Wymiana świec żarowych/ mk6
Moderator: Moderatorzy
Wymiana świec żarowych/ mk6
Witam, pewnie pytanie dla większości użytkowników wręcz banalne, ale dla mnie problem
jak wymienić świece żarowe w dieselku? odkręciłem 4 małe nakrętki przy tych kabelkach i rurkach, tam powinny być świece, ale nie wiem jak się do tego dalej zabrać;p w zwyczajnych okolicznościach pojechałbym do mechanika i już, ale essi zamarzł jakiś czas temu i nie mam możliwości jego odpalenia, wszystkie objawy wskazują na świece, z tego co wyczytałem na forum- świece do wymiany, więc je kupiłem i pozostał montaż...
Z góry wielkie dzięki za pomoc, a może ktoś jakieś zdjęcie by dorzucił jak to zrobić?:)
jak wymienić świece żarowe w dieselku? odkręciłem 4 małe nakrętki przy tych kabelkach i rurkach, tam powinny być świece, ale nie wiem jak się do tego dalej zabrać;p w zwyczajnych okolicznościach pojechałbym do mechanika i już, ale essi zamarzł jakiś czas temu i nie mam możliwości jego odpalenia, wszystkie objawy wskazują na świece, z tego co wyczytałem na forum- świece do wymiany, więc je kupiłem i pozostał montaż...
Z góry wielkie dzięki za pomoc, a może ktoś jakieś zdjęcie by dorzucił jak to zrobić?:)
Ostatnio zmieniony 21 sty 2010, 09:42 przez Pele, łącznie zmieniany 1 raz.
- WieSiu
- Posty: 23265
- Rejestracja: 28 mar 2004, 17:41
- Lokalizacja: Wrocław
- Pojemność: 1600
- Rocznik: 1985
- Generacja: MK3
- Nadwozie: Sedan
- Kontakt:
odkrecasz te male nakretki tak jak zrobiles, wtedy pozbywasz sie kabelkow, potem bierzesz odpowiedni wiekszy klucz i odkrecasz same swiece,przeciez tam jest za co chwycic kluczem Nie ma zadnej filozofii, potem tylko nie przesadz przy dokrecaniu nowych swiec. A swiece najlatwiej sprawdzic po wyciagnieciu, podlaczyc ja na krotko pod akumulator i zobaczyc czy ladnie sie rozgrzewa zwlaszcza koncowka swiecy. Jesli stare swiece sie rozgrzewaly,to i tak dalej nie uruchomisz swojego auta
Ford Thuderbird 4.6 1996
Escort 2.0 150KM LPG Cabrio 1991
Suzuki Vitara 1998 2.0 V6
Kymco Super 9 LC 2011
x Orion 1.6 79KM 1985 Automat, Lancia Phedra 3.0 204KM 2004, Windstar 3.0 148KM LPG 1997, Escort 1.8TD 90KM Van 1997, Scorpio 2.9 24v 207KM Sedan 1995, Fiesta 1.3 60KM 5D 1996, Escort 1.6 105KM 3D 1996, Escort 1.8 TD 70KM Van 1999, Puma 1.7 125KM 1998, Escort 1.8 TD 90KM Kombi Ghia 1996, Escort 1.3 60KM LPG 5D 1994/1995, Skoda 105 1984 a potem 1982
Escort 2.0 150KM LPG Cabrio 1991
Suzuki Vitara 1998 2.0 V6
Kymco Super 9 LC 2011
x Orion 1.6 79KM 1985 Automat, Lancia Phedra 3.0 204KM 2004, Windstar 3.0 148KM LPG 1997, Escort 1.8TD 90KM Van 1997, Scorpio 2.9 24v 207KM Sedan 1995, Fiesta 1.3 60KM 5D 1996, Escort 1.6 105KM 3D 1996, Escort 1.8 TD 70KM Van 1999, Puma 1.7 125KM 1998, Escort 1.8 TD 90KM Kombi Ghia 1996, Escort 1.3 60KM LPG 5D 1994/1995, Skoda 105 1984 a potem 1982
- Jamszoł
- Posty: 22180
- Rejestracja: 29 lip 2006, 01:17
- Lokalizacja: Kalisz
- Pojemność: 2300
- Rocznik: 2008
- Generacja: MK4
- Nadwozie: Kombi
- Kontakt:
Jest jeszcze jeden manewr .
Sporo kierowców przekręca kluczyk i czeka aż kontrolka zgaśnie a jak zgaśnie to przekręcają kluczyk na rozruch i silnik nie chce zapalić i wtedy pada podejrzenie , że świece są walnięte - a to jest błąd
Po zgaśnięciu kontrolki świece grzeją jeszcze przez ok. 20 s - o tym należy pamiętać.
Sporo kierowców przekręca kluczyk i czeka aż kontrolka zgaśnie a jak zgaśnie to przekręcają kluczyk na rozruch i silnik nie chce zapalić i wtedy pada podejrzenie , że świece są walnięte - a to jest błąd
Po zgaśnięciu kontrolki świece grzeją jeszcze przez ok. 20 s - o tym należy pamiętać.
Oczy 6.11.2010/15.01.2020 [ 28.08.2012_16.30 ]
- Jamszoł
- Posty: 22180
- Rejestracja: 29 lip 2006, 01:17
- Lokalizacja: Kalisz
- Pojemność: 2300
- Rocznik: 2008
- Generacja: MK4
- Nadwozie: Kombi
- Kontakt:
płaskim kluczem ciągniesz tylko jedną stronę - jeśli świece będą zażarte w gwincie - można przypadkowo obrobić sześcio - kant na świecykupiec pisze:wystarczy płaski klucz.
Lepiej wziąć odpowiednią nasadkę i to jeszcze taką z sześcio-kantem a nie 12 kantem
Nasadką ciągniesz zawsze równo
Oczy 6.11.2010/15.01.2020 [ 28.08.2012_16.30 ]
Przepraszam Panowie, że nie podziękowałem za pomoc, ale jestem tak zaganiany, że jak dziś wszedłem
to prawie 3000 postów nieprzeczytanych czekało:P
Świece w końcu wymienione (jakiś czas temu), co prawda nie własnoręcznie, ale liczy się, że
zmienione:P
Teraz pojawił się nowy problem:
świece wymieniłem, przy okazji również filtr paliwa, leję paliwo dynamic z lotosa, któro ma być
niby idealne na mrozy, a problem jest dalej;/
Dziś u mnie jest +3stopnie, a mimo to nie mogę odpalić dziada i tak od kilku dni, teraz mam już
słaby akumulator, bo trochę go wymęczyłem, ale nie mogłem go odpalić też przy pomocy drugiego auta
(przez kabelki). i kręcę, kręcę i nic...
I dziwna sprawa, jak kręcę rozrusznikiem to w pewnym momencie gaśnie mi kontrolka oleju i jak cofam
kluczyk i znów podgrzewam świece to kontrolka się już nie zapala lub zapala się po kilku razach
kręcenia. Czym to może być spowodowane? stary olej ?? (wymienialem raptem 8tys. temu-prawie rok
temu). Czy coś bardziej poważnego? Mam aktualnie olej Gemine GM chyba, wiem, że 10w-40 półsyntetyk i jaki teraz przy wymianie zastosować? Dalej lać to samo czy może coś innego, mam nalatane ok. 220tys. chyba.
to prawie 3000 postów nieprzeczytanych czekało:P
Świece w końcu wymienione (jakiś czas temu), co prawda nie własnoręcznie, ale liczy się, że
zmienione:P
Teraz pojawił się nowy problem:
świece wymieniłem, przy okazji również filtr paliwa, leję paliwo dynamic z lotosa, któro ma być
niby idealne na mrozy, a problem jest dalej;/
Dziś u mnie jest +3stopnie, a mimo to nie mogę odpalić dziada i tak od kilku dni, teraz mam już
słaby akumulator, bo trochę go wymęczyłem, ale nie mogłem go odpalić też przy pomocy drugiego auta
(przez kabelki). i kręcę, kręcę i nic...
I dziwna sprawa, jak kręcę rozrusznikiem to w pewnym momencie gaśnie mi kontrolka oleju i jak cofam
kluczyk i znów podgrzewam świece to kontrolka się już nie zapala lub zapala się po kilku razach
kręcenia. Czym to może być spowodowane? stary olej ?? (wymienialem raptem 8tys. temu-prawie rok
temu). Czy coś bardziej poważnego? Mam aktualnie olej Gemine GM chyba, wiem, że 10w-40 półsyntetyk i jaki teraz przy wymianie zastosować? Dalej lać to samo czy może coś innego, mam nalatane ok. 220tys. chyba.
- Jamszoł
- Posty: 22180
- Rejestracja: 29 lip 2006, 01:17
- Lokalizacja: Kalisz
- Pojemność: 2300
- Rocznik: 2008
- Generacja: MK4
- Nadwozie: Kombi
- Kontakt:
- Ciesz się - masz zdrowiutki silnik , jeśli chodzi o trzymanie ciśnienia oleju.
Zgaśnięcie kontrolki oznacza , że pompa podała olej o odpowiednim ciśnieniu - po zgaszeniu silnika i ponownym przekreceniu kluczyka ale bez odpalania - im dłużej kontrolka jest wyłączona - tym lepiej silnik trzyma ciśnienie oleju.
Zgaśnięcie kontrolki oznacza , że pompa podała olej o odpowiednim ciśnieniu - po zgaszeniu silnika i ponownym przekreceniu kluczyka ale bez odpalania - im dłużej kontrolka jest wyłączona - tym lepiej silnik trzyma ciśnienie oleju.
Oczy 6.11.2010/15.01.2020 [ 28.08.2012_16.30 ]
- kupiec
- Posty: 12701
- Rejestracja: 08 paź 2007, 00:34
- Lokalizacja: tychy
- Pojemność: 1600
- Rocznik: 2005
- Generacja: Inny samochód
- Nadwozie: Kombi
- Kontakt:
u mnie jest to samo, znaczy jak było -15 to kręcił jak muł i były takie cyrki z kontrolką oleju a olej świeżutki wydaje mi się że to normalne i oby tak było zawszePele pisze:I dziwna sprawa, jak kręcę rozrusznikiem to w pewnym momencie gaśnie mi kontrolka oleju i jak cofam
kluczyk i znów podgrzewam świece to kontrolka się już nie zapala lub zapala się po kilku razach
kręcenia. Czym to może być spowodowane? stary olej ??
paliwo dochodzi? może źle zamontowany filtr łapie powietrze?Pele pisze:Dziś u mnie jest +3stopnie, a mimo to nie mogę odpalić dziada i tak od kilku dni, teraz mam już
słaby akumulator, bo trochę go wymęczyłem, ale nie mogłem go odpalić też przy pomocy drugiego auta
sprawdź przewody paliwowe czy nie łapie gdzieś powietrza.
i napsz jeszcze czy te problemy z odpaleniem zaczeły się teraz czy od razu po wymianie świec i filtra.
تاجر القواعد
[*] 1.8 TD
Bo ja lubię coś napisać i potem to sobie czytać. Dzięki temu jestem mądry, bo to są bardzo mądre te moje posty
[*] 1.8 TD
Bo ja lubię coś napisać i potem to sobie czytać. Dzięki temu jestem mądry, bo to są bardzo mądre te moje posty
Na początku przed wymianą świec przy jakimkolwiek mrozie nie było szans go zapalić, mogłem go męczyć i pół godziny, akumulator mega naładowany telepał silnikiem, aż sam jak gdyby zaczynał się kręcić i nic, po wymianie jak zrobiło się cieplej palił bez problemu, dosłownie z dotknięcia, nagrzałem świece, przekręciłem kluczyk dalej i po może pół sekundy silniczek już kręcił, potem zrobiło się zimniej i któregoś ranka znów nie odpalił, kręciłem, kręciłem, w końcu załapał. Aż któregoś ranka nie załapał (bodaj w poniedziałek) i tak jest do dziś;/kupiec pisze: i napsz jeszcze czy te problemy z odpaleniem zaczeły się teraz czy od razu po wymianie świec i filtra.