Ford Escort Team Polska

Jak gdzieś pisałem, chcę robić blachę na wiosnę. Dziś myjąc szyby zacząłem oglądać, jak tam się buda trzyma i moim oczom ukazał się widok, który zmroził mi krew w żyłach. Przednich słupków u mnie prawie nie ma. Po prostu uległy biodegradacji. W związku z tym muszę przyśpieszyć plany napraw blacharskich (przynajmniej niektórych) i tu pytanie do Was:
Słupki przednie, żeby naprawić, to jakieś reperaturki się daje, czy trzeba to wymienić? No i jak potem ze sztywnością całego nadwozia? Bu deal jest taki, że tam, gdzie jest najmocniej skorodowane (czyli lewy dół i prawa góra), to mi już szyba zaczyna pękać

Oczywiście sprzedaż nie wchodzi w grę, więc prośba do modów, o usuwanie tego typu wypowiedzi To auto miało być jako przejściówka, przed czym większym i nowszym, ale je polubiłem bardzo i narazie się go nie pozbędę

BTW - szybę muszę wymienić (bo i tak trzeba ją wyciągnąć do robienia tego badziewia) i jestem rozdarty między nową podróbą (np. z autoglass jaan), a używanym oryginałem. Oczywiście jak już to będę wstawiał podgrzewaną Ale to poboczna sprawa. Najważniejsze pytanie to: co z tym teraz robić?

Ja miałem w swoim kombi skorodowany słupek kierowcy od góry po sam dół aż po próg.

Powiem tak:

Jeśli ci korodują słupki na górze zobacz jak to wygląda na dole po otwarciu drzwi i na podłodze w okolicach słupków po odchyleniu dywanu.. Generalnie musisz wymienić całe słupki, jeśli rant na uszczelkę szlak trafił.

Jeśli chcesz naprawiać:
- dostać zdrowe słupki graniczy z cudem (sam dostałem dopiero w szczecinie), ale można dostać jak się chce
- musi być dobry blacharz co dobrze je wstawi aby szyba nie pękała i konstrukcja nadwozia była niezmieniona, więc większość nawet się nie podejmie tej pracy
- możesz kupić Essa anglika (często są zdrowe) i podmienić nadwozia (wspawać tylko swój VIN), a angliki sa taniutkie (mondeo 1999 kupilem za 2500zł)

Generalnie rzecz ujmując koszt naprawy całej blacharki = zakupowi całego auta, w dodatku moze byc tak, ze wydasz kase i spartaczą ci robotę.

Mówię tak, bo remont mojego kosztował 7 000 zł, a dobrze wiemy, że za te pieniądze można jeszcze zdrowego essa dostać.

Czyli znów jest na moim jeśli chodzi o albercika auto. Auto na złom i tyle zwłaszcza że podłoga też zgniła. Gdyby chociaż tam był lepszy silnik i wyposażenie. Kolego, szkoda kasy,lepiej zbieraj na inne auto i tego oddaj na złom,co by inni po Tobie się nie zabili tym autem albo przynajmniej nie denerwowali.

Albercik pisze:Oczywiście sprzedaż nie wchodzi w grę, więc prośba do modów, o usuwanie tego typu wypowiedzi

po 1. to nie moge usunac wypowiedzi Admina

po 2. mowilem ci juz dawno, ze rob najpierw blachare, silnik a potem ewentualnie reszte (elektryke itepe)

po 3. admin ni mowil o sprzedazy tylko o oddaniu na zlom - w sumie to sie z nim zgadzam

po 4. można jeszcze go puścic na jakąś wioche - oni takie auta spawaja w stodołach i potem na dojazd do kosciola raz w tygodniu i na targ jeszcze pare lat posłuży

po 5. mam nadzieje, ze masz jeszcze odrobine zdrowego rozsądku ?


przykre to ale prawdziwe - DALES CIALA z zakupem tego auta i lepiej dla zdrowia psychicznego a najbardziej dla portfela - DAJ SOBIE Z NIM SPOKOJ i pogon go ....

z tego co piszesz na forum to kolejna Twoja nieudana inwestycja - przykre

Tigerbart, dzięki wielkie za info Poszukam budy od angola do pocięcia, to i słupki się znajdą

Co do pozostałych: to auto musi jeszcze pojeżdzić conajmniej rok. Więc jeśli tak, to muszę zrobić podstawowe rzeczy, żeby się nie rozpadło za miesiąc

Albercik pomyśl tylko:

Angola ci polecam nie do pocięcia tylko do przekładki. Mniej zabawy jest z podmianą nr VIN nadwozia niż spawaniem podłogi, słuplów, wymieną progów - a co za tym idzie przednich błotników, które trzeba sztukować (podróby nie spadujesz z maską a oryg. ze zdrowym mocowaniem do progu juz napewno nie dostaniesz) ja mam górę oryg a dół poniżej listwy od podróby, do tego dochodzi ci wymiana reparaturek nadkoli, do tego wewnętrznych nadkoli, do których spawa się reparaturki, remont wlewu paliwa od wewnątrz. Spawanie podłogi równa się z wymontowaniem CAŁEGO wnętrza łącznie ze zrywaniem wygłuszeń, deska, tunel, plastiki aż po sufit - wszystko musisz wywalić. Inaczj będzie pożar podczas spawania.

Ja bym zrobił tak:
- poszukałbym anglika 1998 r
- obejżałbym go (jak? zobacz w temacie kupujemy essa) i kupił (nie muszisz nigdzie wykazywać że go kupiłeś)
- wyjąłbym deskę, tunel, wykładzinę podłogi, wspawał tylko nr VIN tam gdzie są nogi pasożyta i jeszcze podszybie.
- przygotowałbym miejsce na pedały po lewej stronie, a po prawej bym zaślepił
- wyjąłbym deskę, ukł kierowniczy i pedały z twojego essa
- zamontowałbym twoje graty w angliku i masz całą robotę przy dobrych wiatrach za 2500zł
i co najważniejsze bez naruszania konstrukcji nadwizia !!!!! ZERO spawów na elementach konstrukcyjnych

Z resztą jest na Allegro firma co zajmuje się przekładkami anglików ESSA !!!! Gadałem z nimi bo mają jasne elementy takie jak deski tunele itp.

albert zrobilbys jakies foty?
jesli masz jakiegos znajomego lakiernika to mozesz dac rade wyratowac essa, ale tak jak pisali wyzej, to walka z wiatrakami chyba, ze zrobic kompletna blacharke, ale to duza rzezba...
tak czy inaczej powodzenia

przy okazji można tez sobie lepszego silnika poszukać

a nie lepiej lepszego essa poszukac???

No ja czerwonego kupiłem za 2/3 ceny remontu karoserii kombiaka

Tigerbart pisze:No ja czerwonego kupiłem za 2/3 ceny remontu karoserii kombiaka

i na jakim wypasie jest, a nie gole 1.3

Jest tyle ładnych escortów do kupienia, trzeba po prostu wiedzieć na co patrzeć

dokładnie

hm, co do tego anglika to mam kumpla lakiernika pod wawą, więc pogadam z nim o tym. I może mojego wymarzonego srebrnego bym znalazł

Silnika nie chcę zmieniać, bo ten mam juź obadany. Kompresja 9.8, 9.1, 9.3, 10.1 więc jest jeszcze nieźle. W dodatku wszystkie uszczelki elegancko trzymają, oleju nie bierze prawie wogóle (nie dolewam między wymianami, przez 10 kkm ubywa połowa bagnetu). Wymienić sprzęgło i jechać

Pogadam z kumplem co on sądzi o tej przekładce i zobaczymy. Moźe to rzeczywiście nie jest taki głupi pomysł

Fotki machnę za dnia bo teraz to nie ma sensu

Teraz to ja taki mądry jestem heheehhe Remont kombi jednak dał spory kawał wiedzy.