Ford Escort Team Polska

Tak jak w temacie odkąd kupiłem escorta moja wskazówka od poziomu paliwa caly czas znajduje się na max nawet to miłe dla oka ale wolę normalny pomiar prawdopodobnie się zawiesiła czy to może być zablokowany pływak?? ewentualnie jak to naprawić??
z góry dzięki za pomoc
pozdro.

Możesz też mieć zwarcie kabelka do masy po drodze do zbiornika - też będzie wtedy pokazywało ful.
Zacznij od wypięcia wtyczki pod tylnym siedziskiem .

A może go kupiłeś z pełnym bakiem?,ja jak kiedyś zalałem swojego pod korek to troche musiałem pojezdzić ,żeby wskazówka się ruszyła w lewo

ok jutro to zrobię i napiszę co z tego wyszło, wtyczka oczywiście jest pod karoseria?? czy jest jakiś otwór pod tylna kanapą przez który można się dostać do tych kabli??

kris2629 pisze:A może go kupiłeś z pełnym bakiem?,ja jak kiedyś zalałem swojego pod korek to troche musiałem pojezdzić ,żeby wskazówka się ruszyła w lewo

no niestety nie bo już paliwo skonczyło się w drodze na szczęście miałem bańkę z paliwem

Podnieś siedzenie , podnieś wykladzine - zobaczysz gumową zaślepkę o średnicy koło 10 cm - pod nia jest pompa.

Jamszoł pisze:Zacznij od wypięcia wtyczki pod tylnym siedziskiem .

wypiołem i wskazówka nadal pokazuje full ;/ więc chyba tylko pływak pozostaje eh

Nie koniecznie - możesz mieć po drodze walnięty przewód - musisz sprawdzić między wtyczką przy pompce a wyjściem ze skrzynki.
Znajdziesz przy skrzynce po kolorach i sprawdź czy nie ma przebicia - oba przewody - dojście i wyjście
Samo wypięcie wtyczki nic Ci nie da - przeciez jak wyciagniesz klucz ze stacyjki to wskazówka zostaje tam gdzie była

to jeśli znajdę przebicie i to bedize przyczyną to po usunięciu zwary wskazówka od razu opadnie na dół ?

Patrick, możesz też odpiąć po prostu licznik i zerknąć co sie dzieje ze wskazówką - w stanie odpiętym powinna opaść tam mniej więcej między połowę skali a ćwiartkę (różnie to wychodzi, pooglądaj sobie zdjęcia liczników do sprzedania na allegro gdy są odpięte, nigdy nie spada do zera). Jeśli nadal bedzie się trzymała na maxa to wina tkwi we wskaźniku. Jest też opcja że ci poprzedni właściciel zamontował inną , nie orginalną pompę np. z pumy, a wtedy wskaźnik może działać odwrotnie (jak masz full paliwa to pokazuje brak a jak koniec to wskazuje pełny zbiornik)
podpisano: ktokolwiek

Wskazówka zawsze pozostaje w miejscu , gdzie byla jak był włączony zapłon.
Zegar od wskazańpaliwa jest inny niż wszystkie inne zegary - ten nie ma sprężyny powrotnej .
Można sprawdzić też czy pływak nie jest walniety w ten sposób , że zamiast pływaka podłączasz jakiś rezystor (najlepiej o zmiennej rezystancji) - jeśli wskazówka bedzie wskazywać różne wyniki gdy kręcisz gałką - to zegar i przewody są OK a walniety jest pływak ..

Jamszoł, nie do końca tak jest z ta wskazówką choć może w teorii tak byc powinno. Owszem, po wyłączeniu stacyjki nie spada do zera ale też nie zostaje w tym samym miejscu. Co prawda różnica jest niewielka ale sam możesz to zauważyć gdy rano odpalasz, to dopiero po chwili wskazówka pokazuje faktyczny stan.

Nie przyuważyłem tego - faktem jest , że za pomoca sztucznej - zmiennej rezystancji (opornik z gałką ) można zegar sprawdzić

no ok idę dalej działaś może coś uda sie sprawdzić dzięki za szybką odpowiedź

Jamszoł pisze:zmiennej rezystancji (opornik z gałką ) można zegar sprawdzić

a no można

Jamszoł pisze:- zmiennej rezystancji (opornik z gałką )

piszcie po naszemu to potencjometr