Szarpanie przy jezdzie na biegu 1 i 2

[Jamszoł]

alw na gazie są inne wtryskiwacze i inny układ sterujący, więc nie można mówić, że ecu odcina prąd wtryskom Bo w LPG od tego jest komp gazu, żeby tym sterował

komp od LPG sczytuje kiedy ma nastąpić impuls na wtrysku paliwa i w tym momencie daje impuls na wtryski LPG.
Jeśli komputer zaczyna hamowć silnikiem - czyli nie podaje impulsów na wtryski - to komp od LPG robi dokładnie to samo.
Jak naj bardziej hamowanie silnikiem występuje gdy silnik pracuje na LPG.

Sugeruje odpięcie impulsatora i sprawdzenie czy nadal będzie kangur

[Albercik]

Hm, a to nie wiedziałem, że komp od LPG bierze info z ECU

Nigdy nie twierdziłem, że nie da się hamować silnikiem na LPG, tylko myślałem, że komp od gazu przejmuje całą robotę od ECU... Alu już wiem, że tak nie jest

[Jamszoł]

Osobiście widziałem wykresy jak na przeglądzie gazownik podłączył Laptopa pod gazokomp i w pewnym momencie z tegoż laptopa wyłczył LPG i porównywał wtedy wykresy na pracy na benie - nie wiem czy we wszystkich sekwencjach tak jest , ale u mnie na bank oba kompy współpracują .

[Ven]

Osobiście widziałem wykresy jak na przeglądzie gazownik podłączył Laptopa pod gazokomp i w pewnym momencie z tegoż laptopa wyłczył LPG i porównywał wtedy wykresy na pracy na benie - nie wiem czy we wszystkich sekwencjach tak jest , ale u mnie na bank oba kompy współpracują .

Tak jest we wszystkich sekwencjach. Komp LPG zczytuje z ECU sekwencje wtrysku i czasy otwarcia wtryskiwaczy i tymi danymi steruje wtryskami LPG.

Wracajac do problemu - przy zakladaniu LPG monter z jakiegos powodu skrocil przewod od impulsatora lub z wiazki do gniazda, i nie jestem w stanie podlaczyc porzadnie na stale VSS. Jak go wpinam to sie wysuwa bo kabel jest napiety jak struna-na styk. Czy problem moze miec jakis zwiazek z VSS?

[cidzej]

Czy problem moze miec jakis zwiazek z VSS?

jasne - nie ma VSS to komp nie wie, ze auto sie toczy i trzeba wzbogacic mieszanke

[everlast]

VSS to jest czujnik prędkości obrotowej, ja popatrzyłbym prędzej na TPS- czujnik położenia przepustnicy albo tak jak wcześniej pisałeś kable NN, sprawdz od kompa przez EDIS do cewek, wystarczy małe przebicie i może wydziwiac, szczególnie że ktoś już tam grzebał. Sprawdż też czy nie łapie gdzieś lewego powietrza cały dolot oblookaj a najlepiej rozłóż i załóż ponownie, więcej się wyjaśni a roboty nie jest dużo

[cidzej]

VSS - Vehicle Speed Sensor (czujnik prędkości pojazdu)


http://www.auto-online.pl/serwis/poradn ... ki/vss.htm


czujnik obrotów (wału) to jest dokładnie czujnik położenia wału korbowego i jak on nie działa prawidłowo to jest problem z działaniem układu zapłonowego lub wogole z odpalaniem.


ps. co to są kable NN ??

[rene]

Mialem taki sam objaw ale tak sie dzialo gdy samochow przejechal po duzych nierownosciach i wtedy nie laczyla ta podluzna kostka od spodu na skrzynce bezpiecznikow wystarczylo docisnac i problem znikal

[everlast]

ps. co to są kable NN ??

Kable niskiego napięcia:) te co dochodzą do cewek w RS a od cewek idą już WN czyli wysokiego napięcia

[Ven]

Na sprawdzenie wiazki kabli NN do cewek pojade do elektryka na 100%.
Ale dzis znalazlem potencjalnego sprawce - podwyzszonego spalania i kangurzenia na jalowym moze byc nieszczelnosc kolektora wylotowego w miejscu laczenia z KATem? Dzis na mrozie ladnie bylo widac jak 3/4 dymu wylata wlasnie tamtedy a nie wydechem. Co zapewne tłumaczy też dlaczego śmierdzi mi gazem po odpaleniu na zimnym silniku.

Powyzsze moze powodowac ze sondy lambda maja zafauszowane odczyty i z tąd problem. Co myslicie?

[Yagr]

to nie powinno fałszować sond- one są wcześniej, ale za smród jak najbardziej mogże to odpowiadać tam masz pewnie tak jak w innych essach taka uszczelkę ze sprasowanego drutu.

[Jamszoł]

W innych Esach przed katem masz plecionkę a w Rs-sie jej nie ma

[Yagr]

Jamszoł, u mnie też nie ma plecionki.

[WieSiu]

W innych Esach przed katem masz plecionkę

chyba jednak glownie w dieslach jest plecionka, ze wzgledu na drgania

[Albercik]

u mnie też jest, ale mój klekocze jak diesel, więc to się chyba nie liczy

Ale dzis znalazlem potencjalnego sprawce - podwyzszonego spalania i kangurzenia na jalowym moze byc nieszczelnosc kolektora wylotowego w miejscu laczenia z KATem? Dzis na mrozie ladnie bylo widac jak 3/4 dymu wylata wlasnie tamtedy a nie wydechem.

moim zdaniem może być. w końcu jak masz dziurę w wydechy, to nie masz odpowiedniego ciśnienia w układzie wyd.