Ford Escort Team Polska

Jak w temacie. Centralka Autronic AL700. Usterka uwidoczniła się dzisiaj i nie od razu, po kilku próbach przełączało się. Teraz wcale. Dioda na przełączniku cały czas mruga i nie słychać "stuknięcia" przy przełączaniu. Gdzie może być przyczyna?

np. czujnik temperatury w redukuorze.najlepiej wpiac pod komputer i zobaczyć co tam jest nie tak.

No i dzisiaj rano przełaczyło się bez nikakich na gaz. Byłem u gazownika to orzekł, że trzeba wtedy przyjechać jak nie działa a jak działa to i podpięcie pod komputer nic nie da. Oglądnąłem reduktor ale nie znalazłem nic co by mogło wyglądać jak czujnik temperatury.

wuka, weź no poczyść wszystkie styki kabelków - może coś zaśniedziało .

autronic ma taki czujnik przykrecany śrubka do blaszki która jest dokrecona do reduktora wez go zlokalizuj i posprawdzaj kabelki które do tego czujnika dochodza ,może jest naderwany któryś kabelek i nie ma odczytu temperatury ,jesli jest cos nie tak to trzeba wymienić wspomniany czujnik, ewentualnie bez kosztowa operacja to zwarcie do masy i bedzie hulował

Autronic AL700 musi mieć obowiązkowo taki czujnik czy nie musi i akurat u mnie go nie ma bo go nie założyli kiedyś tam montując instalację?

bo pewnie jest odchaczona opcja przejscia na gaz przy jakiejs tam odpowiednio ustawionej temp.
swoją droga taki czujniki możesz miec jeszcze przyczepiony bezpośrednio taśmą izolacyjną do przewodu wodnego byle by odczytywał temperaturę ,różne pomysły stosuja gaziarze

zasilanie na elektrozaworach sprawdz w momencie przełaczania ,a wogóle to odłacz kostke od pompy paliwa daj plus z aku na cewke elektorozawór i zobacz czy chodzi na gazie ,ja dzis mniałem taka podobna sytuacje okazało sie że do naprawy było duzo wiecej niz by ktos pomyslal zeszło sie pare usterek
także najpierw zrob tak jak ja mówiłem jeśli zagada to pomyslimy co dalej robic

Mógł ktos dac sam kabelek na mase od czujnika który idzie na sterownik od lpg dokładnie oblukaj reduktor może coś zauważysz


obroty silnika tez sa warunkiem przejscia na gaz może nie ma styku na kablu od sygnału obrotów sygnał jest prawdopodobnie wziety z cewki zapłonowej ,czujnika halla ,złacza diagnostycznego itp .sprawdz bezpieczniki jeden zasilanie po stacyjce drugi moze byc wlasnie na kablu od obrotów może tam nie ma styku ewentualnie sie skopcił .Zaznaczam że może być taki bezpiecznik niektóre instalacje maja niektóre nie posiadaja bezpiecznika na obrotach nie pamietam jak jest jesli chodzi o AL 700

Autronica latwo zdiagnoziwac. Po pierwsze pod kompem mozna wylaczyx detekcja (odczyt z czujbika) temperatury po drugie to jezeli chodzi o detekcje obrotow to centralja jak sa za niskie obroty omruguje powoli jak obroty osiagaja odpowiednia wartosc zaczyna pomrugiwac bardzo szybko - jesli tak sie dzieje to znaczy ze sterownik pop4awnie wykrywa obroty silnika i temperature tylko .... autronici maja jedna bilaczke - z wiekuem pojawiaja sie zimne luty na zlaczu i trzeba obudowe otworzyc i na nowo przelutowac styku