Ford Escort Team Polska

po wymianie licznika kontrolka od poduch zwariowała.
wczesniej po przekreceniu kluczyka zapalała sie na ok10sek i gasla. a teraz po przekreceniu kluczyka zapala sie po 10sek i nie gasnie juz, dlaczego?

1. Nastąpiło jakieś uszkodzenie w obwodzie poduch i kontrolka sygnalizuje ci awarię.
2. Jest kilka wersji zegarów. Są z kontrolką, są też z jakąś małą elektroniką i diodą świecącą. Choć ja raz przekładałem i pasowało bez problemu.
3. Pochrzaniłeś coś przy składaniu i jest zwarcie.

wygląda na to że zegary działają odwrotnie, niż powinny Nie wiem, jak to do końca jest w escorcie, ale powiem, jak to miałem z fiatem. Tam kontrolka poduszki (i absu) była sterowana masą. Ja podłączyło się zegary na stole, to świeciła non-stop. Ale jak zwarło się pin od kontrolki poduszki z masą, to gasła. i moja teoria jest taka.

U Ciebie w aucie kontrolka sterowana jest jednym sygnałem (nie ważne, czy masa, czy plus). Dajmy na przykład, że kontrolka u Ciebie w oryginalnych licznikach gasła po otrymaniu sygnału masy. A w nowych licznikach jest odwrotnie - sygnał masy zapala kontrolkę. Dlatego na początku nie świeci (bo centralka SRS robi test - w tym czasie lampka się powinna świecić), a potem centralka twierdzi, że jest OK, czyli zaczyna podawać sygnał masy i wtedy pyk! kontrolka się zapala

Nie twierdzę, że u Ciebie tak jest to rozwiązane, ale najprawdopodobniej teoria jest słuszna.

Napisz jeszcze jakie miałeś zegary, a na jakie zmieniłeś...

mialem bez obrotka a teraz mam z obrotkiem numerow nie pamietam

new90, gdyz nie masz w swoich nowych zegarach takiego ukladu elektronicznego co odwraca sygnal. Modul poduszek powietrznych podaje sygnal tak,ze jest od odwrotny do tego co widzisz na kontrolce i wlasnie ten brakujacy uklad neguje ten sygnal. Jesli w systemie poduszek wszystko jest ok, po przekreceniu kluczyka sterownik poduszek nie podaje napiecia i po tych paru sekundach sterownik zaczyna podawac napiecie,a uklad ktory miales na zegarach powinien odwrocic ten sygnal. Ma to na pewno swoje odzwierciedlenie w bezpieczenstwie,bo kontrolka bedzie sie swiecic nawet jak uklad poduszek bedzie odciety (czyli nie bedzie podawal napiecia na zegary). Ford tez zadbal o to zeby ta kontrolka miala jak najmniejsze szanse sie popsuc,bo dali tam diode

mo na starych zegaraz była z tyłu taka mała płytka . tzn ze mam ja przelutowac na nowe zegary??

jak dasz rade to tak, no chyba ze wolisz na przekazniku,ale to bedzie mniej profesjonalnie,choc u mnie tak bardzo dobrze dzialalo

to mow jak i zobacze co bede umiał zrobic:)

[ Dodano: Nie 03 Sty, 2010 ]
WieSiu, i jak z przerobka mojego obrotka?

http://www.fordescort.pl/index.php?opti ... 4&Itemid=4

zobacz jak ja to prosto zrobilem

mam ta stara płytke to z nia sprobuje jak sie nie uda to zrobie tak jak Ty. dziekuje za pomoc i temat chyba do zamkniecia

Uuuóuu.... Nie doczytałem. Różne wersje zegarów występują w modelu mkVII. Tam nie miałem problemów z przekładaniem.
Zamiast przekaźnika lepiej zastosować inwerter na jednym małym tranzystorze i kilku elementach. Bo przekaźnik, to prąd kilkudziesięciu mA, a inwerter kilku. A nie wiem, jaka jest obciążalność tego wyjścia.

Blazey pisze:A nie wiem, jaka jest obciążalność tego wyjścia

przez rok to dzialalo bez problemu, potem nie wiem,bo auta juz nie mialem. Ale nie ukrywam,ze to co podalem,to najbardziej prymitywne rozwiazanie i nie mowie ze jest idealne

Ja nie piszę że jest złe. Skoro wytrzymuje obciążenie żarówką, to powinno też wytrzymać obciążenie małym przekaźnikiem. Tylko nawet taniej niż zakup przekaźnika, wyjdzie zakup tranzystora, diody i dwóch rezystorów (jeśli dobrze pamiętam). A pomijając względy ekonomiczne, będzie to bliższe temu, co przewidzieli projektanci.

WieSiu, napisałeś dokładnie to, co ja tylko bardziej zrozumiale Jedno mnie zastanawia - bo ja też zmieniałem budziki z tych bez obrotka, na te z obrotkiem i wszystko działało plug&play. Jedyna różnica jest taka, że mam MK7, a nie MK6...

Bo w mk7 nie ma takich problemów jak z mk5 i 6. W nich obrotomierze działają od razu. Chyba że kupisz od diesla to wtedy rzeczywiście nie działa