Ford Escort Team Polska

Nastal pierwszy problem z podtlenkiem LPG w RSie - po ok 150km (zamiast ok 280) auto zachowuje sie jakby skonczyl sie gaz, traci moc i centralka przelacza na PB, na stacji okazuje sie ze jeszcze polowa butli jest, co rowniez wskazuje caly czas wskaznik napelnienia (2/4 kropki). Spalanie jest w sumie w normie, choc w ostatnim tygodniu wzial 13.5litra (ale to po miescie w masakrycznych korkach)

Dodam ze od kiedy zaczely sie mrozy, gdy instalka sygnalizuje osiagniecie temperatury, zawor zalacza lpg,(na postoju) gdy dodam gazu odrazu gasnie, tak jakby zamarzal parownik, musze go z 3 min dluzej pogrzac, albo przejechac ze 2 km na PB i wtedy przelaczyc. No i w normalnej jezdzie z normalna predkoscia temperatura silnika ledwo wykracza na wskazniku poza biale pole, zostajac pod pierwsza kreska - ćwiartką. Dopiero jak jade caly czas 40-60km/h lub stoje w korku wskazowka wchodzi na srodek podzialki lub wyzej. Tak ma byc?

Jestem umowiony juz z gaziarzem w tygodniu, ale doradcie czego sie spodziewac i jaki moze byc koszt naprawy instalacji? Przy okazji, instalacja nie byla ruszana od montazu (poza okresowa wymiana filtrow etc) jakies dwa lata temu, wiec moze warto przeprowadzic jakies przeczyszczenie i konserwacje calej instlacji? Co konkretnie wypada zrobic?

zadzwoń do gościa który zakładał LPG - powiedz mu , że kupiłeś Czarnego sportowego Escorta od kolegi co pracuje w Inter Carsie - i że właśnie u niego LP było zakładane dzień puźniej niż u mnie - w podpisie masz datę założenia mojego LPG.
Powiedz mu co się dzieje i że nie możesz do niego podjechać - niiech Ci podpowie na co ma zwrócić uwagę fachowiec do którego podjedziesz .
Masz tu tel. 609 67 69 43

Firma - AUTO IREX - godz. otwarcia - PON-PIˇT - 08.00 - 17.00 W soboty 9 - 14

Wszystko wyjdzie po podłączeniu do komputera.

kolego a w jakim stanie jest termostat ? bo mi to wyglada na przepuszczajacy termostat - dlatego sie tak slabo nagrzewa

Dzieki Jamszol, jutro zadzwonie

cidzej pisze:kolego a w jakim stanie jest termostat ? bo mi to wyglada na przepuszczajacy termostat - dlatego sie tak slabo nagrzewa

Tez mi to chodzi po glowie. Jest jakis sposob na sprawdzenie termostatu w RSie bez demontazu, np sprawdzajac temp wezy? Nie jest to tak proste jak w moim poprzednim zetecu 1.6.

Pojeździj trochę i sprawdź czy chłodnica jest ciepła, jeśli tak termostat szmelc. Chłodnica powinna się zacząć nagrzewać około 70oC w zależności od termostatu/silnika ale NIGDY nie niżej niż 60oC musi być zimniejsza niż woda w nagrzewnicy i reszcie układu (np wąż do parownika) bo leciutko się napewno nagrzeje bo w termostacie jest mała dziureczka żeby woda się odrobinę zgrzała bo jakby zimą lodowata trafiła do silnika zagrzanego tak nagle po otwarciu termostatu to moglibyśmy się pożegnać z blokiem
Odrobinę zamotałem ale mam nadzieje że zrozumiesz

CZYLI: Woda w chłodnicy letnia w reszcie układu gorąca -DOBRZE
woda w chłodnicy tej samej temperatury co w reszcie układu ale mniej niż 65oC -ŹLE
Przy temperaturach wyższych już termostat może zacząć się otwiera ć wiec nie biorę pod uwagę

jarekezg pisze:musi być zimniejsza niż woda w nagrzewnicy i reszcie układu (np wąż do parownika)

BŁˇD ! węże do parownika idą z krótkiego obiegu - konkretnie - przecinany jest wąż idący z głowicy do nagrzewnicy i parownik podłączany jest w szereg z nagrzewnicą .
Termostat nie ma tu nic do gadania .
Przy zamarzniętym parowniku komputer od gazu nie będzie wyłączał LPG i nie będzie przechodził na benę
Na benę komp przełącza wtedy , kiedy spadnie ciśnienie za zaworze tuż przy zbiorniku.

Jamszołu czytaj ze zrozumieniem.

Napisałem chyba że woda w chłodnicy musi być zimniejsza niż w nagrzewnicy i wężu od parownika to chyba jasne że wąż od parownika będzie cieplejszy niż chłodnica przed otwarciem termostatu bo w tym wężu woda już płynie od początku razem z nagrzewnicą

jarekezg pisze:musi być zimniejsza niż woda w nagrzewnicy i reszcie układu (np wąż do parownika)

Jamszoł, jarekezg chyba właśnie to miał na mysli że chłodnica powinna byc zimniejsza niż węże do nagrzewnicy i parownika tylko tak zagmatwał.... Przy okazji podpowiedz Venowi czy Mati zmieniał termostat? A co do LPG to konkret wyjdzie na kompie, jak to już wcześniej WieSiu zauważył - to jest przecież sekwencja i grzebanie bez wcześniejszego zerknięcia w kompa może tylko popsuć coś co jest dobre

Yagr tak, dokładnie o to mi chodziło

jarekezg pisze:Napisałem chyba że woda w chłodnicy musi być zimniejsza niż w nagrzewnicy i wężu od parownika to chyba jasne

Ja pisałem tylko o tym , że termostat nie ma nic wspólnego z awarią LPG .
Tak - Mati wymieniał termostat - ale
Mati wymienił termostat jakiś czas temu i po dwóch dniach - Es przestał się zagrzewać - okazało się , że termostat się otworzył - ośka się wypieła z gniazda i utkneła z boku .
Wymieniliśmy na następny i było już OK.

A w ogóle podpowiadam tylko - termostat nie będzie miał wpływu na to co opisuje Ven .
Jeśli miał by wpływ , to działo by się to zarówno przy połowie stanu paliwa (LPG) jak i przy pełnym a Ven pisał , że jak zatankuje do pelna to jest wszystko dobrze.
Jest też możliwość , że druga połowa zbiornika to jakiś syfilis , który został nalany wraz z gazem na jakiejś podrzędnej stacji .
Ale tak jak podpowiadałem wcześniej i Wiesiu też :
Telefon do fachowca , który zakładał tą instalację i jazda do gazownika i podpięcie pod komputer.

Jamszoł pisze:Ja pisałem tylko o tym , że termostat nie ma nic wspólnego z awarią LPG

Jamszoł pisze:jarekezg napisał/a:
musi być zimniejsza niż woda w nagrzewnicy i reszcie układu (np wąż do parownika)

BŁˇD ! węże do parownika idą z krótkiego obiegu - konkretnie - przecinany jest wąż idący z głowicy do nagrzewnicy i parownik podłączany jest w szereg z nagrzewnicą .
Termostat nie ma tu nic do gadania .

sory ale ja to inaczej zrozumiałem, ale OK kończmy tego off topa
zresztą padło pytanie

Ven pisze:Jest jakis sposob na sprawdzenie termostatu w RSie bez demontazu, np sprawdzajac temp wezy?

To odpowiedziałem

Jamszoł pisze:Wymieniliśmy na następny i było już OK

Nie było ok, termostaty wymieniałem przez 3 tygodnie z rzędu (każdy wytrzymywał pare dni), wkurzyłem się i pojechałem do ASO, okazało się że ori termostat kosztował coś koło 50zł, więc był pare złociszy droższy niż zamienniki więc go kupiłem i od tego czasu problem się skończył. Układ chłodzenia na pewno działał poprawnie, ale na wskaźniku nigdy nie pokazywało mi dobrze temperatury (pewnie kwestia czujnika, ja go wymieniałem ale to nie pomogło).

Fakt - było ich kilka

Jamszoł pisze:podłączany jest w szereg z nagrzewnicą

zle piszesz, zawsze gazwonicy podlaczaja rownolegle, bo tak jest dla nich bezpieczniej,bo nie kazde auto ma tak,ze obieg w nagrzewnicy jest non stop otwarty, niezaleznie od ustawionej tepmeratury nawiewu