Ford Escort Team Polska

Witam!

Mam problem z fabrycznym alarmem. Można go załączyć na dwa sposoby:

1.
zdalnie poprzez kluczyk z IrDA. Odbiornik wew. samochodu znajduje się przy suficie na granicy przednich i tylnich siedzeń. Kluczykiem można było zamknąć/otworzyć centralny albo przy podwójnym naciśnięciu guzika załączyć alarm. O załączanym alarmie informowały mrugające 2x migacze.

2.
kluczykiem poprzez zamek w drzwiach kierowcy lub pasażera. Żeby alarm uzbroić należy najpierw przekręcić kluczyk w lewo (tak jakbym zamykał) a następnie w prawo. Podobnie jak wyżej o załączonym alarmie informowały mrugające 2x migacze.

W pewnym momencie kluczyk całkiem przestał działać zdalnie - ani nie zamykał/otwierał auta, ani tym bardziej nie załączał alarmu. Alarmu też nie można załączyć drugim sposobem. Mimo to czasem zanim otworzę auto wpierw otwieram bagażnik - bywa, że alarm zacznie wyć.

Chciałbym przywrócić działanie alarmu i zdalnego kluczyka. Może spotkaliście się z tego typu usterką?

pozdrawiam

po pierwsze to alarm z tego co ja wiem dziala juz po normalnym zamknieciu auta (bez krecenia w ta i w ta). Informuje o dzialaniu alarmu dioda ktora co jakis czas sobie mignie. A co do tego migniecia 2x kierunkami,to jest to oznala,za zadzialalo podwojne ryglowanie (brak mozliwosci otworzenia auta od wewnatrz).

Co do pilota,to musisz sprawdzic baterie, jak jest rozladowana,to zmieniasz i przeprowadzasz ponowny proces przypisania pilota (kluczyka) do auta (w instrukcji powinienes miec to napisane,jak to zrobic).

A co do zamkow,to sproboj zamknac auto ta metoda ze najpierw otwierzasz potem zamykasz kluczykiem ale od strony pasazera. Jesli zadziala, to powiem Ci co dalej

WieSiu pisze:Co do pilota,to musisz sprawdzic baterie, jak jest rozladowana,to zmieniasz i przeprowadzasz ponowny proces przypisania pilota (kluczyka) do auta (w instrukcji powinienes miec to napisane,jak to zrobic).

Bateryjki wymieniałem w maju zeszłego roku. Myślisz, że przez rok mogły się rozładować?

WieSiu pisze:A co do zamkow,to sproboj zamknac auto ta metoda ze najpierw otwierzasz potem zamykasz kluczykiem ale od strony pasazera.

Zgodnie z sugestią spróbowałem od strony pasażera. Migacze nie zamrugały. Może wsadzę kogoś do środka i sprawdzimy czy faktycznie po wykonaniu sekwencji kluczykiem tył-przód idzie otworzyć auto od środka.

[ Dodano: Wto 16 Lut, 2010 ]

WieSiu pisze: przeprowadzasz ponowny proces przypisania pilota (kluczyka) do auta (w instrukcji powinienes miec to napisane,jak to zrobic).

Akurat tego w instrukcji nie znalazłem, poszukam w necie.

jeśli nie reaguje nawet od strony pasażera to szczerze nie mam na ta chwilę pomysłu. Sprawdzić bezpieczniki włącznie z tym co od góry skrzynki (niektóre tam mają bezpiecznik). Ale zastanawia mnie dlaczego włącza Ci się alarm przy otwieraniu klapy. On nie powinien wtedy się włączyć. I to właśnie trochę mi nie pasuje bo wynikałoby że bezpieczniki są ok. A co do programowania kluczyka,to poszukaj na stronie www.klubpumy.pl tam mają omówiona procedurę programowania takiego kluczyka,bez rejestracji można tam chyba przeszukiwać forum.

WieSiu już mi nieźle pomogłeś, bo kluczyk zadziałał - faktycznie na klubie pumy znalazłem działający sposób programowania klucza. W ogóle to posprawdzałem jeszcze ryglowanie i też działa niezależnie czy od strony kierowcy czy pasażera. Jedyna rzecz, która nie działa to chyba te migacze sygnalizujące zaryglowanie drzwi. Może masz jakiś pomysł na to?

a normalnie kierunkowskazy Ci działają??
sprawdz bezpiecznik od kierunków

Mucka13 pisze:a normalnie kierunkowskazy Ci działają??
sprawdz bezpiecznik od kierunków

No pewnie, że działają. Awaryjne też działają. Myślę, że układ sterowania systemem Double-Lock jest jakoś tam połączony z kierunkami. Może przez przekaźnik na skrzynce bezpieczników?

Nie wiem jak było w essie, ale w innych czasem można poprzes odpowiednią sekwencję naciśnięć pilota albo wraz ze stacyjka wyłączyć miganie i włączyć tryb "cichy". Ale tak jak napisałem wcześniej - nie mam podwójnego ryglowania i nie wiem czy w essie też jest opcja cicha. Jesli tak to mogłoby to tłumaczyć te kierunki

Co do kierunków,to nie pomogę,bo moja praktyczna wiedzą na ten temat się już skończyła. Fajnie że wszystko działa. Przy okazji proszę napisz tutaj jak dopisać ten kluczyk do centralki. Bo niech i tutaj będzie ta wiedza dostępna dla innych

Dla potomnych opis programowania zdalnego kluczyka IrDA


1. KLUCZYK W STACYJCE
Wkładamy kluczyk do stacyjki, przekręcamy do pozycji ACC (I stopień w stacyjce). Dioda przy zegarze powinna się zapalić (nie mrugać). Gdy dioda się pali przekręcamy kluczyk do pozycji 0 i wyciągamy ze stacyjki. Tym sposobem zainicjowaliśmy tryb programowania. Tryb powinien być aktywny przez 30sek.
Uwaga: Możliwe, że dioda zapali się po wyjęciu kluczyka.

2. KLUCZYK SKIEROWANY NA ODBIORNIK IrDA
Odbiornik umieszczony jest przy oświetleniu na podsufitce. Po wyciągnięciu kluczyka ze stacyjki (dioda przy zegarze zapalona) kierujemy kluczyk na odbiornik IrDA i naciskamy przycisk oznaczony na rysunku numerem 2 (z jedną strzałką). Trzymamy ten przycisk przez parę sekund do zapalenia się jego diody. Jak ta się zapali to niepuszczając przycisku nr 2 naciskamy 3x przycisk oznaczony na rysunku nr 1 (z dwoma strzałkami). Następnie puszczamy oba przyciski. Po zwolnieniu przycisków dioda przy zegarze powinna zamruga - jest to informacja o przypisaniu klucza.

3. KLUCZYK Z POWROTEM W STACYJCE
Następnie wkładamy kluczyk z powrotem do stacyjki i przekręcamy go w pozycję ZAPŁONU (II stopień w stacyjce), następnie do pozycji 0 i gotowe - klucz zaprogramowany.

Nie należy się śpieszyć, czasu jest dość.