Ford Escort Team Polska

Witam szanownych forumowiczów !!
Od niedawna jestem właścicielem Escorta 1,3 z 1993 r z instalacja LPG (BRC) no i pojawił się pewien problem. Gdy jakiś czas jade na gazie mniej więcej tą sama szybkością, nagle auto traci moc i szybkość, wciskam pedał gazu i nic cały czas zwalnia, gdy przełączę go na benzynę na chwile i spowrotem na gaz wtedy znowu jedzie normalnie ale to też do czasu i dzieję sie to samo. Czasami jak zwalnia tak bez powodu to czuć delikatnie zapach gazu w aucie. Czytając inne fora podejrzewam, że może reduktor-parownik się zanieczyścił, swoja drogą nie znam się na instalacjach LPG i jest to mój pierwszy samochód, dlatego też bedę wdzięczny za każdą wskazówkę !!! Instalacja ma 4 lata.

Pozdrawiam !!
KalMar

kolego sprawdz pozoiom plynu chlodniczego w aucie, ewentualnie odpowietrz układ chłodzący (tak, tak w escorcie niby sam sie powinien odpowietrzac, ale jak jest gaz to czesto trzeba odpowietrzyc recznie)

dzieki za wskazówke ale mam jedna watpliwość fakt nie znam sie dobrze na mechanice ale czy uklad chłodzący ma jakiś związek z tym ze autko na gazie traci moc i się dusi ??? Rzecz jasna nie podważam Twojej opinii ale czy mógłbyś mi przybliżyć bardziej te powiązania . będę wdzięczny ) pozdrawiam

kolego KalMar, poczytaj sobie budowę oraz zasadę działania instalacji LPG (a w szczególności elementu zwanego redukotrem/parownikiem) bo co z naszych porad bedzie jak nie wiesz "co w instalacji LPG piszczy" ?

przyznaję się bez bicia że jestem zielony w tych sprawach ale poczytam poczytam dzięki za poradę sprawdzę dzisiaj tą chłodnicę. Pozdrawiam

KalMar pisze:dzięki za poradę sprawdzę dzisiaj tą chłodnicę.

nie chłodnicę a poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym Jak mało płynu i nie ogrzewa dobrze parownika to parownik ci po prostu zamarznie.....

tak tak rozumiem, taki skrót myślowy to był sprawdzę to dziś a jesli nie pomoże to chyba będę musiał zregenerować reduktor, bo autko jest u mnie dopiero od tygodnia. rozmawiałem z poprzednim włascicielem i powiedział mi żebym jeszcze odkręcił ten korek na reduktorze i sprawdzić czy nie ma tam jakiegoś oleju i żeby to przeczyścić, to chyba się robi na rozgrzanym silniku prawda drodzy forumowicze ??? a swoją drogą instalacja ma juz 4 lata więc pewnie regeneracja parownika też by się jej przydała

Tak koniecznie na gorącym silniku.

Brak mi tu jednego ?
cidzej, i Yagr, idą dobrym tropem .
Masz BRC ale której generacji i pytanie zasadnicze - kiedy przełączasz na gaz ? a może odpalasz od razu na gazie ?
silnik musi być rozgrzany i wtedy przełączasz na gaz - szczególnie teraz zimą .
Reduktor / parownik to urzadzenie , które rozpręża gaz a gaz przy rozprężaniu zabiera ciepło z otoczenia - parownik zamarza i masz wtedy efekt opisany w twoim poście.

Sprawdź poziom płynu - odpowietrz układ i rozpoczynaj jazdę na benie puki silnik się nie rozgrzeje - jeśli nadal będzie to co opisywałeś - daj znać a będziemy główkować dalej .
Jeśli będzie OK to też oczywiście daj znać .

BRC II generacji, dzisiaj będzie miał wymieniony filtr gazu, jeśli to nie pomoże to będę zwracał się o dalszą pomoc

[ Dodano: Czw 07 Sty, 2010 ]
aha płynu w zbiorniku wyrównawczym jest wystarczająco, a co do odpowietrzania układu chłodniczego to nigdy tego nie robiłem, może jakieś instrukcje ???

tak - wielokrotnie o tym pisałem - podjechać przodem woza pod jakąś górkę (najazdowy kanał ) i dać mu po gazie - jakieś 2500 obrotów i tak przytrzymać kolo minuty.

ale to nie trzeba jakiegos odpowietrznika odkrecic ??

W układzie chłodzenia w esie nie ma odpowietrzników

no a jak jest odpowietrznik to wtedy go wykrecamy ?

wystarczy popuścić - oczywiście odpowi .etrznik i też przygazować