Ford Escort Team Polska

Jak w temacie. Ostatnio jadąc z moim znajomym jego audi, byłem zaskoczony jak cichutko reaguje zawieszenie jego auta na wyboje, czy inne dziury. Jak wsiadam do swojego escorta - to czuję się jakbym jechał bryczką bez amortyzacji. No może nie jest aż tak źle, ale różnica jest kolosalna. I teraz pytanie - co na to można poradzić? Na przeglądzie gość stwierdził że amortyzatory mam ogólnie w porządku...

zrób całą zawieche to poczujesz różnice.
no i najważniejsze - escort to nie audi

no cóż... Escorty już takie mają zawieszenia i albo się to lubi albo się tego nie lubi. Ja akurat lubię. Ale tak jak kupiec, prawi, zrób z zawieszeniem jeśli masz wybite

przesiadz sie do renault

Albo jakiś mercedes, escortem czujesz że jedziesz i tak ma być, to nie sofa tylko połykacz zakrętów

Mam wrażenie że co najmniej tak jakbym znieważył jakąś świętość. Ja lubię swojego essiego, to moje pierwsze auto, i jestem z niego zadowolony. Pomimo swoich lat nigdy tak naprawdę mnie nie zawiódł, i mam do niego bardzo duży sentyment. Tylko po prostu jeżdżąc obecnie po drogach, i siłą rzeczy trafiając od czasu do czasu w jakąś dziurę (czasem po prostu się nie da inaczej) mam wrażenie że buda mi się rozleci, tak to czuć... A więcej krzywdy swojej strzale robić nie chcę.

Doceniam rady typu "zrób sobie kompletną zawiechę", "masz wybite" itp, ale chciałbym się dowiedzieć czegoś więcej na ten temat. Czy wystarczy zmienić amortyzatory, czy sprężyny również? Jeśli tak, to na jakie? Nie sztuka wejść na allegro, czy do innego sklepu, i po prostu "coś" kupić, trzeba się na tym chociaż trochę znać, a jak się domyślacie - ja zbytniego pojęcia o tym nie mam.

MinisterQ pisze:mam wrażenie że buda mi się rozleci, tak to czuć

no to masz pewnie wybite zawieszenie

MinisterQ pisze: Mam wrażenie że co najmniej tak jakbym znieważył jakąś świętość.

nie no spoko, bez przesaaaaady

MinisterQ pisze:Czy wystarczy zmienić amortyzatory, czy sprężyny również?

Możesz zmienić ale zawieszenie i tak będzie twarde. Musisz to polubić. Powiem Ci że to zawieszenie jest przynajmniej bezpieczne. Dobrze czuć drogę i auto dobrze się trzyma na zakrętach a to jest bardzo duży plus

MinisterQ, a jeśli chodzi o stuki to przede wszystkim sprawdź stan gum zawieszenia - tuleje wahacza, gumy stabilizatora, łączniki stabilizatora a z tyłu tuleje belki. To główne przyczyny ów. Amory to z kolei gorsze prowadzenie i hamowanie - takie "uskakiwanie" przy szybko pokonywanych zakrętach, gorsze hamowanie, zwłaszcza na nierównej nawierzchni. A jeśli chcesz w essie zawalczyć o większy komfort to poza niezwykle kosztownym montażem zawieszenia pneumatycznego najtańszym sposobem jest zwiększenie profilu opon - więcej gumy pod felgą= większa amortyzacja. Tyle że to kosztem prowadzenia i wyglądu...

ten temat chyba donikąd nie doprowadzi. W esie, o ile jest sprawny zawias (proponuje sprawdzic na najblizszej stacji robiacej przeglady rejestracyjne aut), nic poprawic sie nei da. ten typ tak ma i juz. jak komus przeszkadza to niestety musi zmienic auto, np. na francuza ale raczej z tych starszych bo te nwoe twarde .... jak niemce


temat zamykam