i kupiłem ten dłuższy a przy montażu okazało się że powinien być ten krótszy więc przed montażem porównaj paski czy są takie same.

Robiłem to samo, tylko używałem starego płynu do wspomagania.

To nie jest płyn tylko olej a paski nie są odporne na olej
Tego mi się nie ucz i nie ucz innych

pasek i tak wyrzucę, wiec nie szkoda mi go. a tylko to miałem pod ręką;p wiem, że te paski nie są odporne na olej. Hmm, a może ten pasek popękał bo ciekł wąż przy pompie. a poprzedni właściciel nic z tym nie robił.

To też możliwe - płyn do chłodnicy jest na bazie glikolu a to też rąbie gumę od pasków klinowych
Poza tym lubi pękać wtedy gdy dostaje temperatury gdy sie ślizga