Ford Escort Team Polska

witam .dzis podczas jazdy padl mi nawiew powietrza calkowicie,nie dziala zaden bieg,na cieplym czy zimnym pow.wlacznik klimy tez sie nie swieci ? od czego zaczac?co sprawdzic?

Bezpieczniki sprawdziles

bezpiecznik sprawdzilem w skrzynce bezpiecznikow i jest ok.kiedys cos tam slyszalem o skrzynce bezpiecznikow i z tego co wiem mam ta nowsza

Gdzieś w którymś temacie Jamszoł opisywał tę walkę z wiatrakami. Albo napisz do Niego albo poszukaj tematu. Prościej chyba zapytać...

[ Dodano: Sob 15 Maj, 2010 ]
Pamiętam, że robił jakieś obejście przewodem, opisywał opornice. Ale gdzie to było to nie pamiętam. Szukaj...

pamietam tylko gdzie jest Jamszol?

Niejestem specem ale slyszalem o czyms takim jak bezpiecznik termiczny powinien byc gdzies w okolicach silnika dmuchawy moze to on

Nygusy - aż tyle jest tych tematów w opisach napraw i modyfikacji , że znaleźć nie można ?

http://siec.no-ip.com/forum/viewtopic.php?t=2480

I Jamszoł zaginął i nikt nie wie gdzie jest
Jamszoł wracaj, forum sie wali bez Ciebie

a wiec dzis sprawdzilem czujnik ktory to zanajduje sie na obudowie wentylatora rzn zrobilem podmianke i lipa.w obudowie plastikowej wiatraczka nawiewu sprawdzilem ta opornice czy jak to tam sie zwie co ma dwie sprezynki i nie sa przepalone.nie wiem co kminic dalej?czy ktorys bezpiecznik przy akumulatorze odpowiada za prace nawiewu pow w kabinie?dodam ze nawet nie swieci sie podswietlenie panelu nawiewu i tej zielonej kontrolki co klime sie wlacza

piter, czytałeś mój temat ?
Jak dałeś na "krótko" napięcie na opornice - to wiatrak ruszył ?
Czy tego nie sprawdzałeś - przecież nie podjadę do Ciebie , żeby sprawdzić
Działaj - czytaj dokładnie mój temat
Linka masz wyżej

Jamszoł pisze:piter, czytałeś mój temat ?
Jak dałeś na "krótko" napięcie na opornice - to wiatrak ruszył ?
Czy tego nie sprawdzałeś - przecież nie podjadę do Ciebie , żeby sprawdzić
Działaj - czytaj dokładnie mój temat
Linka masz wyżej

pewnie ze czytalem Twoj temat i zrobilem w ten sposob ze nie robilem nic na krotko tylko wyjolem stara opornice i wsadzilem druga i nic.ale wesz co chyba doszedlem co to jest takiego.najprawdopodobniej skrzynka bezpiecznikow bo jak wypiolem wtyczke obok przekaznikow to bylo w jednym miejscu przypalone tak okopcone.wyjme ja i przelutuje teraz pleas o pomoc jak sie naprawia takie zimne luty i te cale przelutowanie?czy moze zamowic druga skrzynke z identycznego auta jak moje?

Tutaj:

Naprawa skrzynki bezpieczników w MK7

i tutaj:

Naprawa skrzynki bezpieczników w MK V

masz wszystko opisane co i jak robić.

piter pisze:jak sie naprawia takie zimne luty

Każdy lut poprawiasz - przelutowujesz - rozgrzewasz stary lut , jak jest go mało - dokładasz nieco cyny

Jamszoł pisze:

piter pisze:jak sie naprawia takie zimne luty

Każdy lut poprawiasz - przelutowujesz - rozgrzewasz stary lut , jak jest go mało - dokładasz nieco cyny

Nie tylko - jest to stop lutowniczy i choćby nie wiem co - kalafonia! Lut, czyli stop, w czasie grzanie - musi błyszczeć, nie być matowy!
Ważna uwaga by nie dopuszczać do zimnych lutów. Lutując lutownicą transformatorową najpierw odciągasz lutownicę od miejsca lutowania, a następnie puszczasz "spust".

Mały poradnik lutowania...

dzieki za porady jutro przystapie do naprawy i napisze jak poszlo

[ Dodano: Pon 17 Maj, 2010 ]
a wiec dzis postanowilem zamowic identyczna skrzynke bezpiecznikow taka jak w moim esie te same parametry itp za 40 zl (sprawna) natomiast ta moja stara skrzynke jak bede miec wiecej czasu to ja na spokojnie przelutuje i bede miec zapas