Ford Escort Team Polska

w kupionym ostatnio escorcie nie działa mi klakson... bezpiecznik jest ok. bo chyba klakson jest przypięty do awaryjnych? jak się do tego zabrać ? jak otworzyć pokrywę kierownicy?
czy może być jakś inna przyczyna poza stykami w kierownicy
poz

u mnie klakson jest zamontowany z przodu w okolicach chlodnicy, jak otworzysz maske po twojej lewej stronie, lepsze dojscie bedziesz miec od dolu, sprawdz styki czy ci kabelki nie zasniedzialy albo czy nie sa oberwane, dobre by bylo zebys przy okazji sprawdzil czy dochodzi napiecie i czy klakson jest dobry;)
przy okazji witaj wsrod uzytkownikow essiego

podstawowa sprawa to sprawdzić sam sygnał.a tak przy okazji to pościk raczej do działu -techniczne.

Hop i już w technicznym. Po pierwsze to tak jak już pisali poprzednicy, podstawowa sprawa to zacząć od kabelków dochodzących do klaksonu i czy jest na nich napiecie. A po drugie to witam naowego forumowicza i zapraczam do działu klubowego i się przedstawić

Również przyłaczam się do powitania nowego użytkownika forum i Essiego

Koledzy mają racje i dobrze mówią co masz zrobić Od siebie dodam tylko, że w kierownicy mogły Ci styki pęknąć lub kabelek dochodzący do któregoś styku zostać uszkodzony, przerwany lub w oprawce przerwany. Najlepiej sprawdź miernikiem przewodność prądu od kierownicy do klaksonu

Podejżewam, że sprawa tkwi w stykach samego klaksonu - zaśniedziałe od działania wody aczkolwiek w samym klaksonie - prawdopodobnie do wymiany.

potwierdzam diagnozy kolegow, raczej sa trafne, klakson to tak prosta rzecz, ze musi sie go dac zdiagnozowac przy pomocy najprostszego miernika elektronicznego Miernik w Essim to podstawa


Dodam tylko,ze prosze pisac jaki sie ma samochod, a przynajmniej rocznik,to duzo wyjasnia, niektore escorty maja wlacznik klaksonu w innym miejscu, a to duzo zmienia.

Znowu wygrzebie temat sprzed lat Otóż to że nie mam klaksonu to już chyba wiadomo. Sprawdzałem już wszystko (chyba). Sama "trąbka" podłączona na krótko wydaje dźwięk, a przy przyciskaniu klaksony słychać dziwne "pykanie" na kostce, do której idą kabelki a z sygnału nici. Możliwe jest że popierniczyłem coś na kostce?

Bartol pisze:"pykanie" na kostce, do której idą kabelki a z sygnału nici. Możliwe jest że popierniczyłem coś na kostce?

jakiej kostce?? gdzie ta kostka jest ??

leszek pisze:

Bartol pisze:"pykanie" na kostce, do której idą kabelki a z sygnału nici. Możliwe jest że popierniczyłem coś na kostce?

jakiej kostce?? gdzie ta kostka jest ??

Pod klapą silnika po prawej stronie. Wchodzą w nią kabelki z "trąbki" oraz zapewne kabelek z kierownicy. Nie jest do niczego przymocowana. Od tak sobie wisi. Zapewne poprzedni właściciel coś kombinował z nią.

klakson ma tylko jeden kabelek zasilający (+) a mase (-) bierze z mocowania - tak jest u mnie (no chyba że w Mk 6 coś zmienili). Podpinasz woltomierz do tego kabelka i dowolnego miejsca masowego auta i naciskasz bipka. jak jest napięcie to o/k/ jak nie ma to trzeba znaleźć Już prostszej procedury sprawdzenia nie można wymyślić (no chyba że zamiast woltomierza podepniesz żarówkę )

Proponuję jednak podpiąć voltomiwrz dlatego , że jeśli będzie spadek napięcia na kablu z jakiegoś tam powodu to sygnał rzeczywiście zrobi pr a nie będzie trąbił.

WieSiu pisze:klakson to tak prosta rzecz, ze musi sie go dac zdiagnozowac przy pomocy najprostszego miernika elektronicznego

Jak komuś nie chce sprawdzić pod napięcie z aku to moża miernikiem sprawdzić ale nie takim za dyche z targu. Za pomoca sygnału dźwiękowego sprawdza się obwód. Jak piszczy to dobre a jak nie piszczy to na śmietnik. U mnie tak miałem przedwczoraj
Nowy klakson uniwersalny ładnie trąbi aż w mieszkaniu słychać. Były inne klaksony. Brać takiego co ma minus na mocowaniu ;-)

Mikosz pisze:Brać takiego co ma minus na mocowaniu

Niekoniecznie - zawsze można kabel masowy przykręcić do mocowania klaksonu

Ten temat mnie nastroił, żeby wreszcie się dziś zająć klaksonem u mnie w aucie. Mam nadzieję, że to tylko kwestia styków zaśniedziałych, a nie trąbki walniętej... Na początku działał, w końcu przestał, potem raz zatrąbił i od trzech miesięcy jest totalnie kaputt

Albercik pisze: Niekoniecznie - zawsze można kabel masowy przykręcić do mocowania klaksonu

Też można, wymaga troche zabawy rzeźbienia ale wolałem dopłacic 3 zł niż bawić sie lutowaniem dodatkowego kabelka.