Ford Escort Team Polska

Otóż... Mam niezły bałagan z czujnikami temperatury. Prawdopodobnie z tego powodu nie działa mi wentylator sterowany nimi i mam go zrobionego "na krótko". Przed chwilą zrobiłem zdjęcia, jesteście w stanie mi pomóc?



Od czego jest ten czujnik?



To samo pytanie. Który odpowiada za podanie sygnału na zegar, który do sterowania wiatrakiem?



Ostatnia zagadka. Czego tu brakuje? Chodzi o gniazdo nad silnikiem na zdjęciu.

tan jedno pinowy to idzie do zegara

Czujnik z niebieską wtyczką z drugiego zdjęcia to czujnik włączający wentylator. Po zdjęciu wtyczki (ciężko było) ukazał się taki oto widok:



Śniedź, śniedź i jeszcze raz śniedź. Po zmostkowaniu na krótko pinów wentylator się włączył. Eureka Ale nadal nie wiem do czego powinna być wpięta wtyczka z trzeciego zdjęcia (nad silnikiem wentylatora)...

do niczego zapewne. U mnie też wisi.

Uriel75, ta dwupinowa wtyczka wisząca przy silniku wentylatora na 3 zdjęciu może być przeznaczona do czujnika poziomu płynu spryskiwaczy.

eeeeeeee przeca to do czujnika temperatury podajacego sygnal na zegary .... w silnikach np. Zeta/Zetec

O, właśnie - może być tak jak słusznie zauważył cidzej

cidzej pisze:w silnikach np. Zeta/Zetec

na pewno nie jest to od zeteca

skoro napewno nie to powiedz od czego ?

w zetecu mojego brata czujnik temperatury jest wlasnie na taka wtyczke. niemniej jednak jezeli ona ma kolor czarny to jedyna w 1.4 taka wtyczka, ktora w tym miejscu sie jeszcze mogla luzem pałętać to wtyczka od filtra przeciwzakłóceniowego z reguly umieszczonego na cewce zapłonowej

cidzej pisze:jedyna w 1.4 taka wtyczka, ktora w tym miejscu sie jeszcze mogla luzem pałętać to wtyczka od filtra przeciwzakłóceniowego z reguly umieszczonego na cewce zapłonowej

tyle że od filtra jest z jednym kabelkiem i wychodzi z tej samej wiązki co wtyczka zasilania cewki

dobra, nie dyskutuje dalej. najwyrazniej juz nic nie pamietam z escorta ...

Łukasz, pamiętasz dużo więcej niż inni A z wtyczkami zawsze był mętlik pod maskami escortów. Te kwadratowe wtyczki jak najbardziej mogą być do wskaźnika temperatury, a precyzyjniej do takiego czujniczka http://sklep.intercars.com.pl/khpics%5C ... 7.3165.jpg

Uriel75, napisz, jak ściągnąłeś wtyczkę z tego czujnika, bo też mnie czeka wymiana, a u mnie dostęp jest total do dupy i nawet nie wiem, jak ta wtyczka dokładnie wygląda...

Albercik, ty masz chyba inna wtyczkę Uriel swoja urwał
Wtyczka taka jak u Uriela ma zatrzask - trzeba delikatnie podważyć zatrzask i lekko wtyczka schodzi. Inna metoda to lekkie przekrzywienie ściąganej wtyczki w kierunku zatrzasku, tak żeby sie odgiął i zatrzask puści. Oczywście zawsze może byc tak że wtyczka zawalona jakims syfem i zapieczona na amen więc wtedy można ja potraktować tak jak zapieczoną śrubę jakimś środkiem penetrującym a'la WD40

Zrobiłem inaczej. Przy próbie ściągnięcia (a chyba od nowości nie była ruszana) zaczepy pękły. Do tego jeden przewód się wysunął. Oczyściłem, poskładałem. Wczoraj wkręciłem nowy (używany of course) czujnik i wtyczkę założyłem. Siedzi dość sztywno. Ale... Wentylator chyba się nadal automatycznie nie włącza. I po ostatnich zabiegach nadal nie działa kontrola temperatury na zegarze. Ale to już chyba wina samego zegara, który modowałem. Jutro będę z kolegą elektrykiem samochodowym walczył w Essi. Do czegoś może dojdziemy.

[ Dodano: Pią 07 Maj, 2010 ]
A jak się zdrowo to kupię termometr elektroniczny i czujkę założę na silnik i oleję ten oryginalny osprzęt. I tyle. Będę miał chociaż kontrolę temperatury na LCD L:D